05.2012 | 13/05/2012 | Gran Premio de España Santander 2012 - Catalunya

Schumi invoca una F.1 diversa. E noi quale vogliamo?

Le dichiarazioni di Schumacher dopo il Gp Bahrain contro le attuali gomme Pirelli, che tutti i giornali - Autosprint compreso - hanno pubblicato, hanno un risvolto che è sfuggito alla maggior parte della gente.

Schumacher non si è limitato a criticare le gomme Pirelli: il suo ragionamento andava oltre. Schumi ha sollevato un dilemma ben più ampio relativo alla F.1. Quasi una provocazione. Il suo messaggio è più o meno questo: che tipo di sport deve essere la F.1? Una competizione dove il pilota deve spingere al massimo delle sue capacità come è stato per tanti anni (pus to the limites, l’ha chiamata) o piuttosto una corsa dove bisogna gestire le gomme?

In altre parole: è più giusto che il vero campione del mondo sia quello capace di andar più forte di tutti o quello che sa gestire meglio il degrado dei pneumatici?

Non è proprio l’equivalente di dire che sia meglio un centometrista o un maratoneta, uno slalomista o un discesista. Qui si tratta della medesima specialità: la Formula 1. In realtà sono concetti che nelle corse sono sempre esistiti, fin dall’epoca del dualismo Hunt-Lauda o Senna-Prost: i primi tutto cuore e guida al limite, gli altri piloti-computer che sapevano gestire la macchina, il consumo di carburante, di pneumatici e il degrado meccanico, meglio di chiunque altro.

Ma quello che dice Schumacher pone adesso una nuova riflessione: le F.1 non sono mai state così robuste e perfette come oggi. La prestazione meccanica non cala nel corso dei 300 km di gara. I cambi non si guastano, i motori non si rompono, i differenziali tengono. L’elettronica non fa più cilecca. I rifornimenti sono scomparsi quindi è venuta meno anche la variabile-peso o strategia. L’unica incognita sono i pneumatici. Che incidono perciò enormemente sul risultato di gara.

Schumacher nel suo ragionamento parte da una considerazione: sostiene che con le attuali gomme ad alto degrado i piloti devono guidare “sulle uova”, cioé con delicatezza, per non stressare il pneumatico. Secondo lui è impossibile andare al limite nei Gp 2012 con questa ultima generazione di Pirelli: se si cerca di spingere più forte in qualche condizione di gara, la gomma si degrada rapidamente; si finisce per andare molto più piano e la strategia di gara va a farsi benedire. Insomma, non lo dice apertamente ma è lampante che giudichi mortificante, per un corridore, guidare in questo modo.

Schumi evidentemente rimpiange l’epoca 2000/2005, quando c’era il dualismo Bridgestone-Michelin e dai pneumatici si esigeva la massima prestazione e il minimo degrado. Le Bridgestone dell’epoca erano disegnate attorno allo stile di guida di Schumacher che poteva strapazzarle quanto voleva, tanto non peggioravano più di tanto. E le gare avevano uno svolgimento ben differente.

Molti ricorderanno che Schumacher aveva radicalmente trasformato la strategia dei Gp di allora: da gara unica con un paio di soste ai box a una sequenza di stint da qualifica consecutivi. Aveva moltiplicato i pit stop per poter fare tante serie di pochi giri ciascuna, sempre con la macchina leggera, poca benzina e bordo e gomme fresche. Senza preoccuparsi di dover salvaguardare le gomme. Tanto dopo pochi giri sarebbe entrato ai box, avrebbe buttato via i pneumatici ormai “cotti”, messo 50 litri di benzina e via per altri 15 giri in condizioni da qualifica o quasi.

In quelle condizioni, senza doversi preoccupare di gestire le gomme, Schumi era diventato il miglior pilota di quel genere di gran premi: dove bisognava guidare sempre al limite “fisico” concesso dalla monoposto. Ma la maggior parte dei corridori di oggi - a parte Webber, Alonso, Button, Massa e Raikkonen - non ha vissuto l’epoca pre-2005. È cresciuta nell’epoca della monogomma e dal primo giorno di F.1 guidare gestendo il degrado delle gomme, per loro, è la normalità, non un’eccezione.

Oggi che Schumacher è costretto a guidare frenando il suo istinto aggressivo per salvaguardare i pneumatici, si trova a disagio. È noto che il suo stile di guida sia tutt’altro che “dolce”. A sentire quelli della Pirelli, Schumacher è uno dei piloti che strapazza di più le gomme, in particolare le anteriori. E questa caratteristica l’ha sempre avuta, fin dai tempi in cui guidava la Benetton in cui prediligeva un assetto molto preciso sull’anteriore anche a condizione che il retrotreno sbandierasse ampiamente. Quello stile di guida “puntato” sull’anteriore stressava enormemente i pneumatici, ma essendo lui il pilota più veloce di quegli anni, il gommista di turno nello sviluppare le gomme tendeva a seguire le sue indicazioni e soddisfare le sue esigenze.

Lo Schumacher di oggi non ha perso il caratteristico stile di guida aggressivo. Da qui le sue difficoltà con le attuali Pirelli in corsa, dove si distingue per essere sempre tra i primi a cambiare pneumatici. Tra i piloti top è quello che sta avendo più difficoltà ad adattarsi al nuovo tipo di Pirelli ad alto degrado. Mentre invece rivali come Webber, Button, e lo stesso Hamilton hanno modificato il proprio stile per queste gomme ottenendo enormi vantaggi sulla distanza di gara.

Il problema è che le attuali gomme ad alto degrado sono state realizzate con queste caratteristiche per incrementare i sorpassi e aumentare lo spettacolo.

Dice Webber: “Se avessimo di nuovo gomme che si degradano solo di un centesimo ogni giro e ci fossero ancora i rifornimenti, i piloti spingerebbero sempre al massimo ma vincerebbe sempre e soltanto la macchina più veloce. Non ci sarebbe un grande spettacolo. Con le regole attuali almeno c’è qualche variabile, ci sono momenti in cui si può spingere al massimo e momenti in cui bisogna gestire il degrado della gomma”.

Alla fine con le Pirelli 2012 e queste regole abbiamo più sorpassi, tanti duelli e un bel po’ di suspence. Quattro vincitori diversi, uno per ogni gara fino ad oggi.

È meglio “questa” F.1 metà show e metà artificiale, con gare tutto sommato divertenti e finali a sorpresa, o la F.1 “push-to-the-limits” tanto invocata da Schumacher che però tante volte si è trasformata in F.Noia?

Alberto Sabbatini

Autosprint

 

Purtroppo mi sono perso le qualifiche, sapreste indicarmi dove posso rivederle in streaming??

 

Mi associo alla richiesta di Zanga! Help us, please!

 

dovrebbero obbligare tutti in q3 a fare almeno un giro lanciato!

Anche per la gente che paga il biglietto e va alle gare: così è uno spettacolo indecente!

 

Quoto, e alla grande

 

Beh, con Hamilton retrocesso domani ci sarà da divertirsi, gli altri piloti sono tutti molto vicini nei tempi, Fernando compreso...

 

Già non avevo esultato per la pole di Lewis (qualifiche pietose, incomprensibili e ridicole!), ora che ho appreso la notizia della "piccola" penalità inflittagli mi sono proprio cadute per terra!!!!!!

Forza Kimi!!!

 

A Monte Carlo sarebbe stato peggio! Ridiamoci su!

 

Comunque poveraccio Hamilton, quest'anno non gliene va bene una....

 

rivoglio che qualifiche stile anni 90' !!

 

Certo volevo vedere se c era alonso al posto di hamilton se la fia avesse inflitto la stessa penalita'!vuoi mettere,far vincere uno spagnolo in casa non ha prezzo!

Rosberg sperona due piloti e non gli fanno un ***** ,se c era hamilton lo squalificavano per due gp di sicuro!

Io cmq non spero in una gara bagnata proprio perche sia ham che button hanno un passo di gara davvero forte e voglio vedere ham tirare furori la grinta che ha e fioccare sorpassi su sorpassi !!vai Lewis non mollare,non ti far scoraggiare dalla FIA e dalla mafia che c e in mezzo a qualche scuderia ,senza fare nomi...

 

Nonostante la penalizzazione (esagerata) spero che LH faccia una bella gara ricca di sorpassi e vada a punti :wink:

Lo spettacolo ne gioverebbe!

 

Bella gara, certo che Massa doppiato da Alonso

 

E' stata una bella gara! Non sono mancati sorpassi ed emozioni.

- Ottimo Maldonado e gran lavoro della Williams

- Bene Alonso e gli sviluppi fatti sulla Ferrari

- Massa sempre più inconsistente e demotivato; mi domando perchè non venga appiedato in favore di qualche giovane promettente

- Strepitoso Hamilton, una rimonta epica

- Kimi come sempre da il massimo, peccato il muretto Lotus.. .. con la strategia giusta potevano fare bingo!

Nel complesso gran bel Gran Premio.

Aspettiamo Monte Carlo :wink: