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Stringi la mano al tuo amico da parte mia

Comunque sono stato molto assente da questo forum, ma quando hai venduto la rsv4, ho subito pensato che sarebbe durata poco l'astinenza

 

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Salve a tutti!

Eilà mine,è tua? Da quando? Mi sono perso qualche pagina mi sa...

 

Si l'ho presa qualche giorno fà....848 ovviamente

Non so perchè dietro monta la 190/55...quando a libretto ha la 180/60, in ogni caso avete consigli sulle gomme?

La moto l'ho presa così e come vedete non ha nient'altro da modificare, praticamente pronta all'uso, le frecce il precedente proprietario dietro le ha sistemate molto bene e sono carine, gli specchi sono enormi ma esteticamente belli, per non avere grane penso di lasciare stock questi due...avendo uno scarico praticamente illegale (SC project CRT), stamattina ci ho fatto un giro senza db killer e fà paura

Ha 9000km e purtroppo solo un tagliando a 1200...e oltretutto con olio 10W40, lunedì se avanza tempo a lavoro scaldo un pò il motore e poi tolgo il 10 40 a favore del 15W50, che dovrei avere in magazino bardahl...il filtro spero vadano bene quelli della 916 di mio padre...poi non avendo la valvola di scarico mi dà spia motore, o prendo un emulatore a 50€ o rimappo ma sentendo anche ducati pesaro in officina, quelli che sanno fare sono pochi...

 

Bella complimenti!

Per la gomma boh, avrà voluto fare il "figo" con la gomma larga dietro... comunque al prossimo cambio rimonta quelle da libretto così sei a posto anche dal punto di vista legale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se ti piace darci dentro con le diablo rosso corsa, quelle che monti adesso mi sembra di vedere, vai sul sicuro! Altrimenti se cerchi qualcosa di polivalente e che duri anche qualche migliaio di kilometri in più le Dunlop Sportsmart 2 o le Metzeler M7 vanno più che bene.

Non ho il libretto sotto mano della mia e non mi ricordo bene ma tra il primo tagliando e quello classico dei 12mila ce n'è un altro immezzo? Se no cambia l'olio e vai tranquillo. Sai in che stato sono le cinghie e quando sono state cambiate l'ultima volta? Quello è un aspetto molto importante...

Gli specchietti lasciali così, non fare americanate!

Per la centralina visto che hai lo scarico racing io mi cercherei una Ecu del kit Termignoni usata e via, ci metti quella e così hai la mappa praticamente a posto e niente più spie. (e magari ti consuma anche di meno visto che così sarà mega starata)

 

bellissima, l'ha il mio amico, avevano ragione quando la elessero la moto più bella del salone di Milano nel '08 e moto dell'anno nel '09.

 

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Grazie

Mah il proprietario precedente(2°) sapeva che era quella originale, ma mi sembra strano che ha 9000km, forse un gommista ha scazzato, anche perché la 180\60 vedendo dai fornitori è poco diffusa e scelta zero aimhe...

Per la centralina quella che dici te è ovviamente tarata per i termignoni , sicuramente meglio di ora, dipende dai costi vedrò, a quel punto sarebbe meglio mappare ben bene.

Ancora non ci ho fatto 1km e non so come vanno queste, però si una m7rr o comunque quella tipologia di gomma penso vada bene per tutte le condizioni..

Mi gasano le supercorsa SP /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No quelle originali non possono essere assolutamente perchè le rosso corsa non durano 9mila km. Durano meno della metà!

 

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Io andrei di sportsmart 2!! Dicono vada meglio l'848 del 1098!

 

Okkio che così sei passibile di sanzione per art 78 cds ritiro del libretto 430 euro di sanzione e revisione straordinaria

 

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Ciao... se sei interessato a mappare la centralina conosco un tipo che puo rimappare la tua originale!

 

Se mappo la centralina, solo su banco almeno viene bene.......

Per le gomme mi dispiace buttarle visto che ancora non sono finite...però effettivamente i controlli sono sempre rigidi sulle moto.

La misura 180/60 è una mezza cagata, dai fornitori trovo pochissime gomme, di buone solo le rosso corsa e supercorsa, e molte gomme da pista ovvero k2 e supercorsa sc non omologate...aspetterò la primavera sperando si riforniscano.

Intanto domattina tolgo quel ca*** di 10W40 che ha fatto 8000km e metto il 15W50 anche se non è ora di usarla, ma tanto qualche giretto in zona industriale lo faccio per non lasciarla ferma quindi.

La 1098 sf che io sappia non è uscita benissimo, ha il canotto troppo inclinato e non si guida bene, e con quel motore bisogna avere manico, la 848 l'hanno fatta più agile, motore lineare e piu docile, seppur prestante

 

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Io sbavo dietro al monster 1200!

 

È sempre un piacere leggervi ragazzi . La mia r1 sp sonnecchia in garage. Alla r1 03 ho fatto una piccola modifica al volano ed intanto ho sempre la scimmia di una s1000rr e di una "vintage"senza tempo.. una 996. Chi sa se guariremo mai!!

 

S1000rr... mi è rimasta ne cuore... ho fatto il test ride quest'estate ad agosto... un vero e proprio missile... ha un motore infinito!

 

Ragazzi quando vi fermano le fdo, nello scarico guardano solo la presenza del DB killer o si assicurano dell'omologazione?

 

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Dipende da quanto Son fiscali, dalle mie parti se ti fermano su un passo da pieghe controllano prima la targa che non sia inclinata, poi lo scarico che abbia omologazione e db killer. In genere se non ti beccano a fare l'idiota e non hai la targa in posizione assurda chiudono un occhio.

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Da me guardano entrambi, e poi subito dopo guardano le gomme. Poi a seconda di quanto hai fatto il pirla prima che ti fermassero guardano il resto.