(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Ho sentito che Ktm per la nuova 1290 sconsiglia di cambiare marca di gomma dato che il tc è sviluppato sulle coperture di serie.....e questa è una gran bella scocciatura!!! Mi rendo conto che il pacchetto elettronico Aprilia ad oggi è il migliore, settimana scorsa ho cambiato corona con una +2, ho fatto la calibrazione ed il sistema si è autoadattato ai nuovi parametri....stessa cosa quando cambio le gomme, 10 secondi in 2a mantenendo una velocità 38/42 km/h ed il gioco è fatto.

 

L'ho sentito anch'io. Gran bella vaccata!

Anche sulla mia in teoria con gomme diverse da quelle di serie il TC sballa un po', ma alla fine nel peggiore dei casi basta cambiare livello del Tc e sei a posto, non è che Ducati sconsiglia di cambiare tipologia di gomme.

Aprilia è il top sotto questo aspetto. L'S1000RR che io sappia non ce l'ha questo sistema, e Ducati l'ha inserito adesso sulla Panigale. Ma sulla Superleggera da 70 mila euri però, mica su quella di serie.

 

la superleggera è autoadattativa e comunque arriverà anche sulle altre nel prossimo futuro.

per il telaio da quel che si vede resta il motore portante quindi non so quanta differenza possa fare, comunque come tutto va provato anche se ho dei dubbi.

per il resto dopo averla provata non capisco proprio tutti quelli che dicono che quella moto non va bene, come diceva un pilota fin che al mugello giri in 54-55 va bene, se devi girare in 51 non funziona più e la 1198 va meglio.

 

Anche quella dell'Rsv4 no?

 

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Ragazzi, oggi in barba al tempo che tanto bello non lo diventerà più, seguendo anche i consigli di Luca sono uscito con il CR per fare un po' di rodaggio. Mi sono quindi avventurato per la via dei boschi, facendo attenzione a non impastarmi sulle foglie! Allora, solo oggi mi sono reso conto di aver comprato una moto con il motore completamente spompato!! Infatti dopo una mezz'oretta di andatura lenta ho aperto un po' e sul finire dopo un'oretta ho spalancato tutto! Minghia ora e' una iena!! Quando si apre la valvola di scarico ti allunga le braccia!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho provato anche ad aprire tutto in quinta e viaggia proprio forte!! Che figata ragazzi! Ora ci manca solo un po' di tempo clemente e la pista per allenarmi!

 

Felice sei uscito cmq /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non dirmi non l'avevi mai tirata su ben bene di giri la piccolina ?

Ai bassi porella un ottavo di litro fa solo tenerezza, ma se la tieni su bene e tieni aperto la maggior parte del tempo, viaggia alla grande.

Ti ci vorrebbe un mesetto con un 250 2t e poi tornando sulla tua la faresti urlare a squarciagola e come canta un 125 2t agli alti, non canta nient'altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il mio consiglio passaci sopra piu tempo che puoi, ore ed ore, anche se non tiri sempre non importa, vedrai come migliori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: (¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

Panigale da 70 mila €??

E qual'è??

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

La Panigale Superleggera: http://www.motociclismo.it/ducati-1199-superleggera-le-foto-e-i-dati-ufficiali-moto-56706

Hanno fatto una cosa tipo DesmosediciRR, cioè serie limitata, carbonio e magnesio ovunque, ecc...

 

Noi usciamo quasi sempre, evitiamo solo se sta già piovendo!

Se c'è il rischio e non la certezza usciamo!

 

DESMOSEDICI! Prima o poi ne troverò una e me la metterò in salotto!

 

Costosetto come sopramobile

 

Come prima o poi intendo quando diventerò ricco!

 

La Desmosedici era un cancello già appena uscita!!! Messa su banco le mancano una valanga di cv, se non sbaglio ha i cerchi da 16,5.....non vale i soldi che costa! Una S1000rr con 5000 euro di elaborazione se la magna! E non sono antiducatista, che sia chiaro :wink:

 

cerchi uno da 16,5 e uno da 17 se ricordo bene, comunque una moto da collezione e basta, io ne trovavo spesso una a Rijeka guidata da padre e figlio con svariate moto e ricordo bene che era una della poche 1000 a cui tenevo facilmente la scia con il 750

 

Esatto, sono andato a rivedere la scheda tecnica!!! Prova ad andare dal gommista.....puoi scegliere tra Bridgestone o Bridgestone.....ah dimenticavo se vuoi abbiamo anche le Bridgestone!!! Che poi era essenziale un cerchio da 16,5! Pensavo che la mia ex ex R6 col /60 anteriore fosse una cagata, ma poi è stata battuta dal /65 del Ninja e surclassata da questa genialata del 16,5!!!

 

Costa perchè è in serie limitata, di certo un po' di carbonio e magnesio non giustificano 60-70 mila € di spesa. E pare che la pseudo RCV stradale che Honda commercializzerà l'anno prossimo costerà non meno di 100mila €...

Pure la mia ha i coperchi delle teste e il telaietto del cupolino in magnesio, ma non ho dovuto ipotecare di nascosto la casa dei miei genitori per comprarmela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ricordo invece che aveva il telaio anteriore a traliccio, però con il motore portante. Come le prime Desmosedici da Gp insomma.

O no?

 

Io piuttosto se proprio devo mi metterei in salotto una 916 allora! :wink:

......e non iniziamo a fare battute tipo "io mi metterei Belen!!!"