09 | 27/06/2010 | Grand Prix of Europe - Valencia

per fortuna ste macchine reggono. E meno male che non ha preso il muro laterale, altrimenti sarebbe arrivata piroettando sul rollbar fin contro il muro...

 

Non contro la mia..... L'ho gia detto come la penso.......

 

soli 5 secondi...complimenti FIA...

 

che pagliacciata.

Certo che se la SC fosse uscita al momento giusto, adesso metà di ste beghe ce le saremmo risparmiate

 

Io continuo a sostenere che l'hanno fatto per favorire Vettel, negli altri GP la SC si piazzava davanti al leader, aspettando se necessario.

 

Aspetta che gli inglesi levavano il terzo posto al loro pupillo Button.
Popolo di *****!!!

 

il "bello" di rinviare le sanzioni a dopo la bandiera a scacchi, è che puoi valutare gli effetti delle stesse direttamente sul risultato, decidendo quindi chi favorire e chi penalizzare

 

Mi sa che andiamo verso un FIA filo Inglese...

 

Ora l'unica possibilita per Alonso è vincere almeno 2 gare di fila con Hamilton al massimo in quarta o quinta posizione, ma sebbene tifo Ferrari con tutto il mio cuore, non credo ce la possa fare...

 

A questo punto per alonso la vedo davvero dura, speriamo che riesca a trovare un bel po' di vittorie. comunque 5 secondi di penalità per chi ha sorpassato la safetycar, sono uno scandalo; di solito ne vengono dati molti di più. però purtroppo hamilton gode dell'immunità, ogni volta che ha infranto il regolamento l'ha passata liscia.

 

Suggerisco ad Alonso di copiare tutte le irregolarita impunite degli altri e vedere se anche lui la passa liscia, almeno ci sarebbe la prova inconfutabile!

 

Che pena, ormai è tutto truccato; come ogni ambito dove girano i miliardi appena si può si cerca di truschinare. Mi spiace ma ho perso proprio la voglia di guardare le corse, ormai mi sono convinto che le macchine mi piace guidarle, non vederle correre.

Bello l' incidente di Webber, non mi sono preoccupato molto, dopo la botta di Kubiza in Canada ho appurato che sono molto sicure finalmente.

Più che altro si può parlare di quanto sia insicuro il circuito, nonostante la recente realizzazione. Ah già, fare circuiti nel porto fa figo e porta soldi.

 

credo che nè alla ferrari nè ad altre scuderie verrebbero perdonate certe malefatte.

 

ma quando HAMILTON sorpassa la SC essa era ancora al di là della riga bianca quindi ancora in corsia di accellerazione, secondo me i giudici di gara nell'indecisione hanno tardato a dare la penalità al pilota MC LAREN aspettando che accumulasse il vantaggio sufficente per poter scontare la penalità senza perdere la seconda posizione

 

"Moggi" è arrivato pure in F1, stiamo alla frutta.

 

Copioincollo il post di un ex ingegnere Ferrari negli anni 80 da un altro forum tematico.


Parla prima del regolamento della SC così com'è scritto e poi delle sue conseguenze:

"1) Quando la Direzione prende la decisione di utilizzare la SC, vengono esposte le bandiere gialle e la scritta SC e, contemporaneamente appare sul dispay di ogni pilota la scritta che la SC è in uso. Quando appare questa scritta i piloti devono regolare la loro velocità in modo da non creare pericoli agli altri (nè troppo piano, nè troppo forte, nè utilizzando traiettorie od andature erratiche). Ovviamente è vietato il sorpasso.

 


2) Come tutti abbiamo saputo dopo il GP di Montecarlo, da quest'anno esistono due linee chiamate "First and Second SC lines". La prima è posta prima dell'entrata dei box, la seconda all'uscita della pitlane, pochi metri prima che termini la linea che le vetture non possono tagliare rientrando in pista dopo una sosta.

 


3) La SC può entrare in pista in qualsiasi momento, indipendentemente dalla posizione del leader e le luci sul tetto saranno rosso-arancio.

 


4) Quando tutte le vetture saranno accodate e il momento di pericolo sarà considerato finito, la SC accenderà le luci verdi. A questo punto potrà essere sorpassata da tutte le vetture finchè non si accoderà a lei la vettura del leader che non potrà sorpassarla. Quando tutte le vetture fatte passare dalla SC saranno tornate in coda al gruppo, verranno spente le luci e la gara potrà ripartire.

 


Vediamo cosa è accaduto oggi.

 


1) La SC è entrata in pista quando Vettel era già passato (cosa stupida ma prevista dal regolamento).

 


2) Hamilton se fosse stato più furbo e avesse conosciuto il regolamento non avrebbe rallentato vedendo la SC, ma avrebbe continuato a velocità normale (normale compatibilmete con l'avviso comparso sul suo volante che la SC era in uso) e avrebbe tagliato la "second SC line" con un metro di vantaggio e non il contrario sulla SC stessa. A questo punto non avrebbe potuto essere penalizzato perchè la SC (come qualsiasi altra vettura che esce dai box) viene considerata in pista solo dopo aver passato la suddetta linea.

 


3) Avendo Hamilton tagliato la suddeta linea dopo la SC, non avrebbe potuto sorpassarla , e, con deplorevole ritardo, è stato penalizzato.

 


4) Poco però sarebbe cambiato per le Ferrari perchè nel frattempo quasi tutte le vetture dopo Massa avevano fatto in tempo a rientrare ai box e a cambiare le gomme (MSC a parte seguendo le indicazioni di colui che viene aspramente rimpianto come miglior stratega dalla F1). Alla ripartenza Alonso sarebbe stato ugualmente a centro gruppo (con Massa ancora più indietro) ed avrebbe avuto Hamilton davanti. Insomma sarebbe stato solo un mal comune mezzo gaudio, ma la corsa delle Rosse sarebbe finita già lì, con l'unica consolazione che anche Hamilton avrebbe avuto in regalo la stessa sorte. Certo, ai fini del Campionato questo ha una grande valenza, ma al fine della gara no"

 

magari!!

ieri era in "visita" al circuito:wink: