Bè una 116i 5p attiva con metalizzato, cerchi da 17', e interni in pelle arriva tranquillamente a 30.000€...
ragazzi andatevi a guardare il valore in ripresa da 80 a 120km/h della 116i 118i e 120i....io sono rimasto senza parole.
io compro l'auto perché mi piace e perché mi diverto con l'auto in questione. non per fare i garini al semaforo. e soprattutto non per fare vedere agli altri che ho il bmw. prima di sputare le tue sentenze da saputello sopra tutti gli altri e soprattutto verso persone che nemmeno conosci di persona, vatti a fare un giro con un'auto di potenza adeguata. :wink:
Sei il suo avvocato? No perchè non si capisce il tuo accalorarti e rispondere in prima persona, visto che nessuno ti ha citato...ma se cerchi risposte accomodati pure: inanzitutto se parli di chi compra la bmw per farsi vedere o per vantarsi hai proprio sbagliato persona per fare sto discorso, visto che IO, a differenza dei fanatici di un marchio, compro una macchina se mi piace come linea, ergo se la serie 1 fosse stata marchiata citroen IO l'avrei presa lo stesso, non come gente che piuttosto si compra una Bmw di 15 anni fa per dire, appunto, che ha una bmw. Detto questo non era una sentenza, ma una ovvia conclusione: l'utente ha chiesto se le punto passano avanti (domanda senza senso, visto che anche una vecchia saxo vts se è per questo passa avanti ad auto blasonate attuali che pesano il triplo) , e gli è stato fatto notare che anche una macchina di 10 anni fa, volendo, passa avanti, se ha più cv sotto al cofano, ed è quindi inutile ricordare che spesso anche piccole bombe, che costano poco, offrono maggiori prestazioni rispetto ad auto più grandi e costose... poi sta all'acquirente decidere cosa vuole, ma il concetto che non afferri è che le macchine non costano un tanto al cv: non stiamo al mercato, una punto 1.9 jtc con 130 cv sicuramente passa avanti ad una 116, ad una a3 1.6, e a tante altre auto più belle e costose...ma rimane sempre una utilitaria, e pure scrausa
Che auto di 10 anni fa, vedi golf gti, passano avanti all'116i nn c'erano dubbi e nn avevo bisogno di te che me lo dicessi, volevo una semplice conferma giusto per nn essere sverniciato da punto 1.4 del 2008..ok?
quindi tu affermi di dare molta più importanza all'apparenza che alla sostanza, ovvero confermi quanto detto da me :wink: e come comprarsi una 430scuderia 1.4 95cv
OK e l'ultima domanda poi ho finito, con suv tipo ML 270 cdi,touareg 2.5 tdi con automatico, in ripresa l'116 ce la fa, o anche qui deve mettere la freccia?
Cavolo, speravo che almeno con questi barconi da 2t e passa e prestazioni da utilitaria ( 180 km/h vel.max e 12,5s 0-100 ce la facesse...
il loro punto di forza è la ripresa che grazie ai motori a gasolio e alla coppia bella alta li aiutano...per farti un esempio su tutto trasporti hanno provato , non ricordo se 60/70 o 70/80, che lo scania 520 faceva lo stesso tempo della porsche turbo entrambe con la marcia più alta
ok, 0-100 possono essere più lenti. ma in ripresa hanno coppia da vendere. ok, col 116i in effetti dato che la leva del cambio c'è e va opportunamente utilizzata, puoi sempre scalare
Ok, punterò allora all'118i 0 120i perchè abituato alle prestazioni dell'audi nn vorrei rimanere molto molto deluso dall'116i...grazie ciao!:wink:
nel senso che sei abituato alla coppia del 3.0tdi? mi raccomando, organizza una prova su strada prima di prendere un 4L aspirato benzina
bhe abbituato alla coppia di un 3.0 a gosolio anche un 3.0 benzina ti lascerebbe un po' di amaro in bocca...naturalmente non dico in allungo ma nella coppia a regimi che si utilizzano tutti i giorni
Si, sono abituato all'A4 3.0 tdi quattro e coccolato dalle prestazioni di quest'ultima verrei deluso dal 1.6..per quanto riguarda la prova dell'120 i 170 cv l'ho già fatta, però essendo benzina anche questa nn mi entusiasmava come l'audi ed era anche per qst motivo che scendevo di motorizzazione...
