118d 143 - installazione modulo powerbox

Salve ragazzi
Sono nuovo in questo forum , sono italiano ma sono nato in Germania (Obertshausen) , ho da circa 7 mesi una bmw 118d 143ps , mi trovo molto bene .
Da circa´un paio di giorni ho comprato un powerbox (modulo aggiuntivo) dalla ditta DTE Systems tuning , sembra una ditta seria almeno per quello che si legge online .

ho provato ha montarlo ma trovo difficolta a togliere il Ladedrucksensor penso sia il cavo del turbo , io non conosco il nome in italiano ma metto una foto cosi voi potete avere una idea in merito ...
qualcuno di voi puo dirmi come staccarlo questo benedetto cavo , ho provato per piu´di mezzora ma non ci riesco , ho paura di rompere la linguetta bianca ...

scusate per il mio italiano , ma io sono nato e cresciuto in Germania .

un saluto alla bella italia e a tutti voi .

questo e´ il link della foto , non riesco a postare qui la mia foto , comunque dal link si vede .

http://www.motor-talk.de/bilder/wie...or-ab-bekommen-g37699890/0101-i203858904.html

 

nessuno mi puo aiutare ?

 

ok ho provato , ma dove lo devo infilare il cacciavite ?

 

Ringrazio per l aiuto , con il cacciavite ha funzionato , in 2 secondi sono riuscito a staccarlo , ma non capivo dove dovevo infilarlo ....

Non e´un modulo di ebay da 100 euro ma da 650 euro , comunque io l´ho pagato 260 , e´di una ditta molto famosa qui in germania , DTE Systems tuning, i cavi sono due uno va all rail e uno al turbo , ho fatto oggi la belezza di 200 km per provarlo in autostrada , una favola sembra un altra macchina , sono super contento, da 143 cavalli a 170 cavalli .

 

ok,,,che modulo hai avuto installato nella tua auto ?

 

tu conosci la DTE systems chiptuning ?

sai cosa e´un TÜV ?

ebbene a me hanno rilasciato un TÜV ,mi hanno garantito che non avro nessun problema di intasamento , anche perche´sono solo 170 cavalli a non 180 or 181 , da premettere che molti usano settare il modulo per prestazioni ancora maggiorate , questo la DTE me lo ha proprio sconsigliato .

 

ho visto il tuo link , il modulo costa 229 euro ma che ti mandano anche un TÜV non viene specificato , io non voglio dire che non sia buono ....forse lo sara ..

ma tu lo hai usato in versione standard ? ho hai alzato qualcosa ? in standard sono 181 cv , quindi alzando il settaggio si aggiungano anche + cavalli ...

 

posso chiederti quanto lo hai pagato ?

ma infatti la mia ha solo 170 cavalli appunto per salvaguardare il filtro ,

 

non penso che con 260 euro ti rilasciano un TÜV , su questo mi gioco la testa , una certificazione deil genere originale qui in Germania costa oltre 200 euro , ovviamente io parlo di cose originali ,io adesso una cosa non capisco ,

scrivi .... per me il migliore in assoluto tra tutti quelli che ho provato.

ma se hai detto che ti ha fregato il filtro , come fa ad essere un prodotto ottimo ? allora sono convinto che tu ci hai giocato con il modulo ,,,,

 

Si ottiene anche una certificazione TÜV?

I nostri prodotti vengono consegnati senza certificazione. Considerato che spediamo in molti paesi a livello mondiale e che i requisiti necessari per il TÜV variano di paese in paese, è il cliente stesso a dover provvedere alla registrazione presso l’ente di competenza. La qualità di RaceChip consente senza problemi il rilascio di idonea certificazione previo collaudo. Si noti che il collaudo comporta ulteriori costi.

 

questo spiega tutto ,,,