116D Msport Vs A180 premium

Vedrai che sarà quello intermedio!!!

 

Che io sappia, almeno sulla mia E81, è esattamente il contrario. Il servotronic ammorbidisce alle basse velocità. Alle alte velocità la durezza è la medesima, sia con servotronic che senza.

 

Quoto!

 

Se vuoi il bianco ti vendo la mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Prendila Blau se ci stai con i soldi .. il tettuccio è una figata perchè arretra nel tetto vero e proprio invece di sollevarsi come quelli "classici" .. però non è tanto grande da far sembrare nero il tetto

Cmqe hai scelto una 116i 3p giusto ?

 

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Però se l'auto la terrai un po' non passerà sempre in garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque la concessionaria direbbe di tutto per vendere quello che vuole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, se non erro, dicevi che fai pochi chilometri in urbano per lavoro, e con il DPF e i brevi accendi/spegni, avrai più problemi sul diesel che sul benzina...

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Ci metti l'impianto a GPL e non paghi il bollo per 5 anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ma esistono gli impianti a gas per la f20? Che sapevo io no..

 

Io ritengo che questi motori ad iniezione diretta e fasatura variabile reggano male il gas .. e cmqe si perde il baule

Per non intasare il dpf basta tirare ogni tanto l'auto su percorsi extraurbani (maglio ancora in autostrada .. l'importante è stare per un po' i 2000 giri .. quindi anche in quinta marcia in provinciale per es.) .. se si fa molto urbano meglio farlo una volta a settimana perchè, anche se l'auto resta accesa per un ora in città, i giri motore stanno troppo bassi

 

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