116d Rimappato o modulo "qui i risultati"!

Aggiornamento: oggi sono andato dal meccanico di fiducia. Purtroppo era pieno zeppo di lavoro e mi ha detto che mi darà un'appuntamento in settimana. In ogni caso mi ha detto anche lui che non ha la certezza che si sia intasato il barilotto, perchè gli è già capitato di recente un 320 con la stessa anomalia, dove era partito il sensore di pressione della sonda.

Ho provato a rifare un giro in autostrada fino a faenza andata e ritorno (più o meno 40 km) in 6a ai 130 km/h, ma guardando dallo specchietto di fumo non se ne vede neanche l'ombra.

 

Ce qualcosa che non và ! Quando rigenera nella mia fa fumo ed emette un suono cupo

 

Infatti da quel che mi han detto l'anomalia non significa semplicemente che il DPF è intasato, ma che c'è un problema generale nel suo funzionamento.

A mio avviso non fa più le rigenerazioni perchè di fumo non ne fà e ciò significherebbe che il problema non è nella mappa troppo spinta, ma nella sonda che è partita e che non fà più rigenerare il DPF.

Poi il downpipe ormai l'ho preso e lo farò montare, ma credo che il problema non sia lì. Il mio amico meccanico audi-WV mi ha detto che la settimana scorsa han cambiato diversi sensori nelle sonde dei DPF.

 

È probabile un difetto del genere

 

Vorrei che partecipasse qualche mappatore professionista per spiegare le differenze che ci sono fra 116d e 118d a livello software!.

So benissimo che il 116d è identico al 118d ma sò anche per certo che sulla mia non ci si poteva spingere oltre a quella soglia per limiti derivanti dalla programmazione e hardware interno alla centralina. Ripeto la mia macchina non è stata mappata da un farlocco qualsiasi ma da un noto preparatore ben conosciuto nel forum. Non voglio mettere in dubbio i vostri incrementi vorrei solo capire a livello prettamente tecnico le differenze.

 

Ma scusa ma non hai provato a sentire Matteo?? daltronde scusa hai mappato non da molto...e se è intasato il DPF...non ho intenzione di prendermi alcuna colpa...anche perchè mi è stato garantito che l auto non poteva avere assolutamente problemi di quel genere...anche dopo molte volte che l ho chiesto...e se mi dovesse capitare una cosa del genere non ho intenzione di tirare fuori un centesimo...dato che io ho richiesto una mappa affidabile che non comportasse l intasamento in alcun modo...e lui mi ha garantito ciò....quindi... io comunque ho fatto circa 2000km da quando ho mappato...e per ora l auto va benissimo...

Quando chiesi a Matteo se fosse vero il fatto che partiva da una mappa del 118d base per la mappatura mi disse di no...che partiva da quella normale del 116d incrementando quella...

Mi auguro non spendendo un soldo....a spese sue...perchè nel mio caso avermi ripetuto sia lui che l altro che lavora li mille volte che non dava problemi al DPF non vuol dire poco...c era anche un mio amico presente...quindi se mi dovesse capitare non ho intenzione di tirare fuori un euro...ancora ancora se dovessi comprare il downpipe ovviamente lo comprerei io....ma la mappa minimo non dovrebbe farmela pagare...(se mi dovesse succedere) e se dovesse uscire sto casino...perchè la colpa sarebbe sua...io ho rispettato tutto quello che mi ha detto e come mi ha detto di usarla....quindi dato che mi ha super garantito che non ci sarebbero stati problemi con la mia mappa sarebbe il minimo....

 

186 cv ancora ci puoi stare dentro!

 

nella mia quando l avevo originale lo faceva...non faceva fumo ma faceva un suono cupo....a me hanno detto che è quando si fa molto piano sotto coppia...e tornando al DPF mi hanno detto che il filtro antiparticolato si intasa ad andar piano e a fare pochi chilometri al giorno...

 

credo che la differenza tra la mia e la sua auto non sia poi cosi grande... dato che la sua ha misurato 433Nm e la mia 435Nm

 

non penso che dipenda dal cavallo in più o in meno... ma sia un discorso di più ampio genere

 

esatto...anche perchè la differenza tra la mia e la tua non è esorbitante...come mappa siamo li li...

PS: leggi sopra quello che ti ho scritto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Matteo ti farebbe pagare?? spero di no...

 

Non abbiamo parlato di costi cmq per mia scelta preferisco non trattare più la questione pubblicamente su questo thread. Al max rispondo in pm. Facendo un quadro della situazione ho tirato le somme...

 

ti sto scrivendo per PM /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi scusate....a me per ora la macchina va bene....ma il calore che esce dallo scarico mi sembra molto maggiore rispetto a prima mettendo vicino la mano....la temperatura dell acqua da massimo che raggiungevo prima tirandola (92gradi) ora giunge 95 come niente....ciò ho il timore che potrebbe danneggiare gravemente la turbina....ma scusate, la mia domanda è: se io ero partito prevenuto...chiedendo una mappatura ultra affidabile perchè non volevo avere problemi e ho chiesto piu volte per l intasamento del DPF e mi è stato detto che non era mai successo fino ad ora e mi ha garantito che non dovrebbe succedere sia lui che il suo collaboratore...e dovessi in futuro montare il downpipe e tornare da Matteo avrei come minimo diritto a una rimappatura o comunuquela sistemazione della questione perchè io ero stato chiaro...un mappatura che non danneggi in nessun modo e che dia affidabilità e il DPF intatto....quindi non è colpa mia...perchè mi sembra di aver capito che Matteo non si sia assunto molto le responsabilità...350 euro però sia da romagnaforever che da me meno di due mesi fa però se li è presi....

 

Non è forse più opportuno consultarsi con chi ha effettuato la mappa, persona pare piuttosto conosciuta e corretta, che lamentarsi su un inconveniente che probabilmente non dipende strettamente dal lavoro effettuato ?

Una volta esclusi i problemi collaterali, anomalia sonda DPF o altro, credo che il mappatore non abbia problemi a rivedere la mappa senza chiedere ulteriore esborso.

Chi lavora con serietà lo fa senza alcun problema :wink:.

 

Concordo appieno con te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nessun mappatore riesce a citare le differenze?

 

Seguo...

 

Come ho detto, infatti, non ho intenzione di creare un caso di stato. Matteo mi ha detto che non ha problemi ad eliminare la rigenerazione dalla centralina. Poi quale sia stata la causa dell'otturazione non la conosco.

 

posso chederti il motivo? penso sia interessante per tante persone la tua esperienza............