0-200 Km/h: 520d - 525d - 530d - 535d

be..allora perchè chi rimappa, come quelli che abbiamo noi in testata sul forum, dichiarano 32hp e 80 Nm di coppia in piu senza problemi di sorta....

 

ma possono dichiararne anche 100 nm di coppia , io l ho visto col moduletto in molte auto appena gli dai ai bassi un pò di piu il convertitore slitta in 5 e 6 marcia in ripresa con la D .

50 nm gli puoi dare in basso se vuoi stare tranquillo il resto dei cv tutti in alto.

a catania rimappano anche le vetrate dei negozi, nessuno te lo fa un aumento maggiore perchè sanno che poi le rogne son le tue(elaboratore).

ma infatti io le tengo le mie originalissime se volevo piu potenza compravo un altro tipo di auto.il convertitore costa 2500 piu iva.

dolori de corpo sono !

 

non si rompono per colpa del piede si rompono perchè son fatte male.

vedi collettore bastava metterne uno serio......

vedi lamelle basta saperle progettare

vedi turbine cosa è quel intercooler minuscolo?

vedi supporti motore perchè cosi piccoli?

e vedi anche tante altre cose fatte tanto per farle e senza provarle.

un business di ricambi che sicuramente ha ripagato i milioni di euro di disegni per progettarla , ora c'e' quella nuova e non si avrà piu niente e sarà un ricordo sperando nel nuovo.

il motore dura è il contorno che è fatto male, ne ho avute bmw e anche altre marche e bmw per affidabilità è lontanissima per questo non le modifico perchè già sei molto a rischio cosi.

quello che è preso per normalità non è normale per un mezzo , vedi camion che fanno milioni di km senza grosse rogne, vedi autobus che girano tutti i giorni , ma un bmw non potrà mai essere cosi perchè il business è troppo grande per ridurre i casi rottura.

 

ce l'ha mio cognato! però la sua è 4 matic e con 5 marce...è lentina rispetto al mio 530xd e all'a6 quattro 224cv dell'altro mio cognato :wink:

 

urca che trio voi! tutte 3000 d e di diversa marca!

scommetto che vogliono tutti il bmw........see come no!

 

a6 c'e' l ha un mio amico e un mio parente la allorad.........che fare con audi non vanno manco se le spingi e sfrizionano da paura.

meglio la tua come motore è bello libero da fip e fap!

 

hahaha! un mio amico ha la tua stessa auto e gli ho regalato un moduletto , gira e corre con i 330 nuovo modello senza problemi.

il 204cv si sussurra che abbia la mappatura del 218cv ma non avendo il fap ha piu rabbia.

alla bmw mi dicono sia una delle auto piu affidabili mai prodotte.

e metti una foto del interno!

 

non l'abbiamo neanche fatto apposta

quando andiamo in vacanza in romania d'inverno ci serve l'integrale :wink:

Si la mercedes è più lenta,non di tantissimo ma si sente! comunque anche il mio 530xd 231cv sembra che va più dell'a6! anche i miei cognati che l'hanno provata hanno detto che sembra che spinge un po' di più ... comunque l'a6 ha 260 mila chilometri! magari influisce anche quello!

 

io quando avevo il 530d avevo un amico con la a5 3.0 tdi ..........ma quante volte l ho lasciata a piedi neppure lo so .

 

Ragazzi il 224cv sulla A6 in effetti non è sconvolgente...ma il 239 è tutta un'altra storia.....ho sofferto parecchio anche con la mia Ex TT

 

Io stavo per prendere un'allroad 232cv ma per fortuna girando per i conce qui vicini ho trovato il 530xd che aveva anche la metà dei km dell'allroad !

 

anche senza modulo e senza fap perchè l avevo bucato.

ma la mia era manuale , lo stesso modello step lo lasciavo dietro , poi io faccio solo autostrada non si ottura mai nulla, uso sempre additivi e cambio olio ogni 15 mila km con tutti i filtri possibili, quindi è sempre al meglio.

ora col 535d il primo giorno mi sembrava che dormiva, piano piano sta capendo che deve rendere . ma ancora ci vuole strada da fare , i motori di città son molto piu lenti io me ne accorgo subito.