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Sto per portare la piccola in officina, nel week il cambio si è impuntato qlche volta e non scalava bene le marce, dovevo dare un colpetto verso l'alto e allora entravano...penso sia cosa da poco cmq :wink: certo che se capita in una giornata in pista il giramento sarebbe a livelli astronomici!!!!

 

E non hai le Ohlins /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io sto per montare il mio secondo treno di Rosso Corsa su questa (quella dietro è slick su quasi tutta la gomma, c'è rimasto un'accenno di intaglio giusto sugli ultimi centimetri), inutile dire che mi ci trovo da dio, mentre sul 749 avevo le Sportsmart.

Immagino!!

 

Sicuro? Io prima di prendere l'1198 ho provato l'ex 848 di un mio collega e non mi è sembrata così rigida. Non che l'848 sia morbida eh, però mi ricordo che i primi giri con l'1198 su strade che conosco a memoria ho sentito buche a me totalmente sconosciute

 

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Come olio uso bardahl xtc c60. Cmq dovrebbe essere la molla di richiamo...roba da poco. E si il cambio é estraibile.

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Complimenti sinceri ed entusiasti a [MENTION=2830]Steve///[/MENTION]

Sono dei cavalli di razza, potenti ed eleganti!

Mi hai fatto venir voglia di ripristinare la mia vecchia K75s che è ferma in garage da ormai 3 anni.

 

Eccoti accontentato:

 

grande!!!!! l'avvitato!!

Comunque ragazzi domenica mi sono sparato un bel giro tra le valli bergamasche (esattamente siamo andati al passo san marco che però è ancora chiuso) insieme ad amici di vecchia data.. eravamo un gruppetto formato da 2 hyper motard, una cbr fireblade (il 929 mi pare), un gsr 750, una honda hornet e io con il mio kappone.. beh fuori dai tornanti non c'è storia quasi li tamponavo se non mollavo il gas.. sul dritto beh non c'è storia.. mi sono divertito come un matto.. tra l'altro al ritorno in discesa mi si è scaldato il freno dietro e per me è stato un trauma.. io sono uno di quelli che usa più il freno post dell'ant.. nel vecchio 525 cambiavo più pastiglie dietro che davanti.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è un tipica deformazione da cinghiale: deriva dall'abitudine di usare il freno posteriore per far girare la moto... :wink:

 

bravissimo.. io lo uso tantissimo e infatti fatico a piegare a dx perchè non ho il freno a portata di piede..

 

Ah non sapevo fosse una replica! Pensavo fosse solo una grafica un po' "vintage"...

Anch'io lo uso un sacco, specie ne tornanti. Sarò un mezzo cinghialotto anch'io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bel gruppetto il vostro eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ho l'abitudine di non usarlo praticamente nulla. Ho le pastiglie posteriori che son praticamente intatte

Quello che Edwards sta usando quest'anno è un RX7-GP. E' leggermente diverso dal mio che è un RX7-RR4. Gli ha messo una bella stella americana grigia sul fronte

 

io ho sempre adorato gli arai per la comodità infatti ho a casa ancora un arai quantum del mitico doohan quello con il caguro dietro e avevo un gp quando usavo il kart.. ho la testa troppo grossa per rimettere il gp (quello per auto) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pensa che ne mancavano ancora 5/6.. un altro con la gsr 750 uno con il 748 uno con il ktm 690 r enduro uno con il suzuki 650 (mi sfugge il modello) F800 e uno con la buell ulysse 1200.. mi sa che ho dimenticato ancora qualcuno..

 

non c'è niente da fare... quando l'atteggiamento " a vita persa" è di famiglia... http://www.independent.co.uk/sport/general/isle-of-man-tt-2014-michael-dunlop-takes-four-wins-to-continue-domination-despite-having-to-ride-past-site-of-his-brother-william-dunlops-highspeed-accident-9512174.html

 

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SANTE PAROLE.. io nn so ke regolazioni ho sulla SP ma le ohlins sono uno sballo.. e si sente ke sono un'altra roba.. copiano a meraviglia l'asfalto!! Certo è ke dovrei mettermi li una mattina e farmi un sag ecc almeno per regolarla su di me.. ma competenze in fatto di sospensioni.. poca.. e tempo.. altrettanto.

Invece..

Sulla SP sono in fase "valutazione gomme".. e devo dire ke le metzler k3 sono ottime.. nonostante siano finite quindi optero' mi sa di nuovo per queste..

Cali anch'io sull' R1 03 uso xtc c60 .. ed il cambio è sempre stato un Po "ruvido".. anche se si sa quello Yamaha di quegli anni non era il massimo come dolcezza.. ora con il passare del tempo e peggiorato infatti fine mese tagliando e penso di cambiar olio..

Sulla SP INVECE ke dovrebbe aver su il castrol sbk cambio morbido e preciso.. e nn ho ancora fatto il tagliando.. xk anche a lei devo farlo in sti giorni..

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Fanno un pò paura......considerando che il tipo che hanno sverniciato se lo vediamo passare sarà un mostro pure lui!!!