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So che alcuni le montano le ohlins sul gs, ma aftermarket .. Il modello era vecchio o quello raffreddato a liquido ?

 

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Che io sappia nessuna Gs monta ohlins...probabilmente le ha messe lui....lasciando il resto della moto di serie.

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bella domanda.. aveva lo scarico esagonale (o cmq squadrato) con il doppio beccuccio (non so come fare per farvi capire il modello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) sicuro che il mono era ohlins..

 

era come questa e sono sicuro di aver letto ohlins..

 

Questa è quella raffreddata a liquido con scarico a dx e cardano a sn... Quella raffreddata ad aria olio ha questi elementi al contrario ! In ogni caso li avrà montati aftermarket , lo fanno in diversi

 

Ma aspetta parli del mono o della forcella?

 

parlavo di mono.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aaaaah ok prima pensavo stessi parlando della forcella!

 

non credo che la ohlins faccia ancora la forcella tradizionale..

EDIT: fa solo la cartuccia per il 1200

 

sto zip mi ha preso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> monta paioli rs24 avanti e dietro, gomme nuove, freni nuovi malossi, carburatore 17,5 originale..insomma: ben messo. Un sacco di pezzi di ricambio, un sacco di pezzi nuovi, acceso provato e niente male. Non è il solito scooterino modificato dal ragazzetto, perché sto ragazzo ha la mia età e corre amatorialmente nel trofeo Piaggio, giù in officina aveva 3 Zip da corsa, parti ovunque, ciao da cross, Honda CRE 125 (praticamente l'ammazza KTM) e gareggia anche in cross con una persona che conosco da 10 anni..direi abbastanza convinto!

Ci sentiamo settimana prossima però perché in questi giorni non riesco a muovermi per fare nulla e quindi a settimana prossima.

 

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Le prenderai ti ci divertirai a smanettarci sopra, ma non pensare di aver risolto il problema trasporto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi... ho avuto un problemino col mio 999s e dato che siete molto esperti chiedo a voi prima di andare in ducati o da un meccanico... ecco i fatti: nel pomeriggio sono uscito a fare un giro in moto, mantre facevo una curva in 3 la marcia é scappata, la moto é andata on folle e subito si é spenta... mi sono fermato, ho riacceso la moto, messo la 1 e sia in partenza in maniera lieve, che aumentando la velocita in maniera piu forte, si sente un rumore paragonabile al rumore che facevano le schede telefoniche quando le attaccavi alle ruote della bicicletta, e sembra provenire dalla frizione. .. cosa puo essere?

Chiarisco che non é stato un mio errore di inserimento marcia, ma é scappata dopo circa 400mt di strada...

 

direi che sono tutte e 2 piuttosto serie e delle 2 preferirei la prima.. non voglio nemmeno sapere cosa costano i pezzi di ricambio per il cambio..

 

Io sarei curioso, giusto per avere un'idea, qualcuno sa i prezzi ?

Tra l'altro anche la manodopera ducati per aprirlo immagino non sarà molto a buon mercato.

 

per forza devi aprire i carter per tirar fuori il cambio e sono parecchi soldi.. sul 125 di un mio amico (quindi 2t) ai tempi che furono l'abbiamo fatto e ci abbiamo messo abbastanza poco in un 4 tempi devi anche rifasare le valvole e tutto il resto..

 

Raga... ho portato la moto in ducati... le diagnosi sono state varie da parte del meccanico... dischi della frizione che sono partiti... qualche dado della frizione che si é allentato... e la peggiore un cuscinetto di banco che é partito... comunque settimana prossima la smonta e mi sapra dire...