08 marzo mugello

Tutti TOYOIZZATI
Grazie Nicolone ma credo che sarebbe stato difficile fare meglio ,non hai idea come guidava quel pazzo di Umbystava veramente facendo come lo chiamo io il giro a vita persa ma vi assicuro che scriverlo o raccontarlo non rende bisognava guardarlo e io l'ho visto prima da dietro e poi da davanti
Cmq per la cronaca la mia Porsche è originale (kit originale porsche 450cv) e si può tranquillamente vedere dallo scarico originale e dalla pressione delle K24 che è di 0.8 visibile sul display digitale pensate che con lo scarico, la pressione la portano a 1.2

 

Nn metto dubbio su quanto affermi......
ma fidati la tua già così va di più del 997 turbo di luca....forse il tuo motore è nato bene, e si vede.....
nn oso immaginare dopo le modifiche.....tu dimmi sempre i turni che prenderai che io ne sceglierò altri
perchè ora mi guadagnavi poco e fino a metà rettilineo.....
ma dopo mi sverniceresti prima del traguardo
P.s.dopo mi obblighi a comprare la gtr

 

Nico ..io ho dei 295\30\19 al posteriore e dei 265\30\19 all'anteriore, naturalmente toyo r888.
E se vuoi il mio personalissimo parere ,al limite,sono più sincere delle pilot cup,poi come prestazione assoluta provabilmente le cup possono dare qualcosina in più.....
ma per il mio stile di guida ,meglio le toyo

 

Eh Umby avevo notato ti trovassi particolarmente a tuo agio con le Toyo.....
Comunque anch'io mi son trovato benissimo, come ti ho detto di la, con le Toyo e le tue pressioni a caldo 3 davanti e 2,7 dietro, auto con poco sottosterzo (le anteriori lavoravano per tutta la superficie) e dietro avevano moltissimo grip, una fatica a fare un po di drifting......

 

parole sante fede
però sono riuscito comunque a fare drift