(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Madre di Dios, che moto!!! CHE MOTO!!! Anzi, è LA MOTO!!! WOW!!

I miei complimenti!!!

 

grazie a tutti!quando la presi feci la promessa che sarei stato l'ultimo a possederla nel senso che spero di non venderla mai.peserà pure quasi 200kg non ha una montagna di CV come le sportive moderne e impostazione old style..... ma mi fa divertire ancora molto.

 

La prova dell'MV è stata eccezionale!

Si entrava a turni di 20 minuti, divisi per capacità, in 4 gruppi di 4 moto ciascuno.

L'unica limitazione era di non superare l'istruttore che precedeva il proprio gruppo. Ma gli istruttori giravano bene, aumentavano il ritmo man mano che la gente prendeva confidenza con la moto. Si poteva quindi provare la F4 in tutti i frangenti, in staccata, piega, uscita di curva, ecc.

Ottima moto, niente da dire.

Unico neo, il cambio a volte si impuntava. E parlado con altri ragazzi che hanno provato in pista quel giorno, anche sulle loro F4 il cambio non era perfetto. Ma voglio pensare sia un problema specifico di quelle moto buttate "al macero", che ogni 20 minuti cambiano pilota...

Diversa invece la prova dell'Aprilia RSV4. Gruppone unico di 10/12 persone, nessuna divisione per capacità, istruttori che tenevano molto a freno le esuberanze di chi provava, in alcuni turni viaggiavano veramente piano.

Io per fortuna, essendo partito dietro il gruppo, ho appositamente lasciato andare avanti i primi e poi ho potuto saggiare le doti ciclistiche della RSV4 nella fase di "avvicinamento" alla testa del gruppo.

Io sono rimasto impressionato dalla facilità di guida di questa moto, grande ciclistica, ottimi freni, una cambio da sbavo, in una parola...ECCEZIONALE.

Riassumendo: come modalità di prova preferisco quella adottata dalla MV, ma come moto, tra MV F4 ed Aprilia RSV4, io sceglierei senza dubbio quest'ultima

 

Sempre bella la 996, ancora più cattiva in versione Ben Bostrom:wink:

Complimenti!

 

La casa di un appassionato!

Ciao a tutti!

Allora, stasera colto da raptus, ho voluto fare la seguente cosa: sono sceso con la macchina fotografica in mano per farvi un piccolo report passo a passo di quello che giace nel mio garage, siano esse macchine (Bmw), o moto, di ogni tipo e di ogni epoca.

Ho lasciato tutto com'è, coperto di polvere, in disordine, non in posa. Così come si sorprenderebbe il garage di chi sa che l'importante è avere tali tesori in casa. E che basta girare la chiave in ognuno di loro per sapere che la loro anima c'è... stanno solo dormendo!

Pronti? Cominciamo dal fondo del garage. Sezione tesori estremi di famiglia.



Sotto del pluriball, sotto qualche carena da strada, da tanti anni sonnecchia una Lambretta 125, anno 1965, ed una Mito 125 Lucky Explorer del 1992. La prima, la moto di mio papà, provata da piccolino. La seconda, eredità del mio fratellone, compagna di tanta strada, tante soddisfazioni, tantissimi voli.

Qualche passo indietro, ed ecco la seconda foto:



La macchina del Super-eroe in firma. Bmw E36 Coupe' Individual Restyling.

La macchina per la quale non dormì nel 1997, la macchina sulla quale passai tante sere in pigiama seduto sopra in garage.

Altri piccoli passi indietro, e la Mia Lei:



Beh, mi sono già dilungato tanto nel parlare di Lei.

Qualche altro passo indietro, ed ecco al secondo deposito di gioielli di famiglia. Due zozzone, impolverate, ribelli. Gomme lisce, sguardo cattivo, tatuaggi sulla carrozzeria.



Numero 7. Gsx-R 600 2003. Il regalo di tanti anni passati sui libri per sentirsi dire: "Congratulazioni, la dichiaro defic..." ehm, qualcosa del genere insomma. Numero 2, Gsx-R 750 2006. La moto del mio fratellone. Cazzuta, veloce, condotta da lui magistralmente.

Ma i più attenti vedranno spuntare un manubrio là dietro.. andiamo a vedere chi altro c'è!



Fifty!! Hf 50 del 1989. Mio compagno di strisciate sull'asfalto, di elaborazioni continue, di grippate memorabili.

Beh, che dire... grazie per aver fatto il giro con me ragazzi! Questa è la mia passione, questo è il nostro garage di casa. Garage magico: le cose entrano solamente, non escono dalla famiglia!! :wink:

 

Grande ubriacone

ed un alla vostra passione per le due ruote ... anche se japan ...

 

Siamo a 3-2 per l'Italia però nel computo del garage!!

Grazie mille!! :wink:

 

Cavolo il fifty era una vita che non lo vedevo. Per i tempi che hai indicato tu era un vero gioiello :wink:

Complimenti anche da parte mia

 

La E36 coupè è come il vecchio coupè 320i di mio fratello stessi cerchi stesso colore, solo diversi gli specchietti non M3.......quelli li aveva in compenso mio padre sull'M3 E36 giallo Dakar......

Se il Fifty HF non ha almeno sotto la mitica Leovinci ti tolgo il saluto!!! :wink:

 

Il Fifty ora è in versione "quasi" originale", dopo che abbiamo trovato un motore completo (l'unico per quella versione meno famosa!!) sulla baia.

Di LeoVinci ne avevamo 2! Completavano il quadretto il mitico Dellorto 19, kit da 67cc, rapporti allungati.

Certo che quando ripenso a frenare a 100km/h con due freni a tamburo...brrr...

 

avevo il top rosso....con freno ant a disco....

 

Qualche ducatista va a Misano al WDW????BEH non solo ducatisti ovviamente ma essendo raduno ducati......

se c'è qualcuno mi faccia sapere!:wink:

 

Eh sarebbe bello andarci si...

 

Mitico l'XB9!