(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Se come dici....evidentemente sei un buon manico....o comunque ad un livello discreto quanto basta x aver ''paghizzato'' sti ragazzi.

Quale cartodromo dici?

Ad ogni modo il motard è un concetto molto polivalente....amesso e concesso che da tutto quel potenziale non includiamo il confort su lungo raggio...il passeggero/a scordatelo....e l'autonomia deve esser gestita......

Quindi è una moto da pura passione....divertimento.....che sia pista/kart.....meglio le recenti...che includono salti/avvalli...

Nel misto stretto...in montagna.....gradini anche doppi no problem....strade bianche....impenne....direi città....somma ovunque non credo gli stanno dietro altri segmenti....però son ragionamenti che lasciano il tempo che trovano.....

A me piace il'poterci fare di tutto nell'esaltazione......rapporti corti.....velocità max 165/170......ma gran coppia e ripresa....

In futa sarà uno spasso.....idem nelle campagne.....colli..colline che dalle mie parti strabordano......

Ho messo nel mirino il più ''motard'' ma molto adatto l'uso costante e stradale...ma delle belle pistate le fà alla grande kappa smc r.......rapportato più corto....mappa e scarico.....e viaaaa.....oltre poi che lo inaugurerei con un paio di belle impenne in stile macello/roveri anni 90 che mi facevo con lo scooterello da sbarbaccio..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ehehehh....

 

Mi piace un botto... e non costa un fottio nemmeno da nuovo....


Ma poi sai cosa.....a me le supersport non intrigano molto....a parte 1198 e 998 non ho mai perso la testa per le ss....son più da naked...motard......poi amo le cafèracer tipo la triumph ice special per render l'idea...certe special su base monster o guzzi...adoro le NCR ma costano un botto.....

Ma di sti motard....specie quelli racing mi intriga davvero tanto la loro efficacia e polivalenza per un uso street da spasso.....

 

Vada x la poligamia a cannone...! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se sei in garage si. Da usare comunque con moooolta cautela perchè altrimenti oltre a svitare la vite sviti anche il suo ricettacolo in gomma sul telaio e quindi sei punto a capo.

Se invece sei in giro e ti muore la batteria come mi è successo un mese fa bestemmi sotto il sole

Eh la desmoarroganza... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Kartdromo=piste come Lombardore ok.

Kartodromo=pista da kart veri e propri...

However... Per la serie "viti che si svitano e viti che non stanno avvitate". Mi ricordo questa scena, ad Adria circa 4 anni fa (ma magari anchi 5, è uguale). Eravamo a girare come sempre il mio fratellone ed io e quel giorno anche un nostro amico della provincia di Milano con il suo 999.

Bene, al pomeriggio, usciamo da una sessione prima ed i poi Andrea e ci accorgiamo che a me si era svitata e partita via la vite del codone, mio fratello due viti del sottocodone andate ed un paio allentate per bene. Al che il nostro amico, con un piccolo sorriso, arriva con il botticino di Loctite (penso la 243) e ce la consegna. E mentre noi provvediamo a fissare tutte le viti per bene, lui tranquillamente ci sussurra "Brutta cosa le moto che perdono le viti, eh?"

 

Hehehe lui aveva direttamente il frenafiletti appresso hahaha

Oggi giretto in moto coi fari, minchia quanto è scomoda, si che al rientro son rimasto imbottigliato nel traffico del lungomare.....scalda da paura ed ho sempre la frizione in mano

 

Hehe, da buon ducatista parte attrezzato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oh ci fosse una volta che non ti lamenti di sta povera Rsv4! Ma che ti ha fatto di male?

 

(¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

Vecchio porcellino!! Lo chiami frizione adesso, eh??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E c'hai ragione Lvpvs

 

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Si' ma il frenafiletti non è' servito a lui!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Evidentemente ne aveva già usato a sufficienza!!! E per averlo avrà già perso un'intera ferramenta.

 

Si si, magari a voi avrà dato il terzo tubetto della giornata

 

Precenicco tempo 58,0 vel max 119km/h

 

Lombardore: tempo medio sul giro da 40 a 45secondi.. il recordo era 36 e qualcosa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

era per dire che si tratta di un cartodromo vero con una media sotto i 60km/h quindi sicuramente non una pista adatta ad un gsxr.

 

Tranquillo Steve: tutte quelle che non hai perso tu le perdo io regolarmente!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E per la cronaca oggi ho perso un'altra vite. Sempre la stessa poi, una del paracalore dello scarico... Continuo a mettercela e continuo a perderla...

 

Ma sì che l'avevo capito!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Azz, ma non sorridi mai? Siamo in un bar tra appassionati caciaroni, mica nel paddock alle prove libere dopo si guardano tutti in cagnesco!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ero solo un po' dubbioso circa la tua affermazione, ma non perchè metto in discussione il fatto che tu sappia guidare bene.. oggettivamente, nel caso di curve molto lente,

un SM ha un raggio di sterzo infinitamente più ridotto di una SS, quindi una SS ti obbliga a girare molto rotondo e perdi tanto tempo, mentre un SM giri secco, apri subito. Inoltre

gli SM hanno rapporti molto corti, tanta coppia ai bassi (sono mono o al più bi cilindrici) e per questo hanno grande vantaggio!