È ora di presentarla.. 330d msport

ah ok...per i video....capito ;-)

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un aggeggino che và attaccato tramite ventose al parabrezza e tramite gps ti rileva qualsiasi valore di ripresa,accellerazione,etc.....

 

[MENTION=15036]21simone86[/MENTION] allora ci fai vedere come sta la tua bella con le scarpe estive? Le hai montate?

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i freni come vanno?

 

Se fosse per la voglia di vederla con i 20" andrei lunedì... comunque credo che entro il 15/20 marzo farò il cambio!!

Non resisto più a vederla con i 16"...

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Sono bellissimi...

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i 16 dovrebbero essere dichiarati illegali sulle F30/31

 

Giovedì ho visto una f31 msport con i 16 in latta.. direi che è ancora peggio!! [emoji23][emoji23]

 

post dell'anno!

 

Ma perché addirittura i 16???

Uso molto l'auto (ben cavallata e a TP) tra i passi dolomitici innevati e vi assicuro che un set di NON differenziati invernali 225/45-18 è un ottimo compromesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I 16" perché erano catenabili ed erano un'occasione in fase di acquisto...

Visto la pazzia dei 20" performance da qualche parte bisognava risparmiare...

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Complimenti molto bella !

Oggi è stata ordinata la mia nuova 330xd molto simile alla tua

 

Ho appena provato la F31 330d xdrive MSport del 2015 di mio cugino.

Rinviando magari al mio 3D per una recensione più completa, vorrei darvi comunque qualche impressione, perché mi pare che questa sia la discussione adatta!

Motore: nel suo genere (quello dei naftoni, che non mi gusta troppo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) è un propulsore straordinario! Silenzioso e potente, reagisce con prontezza ad ogni impulso sul gas e vanta un allungo che mi ha sorpreso: fino a quasi 5000rpm tira che è un piacere. Davvero un grandioso 6L Diesel!

Cambio: il solito ZF8, qui nella versione HP70 (quindi un po' più robusto degli snelli HP45 che equipaggiano 28i e 35i), si dimostra rapidissimo sia a salire che a scendere di rapporto. Rispetto al mio, come sapevo, è un pelo più lento e meno secco. Non presenta il "bug della doppia-cambiata" (evidentemente risolto con i sw 2015) e dispone dell'utile funzione del kickdown anche in Sport+/M (tenendo tirato il paddle di sinistra).

Freni: il solito ottimo impianto MSport, potente e ben modulabile. Sulla resistenza non posso esprimermi.

Sterzo: il servotronic è discretamente sensibile e preciso, ma si sente l'assenza del VSS nelle curve strette, dove ero costretto a muovere le mani sulla corona più del solito.

Assetto: vero punto dolente. La vettura era dotata di quello fisso e, come al solito, sulle xdrive le sospensioni sono troppo cedevoli. Peccato.

 

Ciao Gio forse ti sei confuso con le sigle:wink: era f31?

 

Si, che caz.zone! Pensavo ancora alla mia ex /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Correggo.

 

Simo hai montato le estive?

Vuoi farcela vedere?

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