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118d 143 - installazione modulo powerbox

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da tarzan1971, 16 Aprile 2011.

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  1. 19 Aprile 2011 #41
    tarzan1971

    tarzan1971 Aspirante Pilota

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    16 Aprile 2011
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    bmw 118d 143
    comunque vi faro sapere cosa mi diranno ....io abito a circa 16 km da Frankfurt , non mi costa niente andarci dopo il lavoro .
     
  2. 19 Aprile 2011 #42
    deltaforce76

    deltaforce76 Primo Pilota

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    BMW 120d Msport
    ..si son curioso di sapere cosa costa :-)
     
  3. 19 Aprile 2011 #43
    tarzan1971

    tarzan1971 Aspirante Pilota

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    16 Aprile 2011
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    bmw 118d 143
    anch io , ma non penso meno di 2000 euro
     
  4. 19 Aprile 2011 #44
    deltaforce76

    deltaforce76 Primo Pilota

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    4 Ottobre 2009
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    BMW 120d Msport
    ..centralina...ventola...intercooler...si se non 2,000€...quasi....
     
    • Armec
  5. 19 Aprile 2011 #45
    tarzan1971

    tarzan1971 Aspirante Pilota

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    16 Aprile 2011
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    bmw 118d 143
    se non sbaglio un intercooler maggiorato per la nostra auto costa sui 650 euro ,
     
  6. 19 Aprile 2011 #46
    deltaforce76

    deltaforce76 Primo Pilota

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    ..sai che non mi son mai informato!!non sarebbe male cambiarlo..650€ non è proibitivo..
     
  7. 19 Aprile 2011 #47
    tarzan1971

    tarzan1971 Aspirante Pilota

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    16 Aprile 2011
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    bmw 118d 143
    si infatti pero 650 la 300 li 250 la ,,,tanto vale mi prendevo la 120 avrei risparmiato !!!!!!!!!!
     
  8. 20 Aprile 2011 #48
    deltaforce76

    deltaforce76 Primo Pilota

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    BMW 120d Msport
    hahaha...si è vero...e io il 123 ;-)
     
  9. 20 Aprile 2011 #49
    tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
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    X3M competition
    Fai attenzione, il neretto nel forum è riservato ai moderatori :wink:
     
  10. 27 Aprile 2011 #50
    cucciolo1er

    cucciolo1er Secondo Pilota

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    1 Gennaio 2009
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    bmw e81 118d
    quoto in pieno quanto detto anche io dopo l'intasamento del dpf ho tolto il modulo della dipa sport per passare alla mappa di circa 160cv che mi fa rigenerare il dpf alla grande e cammina pure....quindi mappa..
     
  11. 27 Aprile 2011 #51
    deltaforce76

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    BMW 120d Msport
    ...bravo cucciolo...io ho la mappa e va fortissimo e benissimo.. (mi tocco x scaramanzia) :-)
     
  12. 27 Aprile 2011 #52
    deltaforce76

    deltaforce76 Primo Pilota

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    BMW 120d Msport
    si spende un po di piu...ma almeno sai cosa ti mettono,almeno x me è stato cosi,conosco il preparatore bene e mi ha fatto vedere ogni passaggio...
     
  13. 27 Aprile 2011 #53
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    meno ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ! Se si prende quello del 335d/i stai sui 350€
     
  14. 27 Aprile 2011 #54
    deltaforce76

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    BMW 120d Msport
    eheh...queste chicche non le sanno tutti mauretto... :-) buono a sapersi..
     
  15. 27 Aprile 2011 #55
    Mauretto

    Mauretto

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    12.713.479
    E91 330d.....e....
    Ultima modifica di un moderatore: 27 Aprile 2011
  16. 27 Aprile 2011 #56
    deltaforce76

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    BMW 120d Msport
    eh bravo mauretto....che golosità che mi hai messo ora...
     
  17. 27 Aprile 2011 #57
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    come l'avevo io prima di montarlo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  18. 27 Aprile 2011 #58
    deltaforce76

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    BMW 120d Msport
    ...turbo lag?..zero?
     
  19. 27 Aprile 2011 #59
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    io non ne ho avvertito! La cosa importante e' mantenere la lunghezza dei tubi! Se ti fai una veloce di lettura del link che ti ho riportato leggerai tante cose importanti ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  20. 27 Aprile 2011 #60
    deltaforce76

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    BMW 120d Msport
    ok...me li leggerò allora ;-) grazie mauretto..
     
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