(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Quale sarebbe la moto depotenziata?? La F3?? E perchè mai??

 

RE: (¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

..nn mi sembra sia deporenziata.. O sbaglio? .. Cmq la f4 mi ispira tutt'ora un po' di più.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Starò. Diventando vecchio? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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è un 600 è depotenziata per definizione!

 

Forse ne sapete più di me, ma a me non sembra sia depotenziata.

Vuoi dire che non è una valida moto?

 

no, non dico che non sia valida, anzi probabilmente sarà anche efficace, diciamo che ancora se ne sa poco, ma il succo è che è depotenziata perchè le manca una cinquantina di cavalli!

 

Beh dai, è dato per 128 cv, secondo te ne dovrebbe avere quasi 180?

Alla ruota reali quanti ne risultano?

 

avrà i soliti 110cv alla ruota o poco più se va proprio bene... ma sempre una cinquantina in meno di un qualsiasi 1000.

 

Ma vabbè è normale, rientra nella categoria delle 600!!!

 

infatti, non hai capito che non ho niente contro l'MV o la F3 che trovo splendida e di un marchio dal prestigio inarrivabile.... è proprio la categoria delle 600 che considero depotenziate

 

Beh, ora non esageriamo.

Che un mille dia più gusto ok, ma un 600 resta sempre un'ottima moto.

La mia ex R6 mi ha dato un sacco di soddisfazioni, un buon manico su un 600 dà filo da torcere ai mille, garantito.

 

ma certamente, ovviamente scherzo! o meglio, io non tornerei mai ad un 600 ma restano moto fantastiche e divertentissime! e poi il 3 cilindri ha il suo perchè!

 

Oddio dubbia non direi visto che raccoglie pareri entusiasti ovunque...

Anche a me, ma prova a spiegarglielo al mio conto in banca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Su strade di montagna di 180/190 cv non te ne fai niente, cosa te ne fai di un missile del genere sotto al fondoschiena se il rettilineo più lungo dura 50 metri? Cosa sfrutti di quella moto, e soprattutto, quanto ti diverti?

Non dico che moto tipo la Panigale o l'Rsv4 o l'r1 siano moto inutili per carità, ma bisogna sempre vedere come e dove vengono usate... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

personalmente ho avuto 600, 750 e 1000 e la più inutile in strada è sicuramente il 600 alla quale devi tirare il collo sempre.

sulla qualità ciclistica aspetterei di vedere realmente come va, attualmente ce ne sono pochissime, in pista ho trovato solo 2 molto lenti per capire come "gira la moto" e le riviste..... non ho mai letto che dicessero male di una moto nuova /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Bah... Tra i cordoli un 600 e' un'arma micidiale e -Monza a parte per ovvi motivi- si riesce spesso ad andare più forte di un mille. Ovviamente servono capacità di guida molto buone! Sicuramente il mille diventa più redditizio perché anche dove sbagli a far scorrere poco hai sempre tanto motore sempre! Dovendo cambiare comunque al massimo mi fermerei al 750!

 

Steve sei pazzo? vai in giro a tirar la moto col rischio di schiantarti e far del male a te e ad altri? non sei un vero biker! sei solo un pericolo! non lo capisci???

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Tornando seri...come si puo' no namare un oggetto del genere...



chi me ne regala una?

 

Cazpio...nel 2014 un pensierino a una moto di quelle toste ce lo facciamo eh 2013, tutto in Xj6...xhe basta e avanza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />