Stavo vedendo adesso in Germania che le 116i da 136cv te le tirano abbastanza dietro magari anche msport full optional con 15 mila prendi belle macchine e' fattibile poi convertirle a gpl e risparmiare un po' sulla benzina visto che i consumi non sono proprio il massimo? Costo impianto? Vi parlo proprio da niubbo non conoscendo materia del gpl il 116i pre rest e' 1600 giusto di cilindrata?
Checco Zalone style con il porsche a metano . Non penso che qualcuno l'abbia mai fatto, ti conviene sentire chi fa impianti gpl.
credo sia un motore difficile da gasare, dovresti affidarti a persone davvero competenti con costi dell'impianto elevati, giustificabili solo da percorrenze elevate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] è un utente che capisce di impianti a gas su motori benzina moderni, prova a chiedere anche a [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]
è stato gasato l'N20 (2.0 turbo) con impianto che costa ahimé un occhio della testa, e comunque con bassa diffusione quindi oltre a non avere attualmente impianti disponibili per gli altri propulsori, dovresti far da cavia e spendere cifre impegnative. io non lo farei.
Mia moglie con la 118i fa 15km/l senza girare da pensionata.... un 116i consumerà certo meno..... che senso ha????
poi mi fai sapere come ci riesce? io ho il 116i, faccio percorsi solo urbani, e sopra i 10km/l ci sto per miracolo, al momento l'auto mi segnala 10,2, il che si può considerare reale, visto che con un pieno non ci faccio più di 500km, e devo arrivare a rosso fisso per arrivare a 500km, infatti di solito a 440/450km già faccio il pieno, non dico in riserva, ma quasi, infatti 48l ci entrano tranquilli.
Quoto il buon Pacca e aggiungo che io, con la 120i, con 7 cv in più della moglie di Andrea, al momento, sono a 14 Km/l ( e ho meno di 3000 Km. all'attivo)... :wink:
ma fate percorsi misti? io ammetto di non avere il piede leggero, però di più di quello che ho scritto non riesco a fare, come fate voi con motori più potenti a consumare di meno? e ho pure cerchi da 16"
Anch'io stesso problema, 118i 136cv poco piu di 10 al litro (cambio auto + 18") con percorsi 90% cittadino... Comincio a ensare di avere un problema... Com'è possibile che la stessa macchina con lo stesso motore con mappatura piu spinta consumi il 40% in meno?
Beati voi miracolati...vcol 320d 163 nn super o mai i 16 e faccio quasi ttt tangeziale Inviato dal mio LG-D855
Il discorso dipende da che tipo di urbano fai, se a bologna fai tangenziale o strade fuori, non consumi tanto perchè fai i 50-70 km/h fissi. Se stai a roma o milano centro in coda per il 90% del tempo, è un castigo. Io faccio 13 e qualcosa in urbano ma senza code. Quindi dipende come al solito da molti fattori. Il consumo urbano non ha senso, per stabilire valori attendibili si può solo considerare autostrada o extraurbane con cruise.
l'uso in città e il piede influiscono tantissimo sui consumi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> i motori moderni sono molto efficienti, a patto che vengano usati in condizioni ideali (o quasi).....poca città e piede non ON/OFF /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> facendo il 90% città, come alcuni di voi, anche un diesel (che fa fatica a raggiungere le temperature ideali di funzionamento) consumerebbe tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> - - - - - aggiornamento post - - - - - il 163cv è notoriamente piuttosto assetato, se confrontato con gli N47 ed i B47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
io girando da pensionato( sono in rodaggio) sono a 15 con un litro ...ma con un 118 d:wink: quindi 10 km/l in città per un benzina mi sembra normale
perfetto, mi avete chiarito tutto, il mio percorso è 70% incolonnato e 30% di libertà, e ovviamente quando raggiungo la percentuale di libertà mi fa piacere sentire il rumore del motore. poi autostrada quasi mai, i 100km/h sono mesi che la mia bimba non li tocca, forse da luglio o agosto, dove le strade lo permettono arrivo a 70, ma sono brevi tratti, e mi capita spesso che in quella strada ci incontri pure traffico e mi tocca stare incolonnato. Comunque ritornando al discorso GPL, io non la farei mai gasare la mia, mio padre ha un serie 3 E46 e sono circa 4 anni che monta l'impianto a gas, e sono 3 anni e 11 mesi che ci combatte, gli spunta sempre un problema, questa estate ha lasciato la macchina in officina 1 mese, e quando sembrava che avessero trovato il problema, la macchina ha ricominciato ad andare male, non regge il minimo, e sembra andare a 4 cilindri, per non parlare che da quando ha montato il gpl, la macchina va male sia a gas che a benzina. purtroppo, causa il lavoro che fa e le ZTL, ha dovuto per forza farlo montare, era un peccato cambiare l'auto, ma sicuramente non monteremo più un impianto a gas
anche io col 116i e in città giro tra i 12 e i 14...unico viaggio lungo in autostrada , napoli roma , roma napoli , 35 euro di benzina, circa 18km al litro , cruise impostato a 110 -115 km/h
E, allora io che ho il 120i, allora? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Guarda, non è anormale. Semplicemente, ognuno di noi ha uno stile di guida diverso e un piede diverso. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> - - - - - aggiornamento post - - - - - Ottimi consumi. Più o meno come i miei. In A1, con macchina stracarica di bagagli e 2 passeggeri, senza Cruise, 14 di media. P.S.: e ho spinto su certi tratti, eh...! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Tornando IT, io non gaserei mai una macchina come la nostra. Motori troppo sofisticati. Per quanto si possa pensare di montare un impianto Prins o Vialle ad iniezione diretta di GPL in camera di combustione che rappresentano, al momento, il non-plus-ultra (e che costano un botto! ), io non lo farei lo stesso. La macchina, o nasce a GPL/Metano direttamente in fabbrica (e la casa si assume tutte le responsabilità del caso), o niente. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
