114i VS golf 1.2 TSI

Ciao a tutti, nelle ultime settimane ho avuto modo di affittare varie volte auto e nel caso mi sono sempre capitate la 114i e la golf 1.2 tsi 105 cv.
Così volevo fare qualche considerazione con Voi. Nn so nemmeno le differenze di prezzo tra le due auto però il confronto mi sembra azzeccato. Nn parlo di gusti estetici ma solo di guida. Comincio conil dire che affittare la 114i è più caro che affittare la golf. Ma questo non conta.
la dotazione delle due auto è identica, modelli base che più base non si può. No clima automatico, no display multifunzione, sedili in stoffa e cerchi in acciaio.peggio di cosi nemmeno una panda base.
pero il confronto si fa interessante e reale. Le due auto sono dotate entrambe di sensori parcheggio posteriori e radio con accesso usb. Solo i vetri elettrici posteriori e sedili riscaldabili (noleggiate in UK).
start and stop per entrambe subito disattivato.veramente stupido il funzionamento (o io?)
veniamo al dunque.
seduta di guida. Per un uso urbano ed extraurbano ho trovato più comoda la golf in quanto a seduta più alta ed è più agevole uscire ed entrare, sulla bmw mi devo aiutare mettendo le mani sulla portiera
per alzarmi...ma forse perchè praticamente guidavo con il sedile nella posizione più bassa.
la golf non invita a guidare nella posizione più bassa del sedile.
Reparto frizione e cambio: qui devo dire che il cambio della golf accoppiato alla frizione è decisamente migliore del 6 marce bmw. Sulla golf la frizione è più leggera e gli intesti del cambio più precisi.
la rapportatura invece la trovo megliore nella 114 conla sesta che non sembra di riposo ma che si può utilizzare davvero per guidare. Sulla golf la sesta ê di riposo e trovo un buco spiacevole tra terza e quarta. Quanto ai motori: due bei motorini che su queste due auto si comportano come un buon 16 diesel. Anche per quanto riguarda l allungo purtroppo...infatti è inutile tirarla oltre 5000 giri perchè non c è più tiro. La maggior cubatura della 114 si fa sentire di più nelle riprese dai regimi medi, dai 2800 ai 4500, dove é decisamente divertente. Direi che questo 1.6 vale come un 2.0 aspirato da 140/150 cv eccetto l'allungo.
Confort. Il motore nella golf è più silenzioso, ma certo la 114i non è rumoroso e c è sempre un rombo che ti ricorda che sei su una bmw. A livello sospensivo sono morbide entrambe e addirittura ho trovato la 114 più morbida della golf. Assorbe bene anche le buche secche mentre la golf sulle buche secche soffre di più. Nella guida spinta viene fuori la personalità della 114 che qui davvero resta la prima della classe. Peccato però per il sottosterzo eccessivo maggiore della golf.
un applauso invece per i consumi che nel misto e con il mio piede si sono attestati intorno ai 12 con un litro. Considerando la maggior cubatura del 114 probabilmente in accoppiamento alla tp riesce a rendere il motore parco e brillante. Nn certo sportivo però.
La nota più negativa ovvio i sedili posteriori...spazio minimo per la 114 ma non che abbondi poi tanto sulla golf.
L unica fra nota negativa viene dal clima manuale della 114i.
non sono riuscito a regolare la temperatura e ogni 10 minuti dovevo smanettare per regolarla. Sulla golf invece impostata la ventola e il calore manualmente non ho più dovuto fare modifiche.

 

Ragazzi ribadisco che era un confronto tra auto noleggiate, non ho intenzione di comprare una ne l altra ( anche perchè ho comprato una variant a metano da un mese:).

Volevo aggiungere una nota ulteriore confrontando i due motori utleriormente con i fratelli diesel che ho guidato Qui diventa ancora più interessante il tutto. Rispettivamente golf 1.6 tdi 105 e 116d.

Ebbene, devo dire che i benzina hanno piu personalità dei rispettivi diesel. È invito chi dice che i 105 cv sulla serie uno sono pochi a provarla perchè sono 105 cv che stupiscono. Tra l'altro con le rispettive versioni diesel e con il mio piede devo dire che non saprei se vale la pena scegliere il diesel! Praticamente sia con la golf che con la 116d non sono riuscito a fare più di 15,5 con un litro di media. Appena 3 km in più per litro rispetto alle sorelline benzina turbo. Niente male per i benzina che si stanno finalmente evolvendo, mentre trovo i diesel di fascia 4 cilindri ad un punto di stallo.

Comunque devo dire che in generale tutte le auto che ho guidato tra 1.2 e 2.0 hanno gli stessi identici consumi con il mio piede :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cioè sempre intorno ai 12 kml ( l ultima 500 twin noleggiata, ho fatto sempre i 12 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tutte le diesel tra 1,6 e 2.0 si sono sempre stabilizzate tra i 14 e i 16kml.

la cosa simpatica è che anche con tutti i 3.0 bmw provati ed avuti hanno gli stessi consumi ( sempre con il mio piede), quindi con il 3.0d 186cv erano 8kml, 8 kml sempre con il 3.0d 218cv e stesso consumo con il 35d