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Mazza non ricordavo avessero così pochi intagli

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Ormai le semislick Son così, a me piacciono un sacco le Contirace...che penso monterò per la stagione...

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Le avevo messe sull' ultima Speed che ho avuto, gran tenuta ma non adatte a tanta coppia: spiattellate in poche centinaia di km

 

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A me invece sono piaciute un sacco, avevo provato sia le prime contisport, le contirace stradali, e le contirace in mescola M. Con le ultime ho avuto parecchie soddisfazioni anche in pista. La caratteristica che mi ha fatto innamorare é la grandissima stabilità una volta impostata la traiettoria.

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Anche a me son piaciute, ma ancora di più al gommista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque Continental a mio parere negli ultimi 5-6 anni ha sfornato delle gran gomme

 

bmw s 1000 rr 2014.

 

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Dammi un tuo parere e convincimi a non comprarla! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Allego una piccola rullata

 

a comprarla.

La s 1000 rr è stupenda sia in prestazione che aspetto tecnico, una supersportiva da pista e competizione.

La sua potenza è impressionante, la sua linearità di erogazione di questo 4 cilindri è costante e aggressivo finché il limitatore non scassa.

Ha una fruibilità anche ai bassi, anche se scomoda per via della posizione di guida e da quel calore del motore che sprigiona, è pesante e non agile e difficile da guidare con percorsi con curve. I suoi controlli aiutano a sprigionare il meglio da questo motore, l'avantreno sembra stabile anzi è, posteriore ottimo, controllo di trazione buono.

 

Le 2010 davano problemi? Settimana prossima vado a vedere una 1098 liscia!

 

vibrazioni e rumore meccanico forte.

Valvola sui collettori che di tanto in tanto va lubrificata. Ma bmw in genere si è sempre espressa nel dire nella maggior dei casi che essendo i collettori che scaldano molto tendono a seccare la valvola e poi facendone uscire il rumore. Di solito lo faceva al momento dell'accensione.. poi non so altro in merito.

 

del tipo possessori di moto carenate 1000 in grado di superare i 300? come del resto fanno i falchi quando si lanciano in picchiata sulla preda?

 

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Tutti che leggono daidegas eh?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io l'ho trovata comoda per essere una sportiva, giuro!

 

la gsx r 600 invece quali modifiche ha sotto?

 

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Beh conta che è totalmente da pista quindi ho ottimizzato tutto! Per il motore, filtro, power commander, scarico completo Akra in titanio e mappatura sviluppata al banco. Rapporti ottimizzati, sospensioni completamente riviste. Pastiglie freni non mi ricordo più se sono le Carbon Lorraine o qualcosa di analogo. Pompa freno Brembo radiale (se non erro da 19). Le carene sono Plastick Bike. Semimanubri in ergal.

 

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Tutta fatta così ha rullato 104,7cv alla ruota.

 

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Lorenzo dici che riusciamo ad organizzare un'uscita a S Martino assieme? Quest'anno vorrei farne almeno un paio...ovviamente l'invito é aperto a chiunque

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Gianninettis docet /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />