(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Ammazza, c'hai dato proprio dentro

Complimenti!

Una gran bella collezione di bernacche!

Un tre cilindri a scoppi irregolari. Che roba!

 

L'idea del 3 può esser molto valida, visto il successone triumph, ma scoppi irr.... visto l'insuccesso sulla r1....mah

 

Beh non è detto che l'insuccesso dell'R1 sia dovuto esclusivamente agli scoppi irregolari. Non l'ho mai provata, ma dicono abbia un'erogazione molto buona.

Vabbè stiamo a vedere se questo 3 cilindri equipaggerà la nuova rivoluzionaria R6...

 

L'insuccesso degli scoppi irr è dato anche dal fatto che nessun altra casa non ne ha sfruttato l'idea perchè non veramente valida.... quando yama introdusse il mono ammortizzatore nel cross al posto dei due laterali stereo...... beh, capirono tutti che l'idea, anche grazie alla possibilità tramite leveraggi di avere un effetto progressivo, era stra-valida, infatti di lì a poco tutti con il mono e lo stereo lo lasciarono alla musica ....

Gli scoppi irregolari per me diventeranno come le 5 valvole per cilindro....... yama fu la prima a usarle, tanta pubblicità e marketing del motore a 20 valvole, che per carità, mica andava male, pero per poi tornare alle 4 valvole e nessuna altra casa che mai nemmeno provò a vendere motori a 5v....... scoppi irregolari per me stessa cosa imho.

 

Qualcosa che non va quella R1 ce l'ha di sicuro... almeno in pista non è mai andata così bene ed infatti di quel modello di R1 messe giù bene ce ne sono pochine.

La precedente invece aveva riscosso un grandissimo successo...

 

Ti riferisci in pista come prove libere? In parte hai ragione, però se ci fai caso moto 1000 di ultima generazione non se ne vedono granchè, quante ninja1000 ultimo modello hai visto? Quante suzuki 1000? Per assurdo si vedono più moto costose tipo Panigale/Bmw s1000rr! A me l'R1 Anniversary piace.

 

Sì, naturalmente mi riferisco agli amatori, non certo alle gare di tipo "professionistico"....

Boh, è strano... La generazione precedente di R1 ha venduto davvero tanto e nelle piste ne trovavi tantissime.. così come le Suzuki K5 prima... Quoto, anche di Zxr1000 pochissime mentre quando uscì se ne vedevano a bizzeffe...

 

Forse anche la crisi ci ha messo lo zampino, chi se le può permettere si prende moto costose, altri che non possono si tengono le loro moto di 5/6 anni.

Comunque almeno quest'anno speravo nell'uscita di R6 e Cbr600, invece nulla. Molto interessante invece la nuova ninja600.

 

Ho appena letto che dall'anno prossimo le sbk dovranno avere i fari stilizzati come la moto di serie da cui derivano. Un pò come Kawasaki ha fatto già quest'anno. Sarà una scelta per differenziarsi, esteticamente dalla motogp?

 

Eh già.

La scusa ufficiale è che così facendo risultano più simili alle moto di serie

Cavolate a parte a me sta cosa piace, fa tanto nascar /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche honda correrà a magny cours con i fari finti e una livrea speciale, l'hai vista? L'ho postata nel thread della SBK.

 

L'ho appena vista, all'inizio dalla foto mi sembrava una versione speciale della Cbr 1000 con ohlins!!! Tutto sommato fa piacere anche a me, almeno i possessori delle moto di serie che guardano la sbk da casa si sentiranno più "vicini" alle moto che vedono in tv.

 

Diciamo che ho approfittato di un paio di cadute per metter mano come si deve alla moto...a parte gli spippoli estici, ho cercato di fare interventi di sostanza.

La N, purtroppo, soffre dal punto di vista delle sospensioni e dei freni ed è lì che ho cercato di intervenire.

Quando la comprai, circa 2 anni fa, era la mia prima moto e mi dissi: Cosa ha la R in più? Pinza e pompa radiale, forcella e mono regolabile...e che di devo fare, mica ci devo andare in pista io! Meglio risparmiare 1.000€

Però devo dire che mi ripaga!:wink:

 

Quindi ci sei andato in pista che freni e sosp della N non ti bastavano piu, voglia di tuning o erano veramente cinesate appena si inizia a far sul serio ? Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non l'ho provata, ma dalle prove lette sulle riviste la N è già buona per un utente medio, ma se si inizia a guidare belli allegri inizia ad avere qualche problemino, non è così stabile. Per questo c'è la R con sospensioni migliori. Con quella puoi tirare quanto ti pare che su strada difficilmente la metti in difficoltà, e permette di divertirsi anche in piste relativamente lente e guidate. Certo puoi andarci anche al Mugello e Monza, ma soffriresti per la mancanza di protezione aerodinamica.

Che mi corregga [MENTION=16468]monacograu[/MENTION] se ho detto qualcosa di sbagliato, è lui l'esperto Triumph :wink:

 

Spb italia di questo mese, r1 vs rsv4 vs zx10.

R1 ha quasi 20 cv in meno del kawa, non noccioline e poco meno di 10 rispetto la veneziana.

Incredibile ma vero han scritto con i rapporti lunghi del kawa difficili penne in seconda, ma sul dritto va via all'aprilia e yama come se andassere ad un cilindro in meno

 

R: (¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

La potenza é nulla senza controllo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> andrà anche bene, ma esteticamente non la digerisco la ninja mille!

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

Bene, ultimo giretto per me oggi, sta cominciando a fare un po' troppo freddo per divertirsi....

Qualche bel curvone, un paio di passi in montagna, un bel bisteccone al ristorante in cui andiamo di solito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e poi via a casa dove di fronte al solito baretto abbiamo trovato una piacevolissima sorpresa:



Raduno di vespe anni '60 e' 70! Che spettacolo

 

Che temperature ci sono? Sta per cominciare la stagione invernale per te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S: Belle le vespe che hai fotografato, sembrano perfette!

 

Io oggi invece ho realizzato completamente dentro me che la stagione è finita...

Intendiamoci, forse ne avevo già la consapevolezza ma solo oggi guardando il calendario ed il meteo mi sono convinto. E mi viene il magone, perchè è stato un anno davvero schifoso: tra matrimonio, meteo avverso a maggio, viaggio di nozze, pistata di Monza annullata e volo di quel pistola di mio fratello, la mia stagione da motociclista si può riassumere nella sola pistata di San Martino del Lago.

E' ufficialmente record negativo di uso della moto da quanto mi fu regalata 7 anni fa...

L'aggravante è averci speso (non so ancora quanto!!) soldi per metterla a punto, portarla a casa col carrello e chiuderla in garage fino a fine aprile/maggio 2013.

E poi mi lamento perchè in pista giro lento come una lumaca, e poi mi lamento che non ho "abitudine alla velocità" e mi lamento che non non vivo la mia passione.

E mi viene il magone perchè la venderei pure la moto, per la tristezza di farci 100km in un anno..

Scusate lo sfogo ragazzi, ma stasera ho il morale sotto le scarpe e mi "vergogno" definirmi motociclista.. Per la prima volta in vita mia posso asserire che lo sono di più quelli col T-Max! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

*****....

 

Per vari motivi non sempre si ha il tempo che si vorrebbe, soprattutto quando si lavora. La moto la hai e quando vuoi la puoi usare, e' questo e' gia' tanto. Quest'anno ti e' andata cosi' ma magari il prossimo anno riuscirai a godertela molto di piu'. Non abbatterti per cosi' poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />