BMW Serie 1 F20/F21 È possibile cambiare trazione?

oddio, al mondo quasi tutto è possibile ma questa mi pare tanto una

 

ed è un problema?

 

Ma quindi davvero esiste qualcuno che non sapeva dove fosse la trazione della propria auto.
Comunque la soluzione più economica, sicura, efficace e veloce è quella di vendere la tua e prendere una ta/ti. Tutto il resto è insensato (a meno che tu non abbia un budget infinito) visto che la trovi problematica sulla neve.

 

Googlata da 5 secondi: https://bfy.tw/S9zz
Primi tre risultati della prima pagina
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1074892
https://4wheeldriveguide.com/2wd-to-awd-conversion-all-you-need-to-know/
https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=124242

 

Anche con le gomme termiche?

 

e perché?

 

tutto è possibile

 

Riassumo, da uno dei link


This is by no means an easy or a cheaper alternative to rather selling your current 2WD and purchasing a used AWD of the same make.

Realistically, the only time I would even recommend trying an AWD swap is if you had the money and skill to perform ALL the work yourself, you currently own a RWD vehicle, and you have a similar AWD donor car.

 

Perche' e' cosi

 

Beh questo thread rientra sicuramente tra quelli da ricordare.
Giusto per rispondere, non è possibile fare il passaggio da TP a xDrive.

Quello che si può fare e mettere quattro buoni pneumatici invernali ed un buon corso di guida sicura se ancora ci si sente insicuri/in difficoltà in certe condizioni.

Oltre, ovviamente, a valutare il cambio di vettura se proprio non ci si trova.

 

Dammi i soldi che chiedo, ti faro' quello che chiedi.

 

costano meno queste

 

Sulla neve non ci sono grandi differenze tra trazione anteriore e posteriore.
Il segreto è essere leggeri.
La mia serie 5 e34 aveva qualche difficoltà sulla neve mentre la serie 3 e36 andava molto meglio. Ci ho camminato una settimana sulla neve senza catene ne gomme termiche.
Le vecchie 500 e 126 ad esempio vanno da Dio sulla neve (complice anche il peso del motore sulle ruote in trazione ).

 

In salita la posteriore fa più fatica.. almeno così è sempre stato per me. A parità di gomme (conti 850 / 860) con la Golf andavo molto meglio che con il 325

 

Il peso del motore sulle ruote motrici aiuta di sicuro.
Forse la Golf era anche più leggera

 

Vero, non avevo mai pensato al peso sulle ruote anteriori.
Comunque sul 325 mai avuto problemi in pianura anche con nevicate pesanti.. e in montagna con le calze sempre andato da dio

 

io non ho mai avuto problemi con nessuna, potrei dire in qualsiasi condizione.