(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

è molto affascinante onaf,però se avessi a disposizione l'importo per comprarla li spenderei in altro.

 

certo che si vende. Prezzo intorno ai 30.000.

L'esemplare che ho avuto tra le mani era in vendita nel salone di un amico.

Troppo forte la tentazione di fare una prova

 

anche io :wink:

 

certo, 30.000 son proprio tanti!

 

se pensi ai 60k della desmosedici neanche troppi.

Una moto che mi ha entusiasmato è stata la Hp2 Sport. Sarà che sono innamorato del bicilindrico boxer, sarà l'elica, saranno le finiture in carbonio lavorate a regola d'arte...

In quel caso i 133 CV alla ruota ti danno un calcio nella schiena indescrivibile.

 

in effetti nel sondaggio mancano alcune grosse marche ... YAMAHA ... BMW... etc..

penso che come prestazioni ad oggi la BM sia il top, ma in temrini di guidabilità etc non lo so, non en ho viste ancora in giro ... forse per il prezzo???

al secondo posto piazzo la YAMAHA

e sul 3° podio la SUZUKY

 

A leggere 2ruote la più efficace resta la Yamaha R1, la più performante la nuova Bmw r1000rr che non costa neanche molto.

MV Agusta e Bimota vanno considerate come abiti di sartoria

 

continuo a preferire a tutte la MV agusta. Come va su strada?

 

un mio caro amico ha la f4 312 ... ma anche settandola con molle ohnlis e altro è veramente difficile da gestire, anche con il motore e la frizzione che stacca in modo stranissimo ... l'ho provata personalmente e non è facile... se poi devi andare dritto allora ... dai de gas e arrivi ai 300........

io preferisco la r1 come ho detto come compromesso di ciclistica , ma della BM se ne parla veramente tantobene, ma bisogna andare alle prove pratiche...

 

Magari l'avessi guidata!!!

da quanto letto il motore è un po' vuoto in basso. Il reparto sospensioni/telaio invece è fuori catalogo.

 

ho capito, non è un granché, ma il mio giudizio era estetico e da profano. Come ho detto, se dovessi e potessi, prenderei una gran turismo BMW, è quello il mio modo di intendere la moto:wink:

 

ecco quella onaf...ma sai che mi piace da matti?e io odio le bicilindriche è!!!

ha un fascino da special!gran mezzo!

 

non per niente costa molto più della r1000rr :wink:

 

Sapete perchè si chiama Bimota Tesi? Perchè fu la tesi di laurea di un ingegnere meccanico che sviluppò questo progetto alternativo. Il punto di forza sta nel cinematismo che minimizza gli affondamenti dell'anteriore in frenata. Molto coreografica da osservare: tutti i particolari sono ricavati dal pieno. Se prestate attenzione dalla foto si nota la piastra in alluminio con le passate fatte dalla fresa. Ma alla resa dei conti, si pagano i componenti realizzati artigianalmente in piccoli lotti. Ma dopo la Furano, non c'è più stata una Bimota capace di valere davvero i soldi che costa.

 

la furano era eccezionale ed aveva un motore capace già all'epoca di oltre 160 cv e un peso di 180 kg!

 

Primo è una moto che pesa un botto,secondo il motore è uno dei più vecchi è meno potenti della sua categoria,terzo dove l'ai provata per strda ben una moto come un'altra niente di più, in pista non gira neanche se la traini:wink::wink::wink: Diciamo le verità sennò si fanno passare moto che sono al livello ingegnieristico fanno scalpore ma poi per il resto sono schiappe:wink:

 

Ci credo per la moto che è sono un'infinità:wink::wink:

 

il tuo ragionamento non fa una grinza :wink:

 

Ma sai cosa stai dicendo oppure ai fatto il giretto di piazza per dire queste cose.

Io scommetto con tutti gli amici che vuoi che quella moto in pista gira più forte è piega mille volte meglie di tante tante altre :wink::wink:

Sul dritto ed in discesa vanno anche i cocomeri :wink::wink: