Alex, nel 2002 o 2004 spegnevi il televisore? P.S: La macchina è ufficiale, è in tutto e per tutto una Honda ufficiale. Solo il motore è Mercedes clienti (identico a quello McLaren, dato che lo sviluppo è congelato)
Chi fosse interessato agli aspetti tecnici, può leggersi questo contributo molto interessante: http://www.f1webtech.net/News2009/la-guerra-dei-diffusori-formula-1-nel-caos.html
Come casa costruttrice si, come team no. La BrownGP è stata sviluppata ben 15 mesi fa con i $$$ Honda. Il retrotreno è interamente Honda adattato sul monoblocco Mercedes. Ross Brown ha scelto proprio il propulsore tedesco (e non quello Ferrari) proprio perchè meglio si adattava come ingombri al cambio Honda.
Certo, ma non hai capito cosa intendevo. Brown è una squadra privata, non importa se arriva dalla dismissione di una squadra ufficiale...
Secondo Brawn la faccenda dei diffusori non danneggera' la FOTA; Vedremo? se continua cosi non si vedra la fine del campionato
è inutile che gli altri team sbandierino l'intenzione della Fia di voler rendere le macchine di quest'anno più lente, ognuno cerca di fare la macchina più veloce che può!! se un ingegnere Ferrari domattina trovasse un'altra falla nel regolamento di facile adattabilità alla F60 e in grado di farla volare 3" meglio di adesso, cosa credete, che sotto i rimbrotti della coscienza non adotterebbero tale soluzione perché "la Fia vuole macchine più lente"??? su andiamo....ognuno tira l'acqua al suo mulino, quella dell'intento di rallentare le macchine è una scusa impugnata da chi è rimasto con un palmo di naso, le gare si vincono ancora con le macchine veloci e sono di cattivo umore perché per render le loro veloci devono scapicollarsi a progettare in clamoroso ritardo. quanto scommettete che una volta dotati tutti di diffusore forato (e aerodinamica sottoscocca congiuntamente migliorata) nessuno dirà più "eh, ma la Fia voleva che corressimo meno, quest'anno...siamo più veloci di 3secondi, ma non ne siamo fieri"?
non ci siamo se le varie brown toyota e williams non avessero il diffusore sarebbero dove meritano di essere!!in fondo!! qui non c'e'da dar merito ai 3 team,qui c'e'da squalificarli!! e'facile far volare le macchine con soluzioni irregolari!!
guarda caso i tre team allo sbando sono quelli che hanno azzardato il diffusore!!c'han provato sapendo di non aver nulla da perderci,consci che non cambiava molto fare un'altra stagione fallimantare!! sta alla fia fare chiarezza ed eventualmente legalizzare una fondo fino ad oggi irregolare!!mclaren bmw e ferrari non l'han fatto perche'sicuri dell'irregolarita',non possono pernettersi una squalifica
Io credo che nulla accada per caso. Allora provate a farmi vagare con la fantasia e la fantapolitica. E se chi ha scritto il regolamento lo avesse scritto apposta affinchè potessero esserci 2 interpretazioni diverse? E se qualche squadra, che minacciava di abbandonare la F1, avesse avuto come merce di scambio per restare proprio la possibilità di utilizzare la falla regolamentare? Oppure, semplicemente, qualche squadra avesse avuto la dritta giusta per avvicinare le prestazioni dei topo team? A rischio di ripetermi, ma non stiamo parlando di tornei di biglie del bar Mario ma del mondiale di F1. Il regolamento è stato scritto in buona fede? :wink:
Guardate che la Red Bull senza diffusore va come la BrownGP. Non è una colpa di BrownGP, Williams e Toyota se Ferrari e McLaren hanno cannato la macchina di quest'anno. Se volete vedere vincere sempre la vostra scuderia preferita è un'altro discorso.
Per qualcuno sarà sicuramente come dici, per me la questione è diversa: chiunque vinca, la gestione della F1 è ridicola e antisportiva. La falla sull'estrattore, chiunque vinca il ricorso, è un baco risibile e sospetto; non stiamo parlando di una aletta o di uno specchietto, ma di qualcosa che crea effetto suolo, quando si è dichiarato di voler penalizzare pesantemente il grip aereodinamico. Ferrari ha cannato la macchina, su questo siamo daccordo, diffusore o meno.
Quando la Ferrari venne "sgamata" dagli on-board camera che mettevano in evidenza come l'ala anteriore non fosse in realtà consona al regolamento, tutti a dire che il regolamento non era chiaro e che quella era una onesta interpretazione.... Quando la Benetton (o Renault) mise a punto un sistema di barre di torsione sull'ala anteriore, per fare in modo che si appiattisse alle alte velocità diminuendo la resistenza aerodinamica (di lì i pesi sulle ali per controllare che non si muovessero), tutti a gridare alla furbata.... Forse, e dico forse, la coerenza non esiste tra i team e nemmeno tra gli appassionati...
a dimostrazione che in ferrari si siano "addormentati" c'è anche il fatto che hanno cannato tutte le strategie di gara!!!! sarà un caso ma x me + che un ricorso alla FIA dovevano darsi una bella svegliata!!
Lo sappiam tutti che il più onesto ha la rogna in f1! in ferrari si devon dare una svegliata tra strategie e sviluppo amen buco o non buco, Kers o nn Kers
Esattamente come la penso io... il problema non è dire quello bara o quello è più furbo.La FIA sta facendo troppa confusione.. Conferma è il fatto che volevano cambiare(ANCORA)regolamento a pochi giorni dall'inizio del mondiale...
