(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Caspita che memoria!!! Si le ho su da novembre circa, le uso in inverno da sostituire a quelle in mescola.

Io mi ci trovo bene, non chiudono le curve al livello delle Diablo Supercorsa(gomme con cui mi trovo meglio in assoluto) ma hanno un ottimo grip anche col freddo,

buona maneggevolezza e stabilità. Io le consiglio per un uso stradale senza pretese esagerate. Come feeling mi ricordano le Pirelli/Metzeler.

 

Come grip penso siamo a livello delle Diablo rosso corsa, poi sinceramente in inverno tendo a non esagerare quindi non ho provato piege streme.

Per "chiudere la curva" mi riferisco a quando inserisci e lei mantiene la traiettoria bella stretta che avevi impostato. Invece gomme che "non chiudono le curve" sono quelle che una volta impostata tendono ad allargare ed obbligano a calare il gas per riprendere la linea. Almeno io le interpreto così, e questa cosa (oltre al grip puro) è un fattore che influisce parecchio nella mia scelta personale delle gomme. :wink:

 

Prendo la palla al balzo e continuo a parlare delle problematiche che hai evidenziato.

Quando ho portato la moto dal meccanico lo scorso settembre, grazie anche all'esperienza di guida di mio fratello che ha provato la mia moto a San Martino, ho illustrato loro il mio problema di "comportamento" in curva. Vuoi per posizione di guida (sto molto arretrato sulla sella) vuoi per magagne della moto, ma il mio Gsx-R ha sempre la tendenza ad allargare con il muso. Pur cercando di entrare stretti, ti trovi con la moto che allarga di brutto e quindi ci metti sempre troppo a riaprire il gas e fai troppa strada.

Per migliorare la situazione io pensavo di lavorare sul precarico del mono (pensavo infatti che la moto si "sedesse" in apertura alzando l'anteriore e per questo perdesse direzionalità) invece il meccanico mi ha sfilato circa 3mm le forcelle. Il prossimo 15 aprile provo il tutto MA mi hanno detto di fare attenzione perchè o aumento la velocità di entrata in curva oppure così la moto tende a chiudere l'anteriore e rischio di fare un bel patatump!!!

 

3 mm non sono molti, quindi penso tu non rischi nulla. Io in genere uso regolare la forcella piuttosto frenata in estensione e sfrenata in compressione. Ma ognuno ha il proprio stile di guida, peso ecc.... In genere che gomme usi?

 

tranquillo che non è una differenza enorme, più che altro c'è da capire bene quando ti allarga

 

Da quanto ho capito in percorrenza...

 

Supercorsa o Metzeller... di solito SC2 o k2...

Strano, quando me ne parlarono in officina 3mm erano il "limite massimo" per stare in sicurezza... da quanto ho capito, oltre quel valore la moto cambia così tanto da diventare "pericolosa" se non si è pronti e non si modifica il proprio stile di guida!

Diciamo da centro curva in poi. Ovvero, imposto la curva stando stretto in ingresso ma esco sempre con la moto che allarga e mi porta tanto fuori. Insomma, non riesco a tenerla sulla corda.

Io di solito (e si vede bene dalle mie foto), sto tanto indietro col sedere, più vicino al codone che al serbatoio. Il che mi aiuta molto in frenata a caricare il posteriore e a mantenere la moto stabile, ma sicuramente alleggerisce l'anteriore specie in apertura gas. Ecco perchè pensavo ad irrigidire il mono ma mi hanno detto che non avrei fatto una cosa giusta. Da qui i miei limiti in fatto di assetto...

 

Anch'io mi trovo bene con K2/Sc2. Per chiudere bene le curve dovresti caricare di più sull'avantreno, hai già provato in passato a cambiare qualche regolazione? Già sfilando la forcella qualcosa dovrebbe migliorare, meglio procedere a piccoli passi, sennò si fa del casino. Potresti intervenire sull'idraulica, se il precarico l'hai già regolato per bene. O sennò provare a togliere un filo di precarico davanti. Non credo che 3 mm sia la soglia massima, la mia ex R6 l'avevo sfilata di 5mm, eppure nn era cambiata così radicalmente, o sono io che sono una capra poco sensibile alle modifiche.

 

e spostalo sto sederino...

 

Per sfilare cosa intendi ? Sporge sopra alla piastra ora di 3mm o è sotto di 3 ?

Perchè se sporge è come avessi alzato dietro, abbassando davanti e non so sul gixxer, ma i 5mm sul fazer si sentivano, specie nei tornanti.

 

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In genere quando si sfila si abbassa l'avantreno.

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Sempre sul forum della fazer avevano provato ad arrivare ad 1 cm, che sporgeva quindi sfilate, era molto piu pronta in inserimento, ma nei tornanti se non tenevi almeno un filo di gas tendeva a cadere all'interno, ma stiamo parlando di velocità bassissime che son sicuro non farai mai, e poi alle alte velocità era un po' leggerina di avantreno, con alte scrissero dai 230-240km/h, ma solo con asfalto non perfetto, quindi io con 3mm andrei tranquillo, per me l'unico rischio è che non senti minimamente il cambiamento.

edit:

Qua spiega abbastanza bene:

http://www.gsx-r.it/topic/16893-sfilare-le-forcelle-del-k4/

Ultima cosa, abbassandole l'avantreno toccherai piu facilmente le pedane e/o carena bassa, dipende da quanto vai giù ora.

 

se il problema è solo in uscita io come prima cosa andrei a togliere un po di estensione al mono in modo che il tiro catena faccia alzare il culo in accelerazione, in seconda battuta valuta l'estensione della forcella che magari è da chiudere un po'

 

Allora, devo fare mente locale. Al momento sono state sfilate leggermente le forcelle (quei 3 famosi mm) ed è stata regolata sensibilmente l'idraulica. Mi pare (ecco, di questo non sono sicuro) che abbiano smollato un pochettino il freno in estensione, così da permettere all'avantreno in apertura di copiare meglio, perchè altrimenti quando il posteriore si abbassa se l'anteriore è troppo frenato perde leggermente di direzionalità e la moto allarga. Vediamo la prova del nove a San Martino (se mi ricordo ancora come si fa!!)

Pier, guardiamo in faccia alla realtà: se fosse ancora "ino" il sedere si sposterebbe... ormai le dimensioni pachidermiche rendono difficile qualsiasi spostamento sulla sella senza l'ausilio di un paranco robusto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Giusto, non ci avevo pensato. Più che altro con i fettoni che mi ritrovo rischio di pelare la punta degli stivali più di quanto mi succede ora. Mio fratello ha degli arretratori talmente esagerati che io sulla sua dopo 2 giri ho male alle gambe (tanto sono piegate), io dovrò cercare 1.di tenere i piedi più chiusi e meno a papera 2.di stare sulle punte.

Diciamo così: devo migliorare TANTISSIMO in velocità a centro curva, perchè per ora è scarsina e infatti riprendo in mano il gas molto presto. Devo entrare più forte, c'è poco da fare. Ma per riuscire a migliorare devo GIRARE, non guardare la moto ferma in garage. Mi consola che quest'anno iniziamo presto (il 15 aprile a San Martino) e speriamo di continuare con cadenze di un mese e mezzo/max due.

Però devo dire che la mia vecchietta affronta il suo decimo anno di vita senza patemi... tantissime soddisfazioni!! Davvero una gran moto azzeccata! :wink:

 

Ssssst Steve!! Che mio fratello è più vecchio di me di 4 anni e lui non ha di questi problemi!!

 

Ma compratevi un Diavel e smettetela di prendervi in giro, vecchiardi!

 

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