(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Bode Miller IDOLO!!!!!!

 

Bode Miller è odierno anche se a fine carriera, Tomba gia meno.

Di "matti" che fanno risultato direi non ce n'è piu manco uno e forse l'ultimo motociclista del genere è stato randy mamola anche se risultati ne fece pochini, ma come pazzia..... mi ricordo che con la cagiva 500 durante il giro di ricognizione a forza di impennare si capottò e dovette correre ai box per partire con il muletto

 

vero purtroppo matti che ottengono qualcosa non ce n'è + molti..Crutchlow ha 1 stile abbastanza fuori dagli schemi, xò i risultati ottenuti finora (in particolare in motoGP) non sono stati entusiasmanti....

 

io mi son sempre entusiasmato per Ben Bostrom...frega niente se ha vinto solo 6 gare in SBK...a me vederlo girare faceva venire i calori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oggi tutto e' marketing. Allora tutto era rock.

Punto

 

..era meglio sul motard..

 

sul 998....

che in mano a lui sembrava una minimoto....con la quale sbandava come un pendolo /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quotone! Sugli sci ha lo stile di una capra ubriaca ma vince lo stesso, come fa non lo sa neanche lui /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sa che peggio di Mamola ce n'è veramente pochi effettivamente!

Le vittorie però contano fino a un certo punto. o meglio si contano perchè uno è li per vincere non per fare il clown, però prendi Villeneuve ad esempio. Lui non è che abbia vinto poi chissà quanto, però è uno dei piloti più amati della storia del motociclismo. I risultati contano, ma c'è anche altro.

Altrimenti non mi piacerebbe Cionniria

Un grande! L'esempio perfetto per spiegare quello che dicevo sopra.

Che numeri che faceva!

Già...

 

Come non quotare.... in effetti quando l'avevo letto avevo pensato quasi con nostalgia che ce ne vorrebbero ancora di uomini così, in realtà vivono al doppio della velocità e si consumano prima. Modelli di vita non lo sono, ma chi non vorrebbe vivere almeno un anno come loro ?

 

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Grazie Steve! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

inviato tramite una "TIPAmoltoTOLK"...

 

Video della nuova 636!

 

Beh non male dai la nuova Ninja, per fortuna non hanno ripreso la linea della mille poco riuscita secondo me. Molto bello il fanale post. Da rivedere la taratura del mono considerando come ha strappato il posteriore hehehe

 

Una bella strada con asfalto freddo è l'ideale per consumare uniformemente le gomme! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E soprattutto per fare dei gran bei piegoni in sicurezza!!! Ho paura a guardare cosa farà Rea con la moto di Stoner, abituato ai vari danni che fa abitualmente in sbk.

 

Cavolo ha già il controllo di trazione, antimpennata, abs...

 

Riguardo la nuova ninja, ritornano a 636cc, che senso ha ?

Ok, ha senso perchè avrà i medi migliori di tutte le altre 600, le farà vendere di piu che non se fosse 599 e perchè dichiarano 137cv con ram in pressione ( chissà al banco se supererà i 115cv... ), però capisco i 675cc della daytona e meno questi 636cc perchè a questo punto honda, yama e suzu potrebbero sentirsi in dovere di sfornare un 650cc o oltre.....mah....

A questo punto forse tanto vale un gixxer 750 che ha lo stesso telaio e misure del 600 o sbaglio ?

http://www.motociclismo.it/kawasaki-ninja-zx-6r-636-my-2013-presentazione-ufficiale-moto-52522

 

No, non sbagli. Il 750 ha sempre condiviso lo stesso telaio, la stessa ciclistica del 600. Nella serie 2001-2003 cambiava il forcellone posteriore principalmente e basta.

Il 750 è uno dei migliori compromessi esistenti... ottimo motore (quella di mio fratello messa a punto sta sui 143 alla ruota al banco), ciclistica perfetta.

Per il Kawa, tornare a 636 significa la quadratura del cerchio!