118 d eliminazione FAP

Non troppo è una bella illusione (senza offesa!), visto che la maggior parte degli astanti oltre i centomila iniziano a piangere....

ricapitolando hai 300 MLKM, l'hai mappata di brutto hai il fap e non ti è successo nulla al turbo ? giusto?

se si che bello....

 

l'auto ha turbo maggiorato e mappa , il dpf non ha mai dato problemi dato che ovviamente il ciclo delle rigenrazioni è cambiato , c'è da dire che l'auto viaggia solo in autostrada solo ultimamente c'è ma non sempre un forte odore . quando il dpf è pieno esce una spia in centralina se non esce vuol dire che fa ancora il suo lavoro .

 

AH ecco svelato il segreto sempre in autostrada ! magari con qualche gasolio premium , e via, certo comunque sono sempre tanti

complimenti...

Che turbo maggiorato hai messo? gtv 2056 - o 2260 vk ? e a quanti bar viaggi??

 

mi pare sia tf035hl ''rivista'', viaggio a 1.6 costante picco a 1.8 ,l'ho spinta anche oltre i 2 bar ma siccome ci lavoro non vorrei avere problemi anche se è garantita fino a 2.2 . non uso gasoli premium sempre solo manutenzione regolare tagliando con tutti i filtri ogni 20.000 km .

 

si ho scelto la tf035hl perchè la reputo piu' resistente alle egt e quindi puo' lavorare in simbiosi con il dpf . cmq in linea di massima preferisco mitsubishi a garret, secondo me sono piu' resistenti .

 

si la base dovrebbe essere come la tua questa è stata elaborata nella girante e rinforzato l'alberino tecnicamente dovrebbe collocarsi fra la 2056 e la 2256.

 

Ciao a tutti io vorrei eliminare fap e rimappare il mio 120d 177cv facendo fare il lavoro a gente esperta e senza spendere cifre assurde!! sapete consigliarmi qualcuno nei dintorni di Cuneo o Torino a cui mi posso rivolgere !?

Grazie in anticipo

 

C'è il mitico AR147 (beppe)... vai da RPCorse (Sandro)

 

Perfetto grazie mille!!

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ciao, mandagli un p.m

forse ( senza) direi,ti fa un bel prezzo visto che sei un fanciullo del forum!!!!!

 

Lo spero[emoji6]

Grazie del consiglio, gli scrivo in privato!

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Ragazzi riflettendo mi è sorto un dubbio. La mia 120d 163 cv l'ho presa usata. Dopo oltre 2500 km percorsi non ho mai avvertito le rigenerazioni. È possibile che il vecchio proprietario abbia tolto il Dpf? Per capirlo, oltre che in mappa, visivamente come si deve presentare la macchina guardandolo da sotto un ponte, per capire se c'è oppure no il Dpf? Mi postate una foto cortesemente? Grazie

 

non tutte le 163cv hanno il dpf , venne montato nelle ultime prodotte del 2006 , controlla sul libretto se presente.

 

Riporta sul libretto il Dpf. Il dubbio mi è venuto perché l'altro giorno, quando avevo la macchina sul ponte per sostituzione olio cambio automatico, ho notato sullo scarico solo un piccolo barilotto che spuntava dopo il coprimotore. Non so se il Dpf è aldilà del coprimotore attaccato alla turbina... Questo è il mio dubbio, ossia dove è visibile il Dpf? Guardando direttamente da sotto la macchina o è nascosto? Con una foto mi togliereste il dubbio... Non sono riuscito a trovarle. Grazie

 

segui il barilotto è proprio incastonato nel motore , cmq se guardi bene sotto la turbina si vede.

 

Allora mi sa che c'è. Cmq il Meccanico mi ha detto che lui li svuota (spesa intorno Le 50 euro ) e non è necessaria la variazione in mappa... È vero?

 

alla sinistra del motore, se c'è un barilotto quello è il DPF, se invece c'è un tubo spesso tutto uguale quello è il downpipe e quindi ha le rigenerazioni disattivate.

 

guardando nel vano motore, ho visto subito dopo la turbina un barilotto...suppongo sia il Dpf...poi proseguendo e guardando sotto la macchina, si vede un ulteriore barilotto più piccolo .

Ma se scarico la mappa (ho la presa obd che usavo per la mia ex Alfa 159) qualcuno è in grado di riconoscere se le rigenerazioni sono o non sono disattivate?

E riguardo il discorso di svuotare eventualmente il Dpf, è necessaria la mappatura? Grazie