118 d eliminazione FAP

Contatta l'utente AR147 e fatti dire da lui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io ti consiglio il tasto CERCA!

 

io ho eseguito l'operazione,ma su 123d......... ora va' na bomba xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> . il rumore logico, cambia, si sente piu' "aperta" e rumore "cupo" (sotto le gallerie mi diverto ad aprire a manetta, sembra na moto xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">). occhio con questo non voglio dire che fa' un casino della madonna, e' che la senti un po' piu' rumorosa (tranquillo non distruggi le vetrate dei negozi xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

al limite se vuoi fare un intervento meno invasivo e piu' contenuto, potresti fare una rimappa un pelo meno esagerata e al posto del dpf, ci metti un kat 100-200 celle

 

be', ci sono varie soluzioni, ad esempio SOLO sul 123d si riescono ottenere anche +80 cv in tutta sicurezza .

cmq per te' anche un +40 cv e saresti a posto.

sulla mia non ho voluto esagerare e ho optato per circa 40 cv in piu'. che poi oltre al motore potrebbe risentirne anche la frizione e il differenziale.

potresti fare un +30 ,quello che importa di piu' e' la coppia (la coppia ti da' la sensazione di spinta in sostanza) .

 

bhe', si', se la tua rimappata e' a 170, togliendo il dpf, puoi tranquillamente averne altri 10, e il turbo ringrazia, perche' lavora a circa 150 gradi in meno (oltre al fatto che senza le continue rigenerazioni, eviti di far arrivare un pelo di gasolio nell'olio.....insomma un insieme di benefici ;-) ) .

riguardo la mia, bhe' si' ,non e' ferma xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ,ma non tanto per i circa 240 cv(potrei metterla sui 280) ,piu' che altro per la coppia....... ho circa 480 nm di coppia, in pratica la coppia di un 3000 che abbinati ai rapporti "corti" del 123................. bhe', ti diverti insomma xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> XD

 

si', bhe', ti diverti...... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> (scusate o.t. io sento di gente che ha problemi di frizione che strappa, anche sin da nuova......... come cavolo e' che io a 62000 km e' perfetta???(mai cambiata, e' la sua originale di fabbrica) (eppure di coppia ne ho!!!.............mi chiedo solo questo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">).

cmq si', mi diverto, pero' secondo me', ci vorrebbe anche un minimo di buonsenso, cioe' una volta rimappata e sfappata, non sarebbe da scannare tutti i giorni!! . e' da usare normale, e' solo che quando vuoi quel "surplus", eccolo.......( e il sorrisino a 32449827489729 denti) LOL .

 

questa modifica è la stessa che ho fatto io sulla mia 118d circa 185 cv tira da bestia, per togliere un dpf devi procurarti un downpipe con alloggiamenti per le sonde senò la macchina impazzisce poi va fatta la rimappa con eliminazione rigenerazioni dpf, chiusura egr, affidati a gente competente io ho fatto tutto da rpcorse a torino sono il top vai da loro non rimarrai deluso:)

 

Circa 150° in meno allo scarico assolutamente no. Considerate che io feci a suo tempo alcune misurazioni in configurazione originale, con e senza DPF, e la differenza di temperature allo scarico non ha mai superato gli 80°, rilevata tra l'altro a velocità massima.

In configurazione di serie si stabilizzava sui 740 - 750° circa, eliminato il DPF era sui 680 - 690°.

 

senza toccare la mappa???? bene cambia preparatore, cmq ti rispondo qui al mess che mi hai mandato, ti dico per mia esperienza lo farei mille volte il sound cambia notevolmente hai praticamente un altra auto, io sono rimasto iper soddisfatto, naturalmente il lavoro va fatto da gente preparata e seria

 

Ma quindi io che devo prendere una e90 usata, mi conviene assolutamente prendere una delle prime che uscivano senza il dpf, almeno mi trovo sta grana in meno da togliere.

Fa fumo la macchina dopo l'eliminazione del fap?

 

Sinceramente, viste le quotazioni in caduta libera ormai, ti consiglio vivamente una 177cv.

 

salve a tutti, vorrei eliminare pure io sto malefico fap, pero poi si passa tranquillamente la revisione o fanno storie

 

non fanno storie ,perche' in revisione ti collegano la sonda allo scarico che vede se l'auto "fuma" ,non vede altro, tranquillo ;-) . la mia ad esempio fuma leggermente ,ma col pedale a manetta e in pieno carico ,cosa che in revisione non si verifichera' mai . (anche io rimango stupito senza dpf ,ci sono altre auto catalizzate ecc. che fumano molto di piu' della mia,ripeto solo un pelino in piena accellerazione, ma credo sia normale)