0-200 km/h: 318d - 320d - 325d - 330d - 335d

Quoto ..... tante volte quando sono in DS ed acceleratore a tavoletta, trovo più utile e proficuo , come spinta, alleggerire leggermente il pedale dell'acceleratore, aspettare che cambi marcia e riaffondare l'acceleratore .... secondo me così la spinta complessiva è più efficace.... o forse è solo una sensazione .... boh!?

 

preferisco il manuale proprio per decidere io quando cambiare marcia.... cosi mi devo preoccupare solo di sentire il tiro del mio piccolo 4 cilindri:wink:

 

Per la mia modesta esperienza con cambi automatici a convertitore e doppia frizione ritengo che la tua non sia solo una sensazione!!

 

Quoto..:wink:Io personalmente la ds nn la uso mai sopratutto nelle partenze da fermo..Se metto in ds e poi a tavoletta anke il kick down ho notato ke scende fino a 5 mila giri,ma perde più tempo xkè dopo i 4500giri scende molto più lentamente..:wink:Nelle accellerazioni da fermo invece serve proprio una cambiata più rapida x fare tempi migliori..:wink::wink:io nn noto nessuna differenza a livello prestazionale tra D e DS solo il cambio più in coppia ma il tiro almeno nella mia rimane invariato..:wink::wink:

 

Sono le stesse considerazioni che sto facendo io ultimamente ..... tutta sta figata del cambio automatico non la vedo proprio .... magari con un doppia frizione è diverso, ma credo che la prossima BMW per me ritornerà ad essere una manuale, vediamo ..... forse con l'8 marce nuovo hanno risolto ....

 

E' ovvio xkè 6 in DS ecco xkè tiene di più la marcia e quindi xdi più tempo..:wink:Io faccio come fai te xò in D nel passaggio x la seconda e terza..In pratica lascio il kick down e mi cambia prima a vantaggio dei tempi e del motore..:wink:

 

Forse ti è sfuggito.... ho scritto quando sono in DS ..... non mi sono sbagliato .... :wink: .... pure io DS non lo uso mai, lo trovo abbastanza inutile, piuttosto metto in sequenziale che ha più senso .....

 

Consumando meno??? Tirando la 4' fino a 70-80 invece di lasciare la 5' a 60 a 1200rpm? Non credo proprio

 

la mia E46 era step...... dopo 44.000 km in 4 anni me ne sono liberato... diciamo che sono stato io che non ho voluto adattarmi allo step...:wink:

ma rispetto chi ce l'ha per necessità(tipo traffico,ecc.)

 

Credo anch'io: se dovessi usarla prevalentemente nel traffico opterei per lo step. Tuttavia, non avendo questo utilizzo e avendo provato diversi tipi di step, non riuscirei davvero a separarmi dal manuale. Il ritardo con cui reagisce ai comandi lo step in sequenziale è, imho, irritante.

 

Allora chiariamo..

Il cambio sale di marcia in D x un discorso di consumi..:wink:è ovvio ke se te vai a filo di gas a 60 lui mette la marcia ke può farti consumare "meno" facendo scendere di giri il motore..:wink::wink:

In DS lo so ke la macchina è più pronta,xò se tiri da fermo tira le marce fino a limitatore ke se stai cronometrando è tutto tempo xso x ogni cambiata..:wink::wink: Se poi la vuoi più pronta allora va bene..Ma ti consiglio il Manuale come faccio io..:wink::wink:

 

tra i motivi fondamentali della mia scelta...:wink:

 

Quoto..e aggiungo sopratutto nelle prove cronometrate..:wink:

No scusa nn avevo scritto la S..Volevo dire in DS..:wink::wink:

 

Io non sono d'accordo che sia uguale D e DS, trovo che la mia sia molto piu pronta in DS. Sia in partenza dove avverto maggior presa del convertitore che soprattutto in ripresa. Affondando in DS butta giu una marcia in + che in D a qualsiasi andatura. Avete ragione anche sencondo me sulla velocità di cambiata che sembra uguale. Sono comunque mie impressioni.

 

Nella mia se sono in M1 e spingo a tavoletta senza kick xò e voglio cambiare a 3500manco x sogno nn mi cambia prima dei 4200giri se nn alzo il piede..Ecco xkè da fermo uso solo D e se voglio cambiare prima alzo il piede dal kick down..:wink::wink:Il manuale lo uso in altre situazioni..:wink: