116d Rimappato o modulo "qui i risultati"!

Seguo il thread con molto interesse. Gabo tutto quello che hai detto vale anche per il 116d F

20 ed anche in caso di steptronic 8 rapporti vero? A fine mese mi arriva la nuova 1er, la scelta della cavalleria è stata dettata da motivazione puramente economica quindi non mi dispiacerebbe affatto conferirle un pizzico più di pepe, a parità di sicurezza, senza invalidarne la garanzia...anche se il video postato sopra fa venire veramente una grande voglia di rimappa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

80Cv con una rimappa... bho... io non lo farei nemmeno pagato. Affidabilità ridotta a 1/3 secondo me. Poi che dire... non sono del mestiere e magari dico boiate. Però c'è anche chi dice che overcloccando i processori o le schede grafiche l'affidabilità è garantita. Lì qualcosa di più ci capisco e secondo me se si spreme al 110% una qualsiasi cosa questa è destinata invariabilmente a durare meno.

Anche considerando un depotenziamento iniziale del 116 e partendo dai 143 del 118, 50cv son tanti... Per arrivare a quella potenza ho l'impressione che qualche interventino meccanico vada fatto...

 

Anch'io sono scettico su quel video, cioè non dico che assolutamente non si possa arrivare a quella potenza ma dico che personalmente non lo farei. Io sono più per un intervento che non sia invasivo, e a quanto si dice si possono tirare fuori 170cv di sola mappa e in affidabilità...per me sarebbe il massimo!

 

ps è chiaro che se poi inizi a togliere il dpf le potenze di quel video diventano piuttosto realistiche...

 

se mappi perdi la garanzia BMW BEST4 (2 anni normali + 2 su parti lubrificate)

unica scelta il modulo, scrivimi in privato che ti dico prezzi e dettagli :wink:

 

ma a parte la potenza avete visto i 433nm di coppia? a me sembra un po' strano tutto ciò con una sola rimappa. La mia ha guadagnato 40cv e 60nm di coppia e c'è chi dice che sono troppi, figuriamoci 80 cv e circa 150nm di coppia in più....

 

magari il banco è fin troppo generoso..

 

non credo perché prima ha rullato 120cv e 280nm, anche se è generoso di 10 cv comunque l'incremento è lo stesso che ho detto prima

 

penso che 187 cv siano fattibili giusto qualcuno in piu' della tua.

 

il vecchio 122 cv pre rest è totalmente diverso,a malapena riesce a cacciare 150/160 cv per via di una turbina piccola.

 

Il vecchio 118d è un motore totalmente diverso, è l'M47 credo, mentre gli attuali 2000 diesel sono tutti N47.

 

si, ma stiamo parlando di un 116d che per quello che hanno detto dovrebbe avere qualcosa in meno se ho capito bene, anche se ero convinto che fosse indentico al 118 ma depotenziato! Poi non è tanto la potenza ma la coppia...ha 50 nm in più della mia e pur volendo dare un margine di errore anche 40 nm in più sono un po' troppi considerato che la mia è già spinta

 

il 116 è identico alla tua in tutto e per tutto e ti puoi fidare,permettimi di dire che sono stato su 118d con 193cv misurati con un banco buono,la tua è una bella mappa ma non il top per quando riguarda prestazioni diciamo 60%prestazioni 40%buona affidabilita' ma penso che il rapporto possa arrivare fino ad un 70%prestazioni 30% affidabilita',questi sono dati solo per fare un esempio.

 

le differenze sono i dischi piu' piccoli per via della minore potenza il resto è identico,nessun concessionario bmw ti rimappa la centralina.

 

tu pensi che un concessionario di medio livello sappia almeno la sigla del tuo motore?!io ne avrei i miei dubbi..