(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

il la mt09 la metto più sulle piccole che sulle maxi naked.

 

vero, semplicemente ci speravo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Come ti vergogni un po caxxo, anch'io ho il tmax e come hai detto sa essere divertente oltre che efficace nel misto. Se sei bravo ci si può togliere belle soddisfazioni.

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Quello indubbiamente! Ma non é una moto! Ahahah!

(però lo rivendo e mi posso prendere ancora 6600€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

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KTM si; a memoria contingenta abbastanza, se ci mettiamo la crisi, il costo e che una moto del genere non ha un mercato vastissimo....mi sa che ne vedremo pochine .....

Con 15.000 euro di budget si può arrivare a prenderne 2 di moto ne esce un 1000 jap da pista recente ed un'altrettanto recente moto da passeggio a scelta......chiaramente poi son scelte .....

 

Buonasera ragazzi sono appena stato in conc yamaha per vedere cosa c'era di bello.....

ho visto un bel Mt 09 davvero gran bel mezzo dal vivo sarebbe bello poterlo guidare per sentire quel 3 cilindri!

Poi c'era anche un Mt 07 davvero impressionante molto bello incredibile la compattezza sembra un 125 e pesa un caiser! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sabato al bar del passo ho visto un ragazzo che conosco, ha detto di aver provato la Mt09 ed ha detto che si guida benissimo ed ha un gran motore, ha detto che ci ha fatto la più lunga impennata della sua vita prova a vedere, sicuramente hanno ancora gli esemplari del test drive da poter provare.

Sicuramente la Mt07 sarà ancor più bicicletta....ma dato che la Z750 non ti ha emozionato per nulla è bene che le provi prima :wink:

 

quoto caly, menego provala la mt09, passerai dalle zero emozioni del z750 ad un divertimento vero, fatti sto regalo e telefona al conce yama e provala ! e facci anche a noi dopo il regalo di una lunghissima rece /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quella che aveva li stasera era targata..... Tanta roba!:sbav: ... Solo che 8000€

PS: finita la visita in conc sono andato da mio nipote e ho rimesso il cxxo sulla mia ex Cbr 600rr

quando gliel'ho venduta 3 anni fa' aveva 6400km oggi segnava 7450 Scaldata bene e poi....

emozioni.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ci sono buone possibilità che ritorni di nuovo a casa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Incredibile!! ma come cavolo si fa..... se la riprendo mi sa che devo fargli un bel tagliandino...

Ha su ancora i pirolini sulle gomme che gli avevo cambiato prima di vendergliela...saranno stagionate?

 

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Beh se le hai cambiate appena prima di dargliela ed erano fresche penso non ci siano grossi problemi. Se l'avesse tenuta sui cavalletti sarebbe decisamente meglio, almeno non si sono ovalizzate.

Considerando quanto poco l'ha usata direi che hai buone probabilità di portarla nel tuo garage, e soprattutto in giro per strada.

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E si eh! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ieri ho fatto un giretto...:sbav: altro che Kawa......questa si che mi fa ridere dentro il casco!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps: l'olio dei freni voi lo cambiereste? ormai è vecchiotto....

 

My two cents riguardo la Z750. Qualche annetto fa provai il primo modello di Z, che dovrebbe risultare un po' più briosa della nuova serie.

A livello di tiro del motore, il fatto che fosse più pieno ai bassi e con poco allungo dava l'impressione di un gap troppo consistente rispetto alle 600ss (il termine di paragone ai tempi era il mio GsxR ovviamente).

Manca insomma di quel cambio di passo che hanno le SS dopo gli 8000rpm: questo è legato al fatto che quel motore ha molti più bassi ed è praticamente pieno ai bassi-medi. Però non è fatto per girare in alto,

quindi diventa inutile insistere nella parte alta del contagiri. Ciò detto, come impostazione, comodità la Z750 rimane una gran moto e se mai dovessi disfarmi della mia GsxR per tornare ad andare in strada,

potrebbe essere una moto papabile (ovviamente prima serie per spendere meno meno meno!!)!

 

Si infatti come comodità e anche guidabilità nulla da dire ...ma di motore proprio non mi ha emozionato..ripeto probabile sia anche imputabile al peso che comunque sono 230kg un pò troppi secondo me.

 

Ma almeno si sente il maggior tiro ai bassi/medi del z750 e i cv/nm in piu che ha rispetto ad una 600ss oppure sono vanificati dal maggior peso ?

E a questo punto temo che anche la posizione di guida leggermente piu comoda finisca per non esser poi piu di tanto confortevole per la completa esposizione all'aria rispetto la copertura di una carena di una 600ss. ( i vari cupolini per le naked mi sa che se uno non è veramente di corporatura minuta fanno pochino )

btw complice la crisi, ma per 4k euro ti porti ora via veramente dei missili fantastici

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/gsx-r-750--2004-11/gsx-r-750--2006-07/index.html?msg=5263403

 

non so se l'esemplare che ho provato avesse qualche problema..(2013 6400km) Però io sinceramente sti bassi non li ho avvertiti.. Infatti quelli mi aspettavo io... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Molto bella quella che hai postato!

 

Per quanto riguarda i Nm ai bassi assolutamente sì. Per quanto riguarda i cavalli no perchè alla fine ne rulla circa come un 600 (forse il modello 2013 anche qualcosa in meno).

Ovviamente la minor protezione aerodinamica e la posizione di guida "più seduta e meno sdraiati" rende maggiormente la velocità e la spinta del motore.

Per quanto riguarda l'effetto della protezione aerodinamica io sono anche troppo grosso per sentire qualcosa..

 

chi l'ha detto che noi, brutti, sporchi e cattivi, non siamo capaci di poesia ?