È ora di Coupè... 330xd E92 Attiva

Ti parlo di prezzo scontato....l'originale 480€!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non penso proprio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stefano ricordati che prendendo quello da ebay devi aggiungere altri tipo 200/250€ per i parasassi anteriore e la copertura inf del vano motore

 

tienila normale e fai tutto insieme..

 

Ok il parasassi anteriore...

Ma bisogna cambiare anche il para motore inferiore cambiando paraurti?! Cioè i due pezzi sono solidali in qualche modo?

 

no quello normale non si trova in nessun modo con quello msport ci vuole per forza la copertura inferiore msport

 

Ovvero? Uno dei due è più lungo o largo, o hanno semplicemente i fori x gli incastri in punti diversi?

Strano non sia possibile un adattamento, hanno un solo lato in comune col paraurti.

Sembra come quello di [MENTION=6019]SniperBMW[/MENTION] ... Bello! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si io ho montato il paraurti M3, è fatto molto bene e dona all'auto un look più cattivo di quello msport.

però ti dirò, io dovevo necessariamente cambiarlo e allora ho optato per rifare l'auto per bene, in versione cattiva.

Non avrei avuto problemi a tenere il mio paraurti originale e mettere l'aerolip /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inoltre, il solo paraurti anteriore msport o m3 che sia, non si sposa per niente con il resto dell'auto di serie, cerchi e assetto compresi.

La tua è bellissima ed elegantissima, io personalmente non monterei il kit msport su una e92 votata all'eleganza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Secondo me potresti fare questi seguenti up, mio consiglio spassionato, in modo da non stravolgere quella che è l'essenza della e92 Attiva, ovvero un connubio di eleganza e sportività.

-aerolip stuccato all'anteriore

-spoiler m3 al posteriore (se vuoi incattivirla leggermente)

-sullo spacegrey si sposano molto bene le cromature, ed anche il nero. Decidi quale abbinare, semplicemente, ma non mischiarli mai (non montare reni performance se hai la chrome per esempio)

-Ribassare leggermente il corpo vettura dona più sportività di quanto si pensi. La tua che è xdrive nasce davvero molto alta, ma puoi ovviare con un completo tipo bilstein o dalle sole molle (che però non lavorano benissimo con ammo originali).

-lavorare sui fari anteriori come preferisci, gli anelli a LED esistono in tutte le salse oppure puoi far modificare completamente i fari dal toscanaccio matto, a tuo piacimento.

 

Ottimi consigli... Li terrò a mente anch'io! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

capito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> rimango comunque del parere di non fare le cose a metà, il paraurti msport anteriore ti fa penare il doppio di non avere anche minigonne e posteriore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il mio è LCI: non è uguale.

Questo è uguale a quello di Ale88, pre-rest.:wink:

 

Io ti consiglio, se proprio non ti piace l'anteriore, il sotto paraurti Aero.

Lo prendi rigorosamente originale, lo fai stuccare e con 500€ sei apposto.

Per me è quel pelo di sportività in più che non guasta anche con il rest OEM.

Mettere il paraurti M sull'anteriore sarebbe come mettere la giacca con la cravatta e gli zoccoletti... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto, ma ha gia detto che non gli piace il sottoparaurti /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />