(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

lo so ma 15.500€ sono 15.500€.. e poi l'idea di una special mi stuzzica assai..

 

E' vero che 15500 son tanti, ma prendere una Buell e farla diventare special non penso vada a risparmiare così tanto!! Poi una domanda.....ma ci stai su una Buell? A quanto ricordo son piuttosto "piccole" come moto. Mi sa che il raduno ti ha messo adrenalina addosso, magari se era un raduno Ducati (non quelli di Steve con tutte Cbr) volevi una Streetfighter! :wink:

 

ovvio è che uno per la mia stazza di tempi al mugello non ne farò.. però qualche giretto in pista con i miei compagni di merende sicuramente lo farò con la ktm.. con la buell voglio creare una special per gioco e da "passeggio"..

Ps anche ktm ha l'assicurazione agevolata.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

c'è la versione ss quella leggermente più lunga e mi sembra di essere abbastanza comodo.. nel caso modifico le pedaline.. beh ovvio che non risparmio ma voglio trovare una moto con cui fare l'affarone (e ce ne sono in giro) per poi lavorarci su.. ho già in mente cosa fare.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma quindi la Ktm la prenderesti comunque?

 

si.. cioè farei questa special che magari terrò o venderò non lo so per aspettare magari qualche usato o demo o altro.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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.....ho provato parecchio bene un xb12.....a suo tempo....moto divertente sul misto stretto, 90cv disponibili subito......i contro erano che il discone perimetrale singolo dava molto effetto autoraddrizzante in frenata, cambio non adatto ad uso sportivo e consumi assurdi di benzina ed olio (1kg/1000km).....

.....rimane una bella toy bike uso stradale e sportivo sui generis.....per farci una special......beh pezzi e cataloghi come da mondo HD sono sterminati e costosi.....

Ora HD ha decretato di fatto la fine della produzione, proprio quando col nuovo motore a liquido (naturalmente non HD) c'era in vista un po' di buona evoluzione......

 

Non so a che livello di elaborazione vuoi arrivare con la Buell, ma se cominci a spenderci soldi secondo me tanto vale che te la tieni per un bel po', altrimenti economicamente parlando sarebbe una mezza follia farsi una special per poi venderla dopo un anno e pigliarsi la 1290...

Imho eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ovvio che farò tutto io meccanico non lo voglio nemmeno vedere lontanemente.. come elaborazioni motore credo mappa scarico e filtro e basta poi il resto è estetica.. non è una follia è solo questione di riuscire a gestire i costi e i tempi.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e trovabbi la mia moto

http://www.moto.it/prove/ktm-rc-250-r.html

carino anche questo da leggere

http://www.moto.it/news/mercato-usato-affari-fra-super-sportive-sotto-i-5-000.html

 

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Appero' ti accontenti di poco.......certo dev'essere una lama da guidare, velocità di percorrenza altissime e rapporto peso potenza favorevole.....li il gioco é non frenare mai .....

...il discorso mercato é ciclico.....da noi per X anni si son vendute solo cariolate di sportive, xché usare tutti i GG un CB500 era da barboni..... e vi giuro che gli stranieri motociclisti non capivano.....

.....nel resto d'Europa ovest,. beh non é mai stato così, anzi.....spesso le sportive erano snobbate in quanto poco polivalenti e troppo estreme....oltre che care xché i conce non scontavano mica come qua.......

....ora i furgoni con i ns usati vanno in est Europa, e se c'è il business vuol dire che qualcuno ci fa i soldi......

....rimane che chi si é preso il mio K5 con 45.000km ed un migliaio di € di accessori, ha semplicemente speso un relativamente poco per una moto che a 8 anni dalla presentazione ancora diceva la sua in tutti gli ambiti.....

 

infatti nel secondo articolo quando parla del k5 t'ho pensato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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......da passato al lato scuro del potere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

.....posso dire che in questi gg il K5 sarebbe stato in box gomme che non si scaldano, guida sulle uova frenata ed accelerazione cmnq da darti a pensare caxxo sto buttando gomme, benzina con piacere di guida -1 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

.....l'ho cmnq fatto in passato di usare la moto 9 mesi l'anno e per quanto sportive 600-1000 il loro lavoro l'han sempre fatto, c'erano anni in cui ad inizio stagione buttavo un treno a metà di gomme stradalissime.....che erano quadrate però.....

......la 48 si sta dimostrando nel suo elemento, chiaro ha pochi cv, ma li sfrutto e mi godo pure la coppia del pachidermico 1202cc corsa lunga :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

....la mia K5 alla fine se n'è andata per meno dei 5000€ dell'articolo, eurotax la dava per 2.800€.......avrei potuto puntare a 4-4.500€ ma di far schilometrare il tachimetro non me la sono sentita, xché quei soldi li avrei presi se avesse avuto che so 18-20.000km.... la mia andava verso i 45.000km anche se era ancora più che arzilla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

.....in proposito oltre che essere illegalissimo, e perseguibile ....

...... eticamente dare una sola ad un ragazzo che alla fine ha come me messo magari insieme risparmiando mese dopo mese i soldi.....mi avrebbe fatto sentire troppo m#rda .....

.....questo per dire, sopratutto i K5, le R1 e le R6 e suzu 750 vanno controllate moolto bene, xché di disonesti che schilometrano ce ne sono tanti, o spesso tolgono la strumentazione, fanno 2-3 stagioni di pista poi la rimettono intonsa ed originale.....con la strumentazione che segna meno di 10.000km.....

 

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Voglio l'R1 caxxo!!

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Questa foto è bella e la moto pure ma l'adesivo audi non si può vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Babba bia.....

Bello anche il mega tampone sul perno della ruota dietro