È ora di Coupè... 330xd E92 Attiva

La grigia soprattutto dietro mi pare un po' bassa per una x-drive...

Ho sbagliato, erano H&R...

Poi bocciate per un b12

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?218569-Finalmente-%E8-arrivata-ben-nata-Cydonia-%29&p=5842353&viewfull=1#post5842353

 

Ottimo link! [MENTION=33823]GoTHiC[/MENTION] okkio!:wink:

 

È ora di Coupè... 330xd E92 Attiva

Secondo me ci stanno bene lo stesso i. 19!

E ti parlo io che ho una futura che sembra un suv

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Quoto!:wink:

 

Se parli di discomfort 19" vs. 18", vai tranquillo... (e comunque non tutte le RF sono uguali... alcune sono molto più "secche" di altre); non posso raffrontarlo a parità di pneumatico (sui 18" ho gli invernali, stessa marca, sempre direzionali, ma ovviamente, son diversi (sp sportmaxx contro winter sport 3D)) ma io definirei in un 10/15% il peggioramento di comfort (con assetto Msport e soprattutto sulla Cabrio, che penso ti sarai accorto che è più secca nel trasferire le asperità rispetto al coupè, anche se a parità di assetto).

Per la prestazione, si il saltellamento è maggiore... ti confermo che oltre i 210/220 può limitare la prestazione...

Se invece ti riferisci all'assetto, alla fine i 19" (i 269) LoritZ li ha montati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai detto tutto "oro colato"!

Aggiungo solo una cosa: ne va tanto anche dell'abitudine; dopo un po' non si bada più al minor comfort perchè viene sovrastato dalla libidine di guidare l'auto piantata per terra. Almeno per me è così!!

 

Restano sempre delle auto mediamente molto confortevoli, se non si mette mano pesantemente sugli assetti, 2 o 3 ore di viaggio non ti accorgi nemmeno di farli...

A 18 anni avevo l'opel tigra, mi faceva venire il mal di schiena! in viaggi di 40 minuti...

 

Secondo me Xdrive e 19 non stona, poi ovvio se uno vuole la macchina picchiata a terra... Però su una 4x4 un assetto basso non ce lo vedo; becchi la neve e sei fermo... Meglio delle due irrigidire un pò l'assetto mantenendo l'altezza Xdrive se proprio si vuole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Parere mio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

essendo 330 con i 19 differenze di prestazione non dovresti sentirne, fosse il mio 320... Non li monterei mai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

19" for ever.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dipende molto dal tipo di cilindrata della propria auto e, ovviamente dal tipo di percorsi fatti giornalmente. Abitando in Apennino, a 700 Metri di altezza, con le mie stradine, l mia 320 con i 18 era spesso e volentieri affogata, poi in piano perfetta, ma per andare al lago a pesca o in canoa, mamma mia, troppo pesante al tatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Impressioni personali, ovvio, sul 330 o 335 "d" o "i" certo non si sentirà tutta sta differenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> anzi, aiuta a scaricare meglio la potenza forse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Adesso Ale88 ti cazzia: forever è tutto attaccato!:wink:

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto... :wink:

 

No aspetta, nel thread di LoritZ non si parlava del punto di vista estetico, ma dinamico: infatti nella prova dei 19" imprestati (da Matteo) con assetto di serie (a memoria, le XDrive pre rest non avevano i 19" a libretto...) la macchina risulta strana, probabilmente a causa della grande precisione del gruppo pneumatico/cerchio (che avendo spalle ridicole, è praticamente, soprattutto all'anteriore, rigida come il cemento) abbinato ad un assetto piuttosto "gommoso" e dalle ampie escursioni, che viene così chiamato ad un lavoro extra che rende il tutto molto gommoso ed impreciso.

Guarda che si parla di cerchi, mica sei tra i tuoi amici ghei nel thread di Genoveffo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per quello che so, è possibile