(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

una 1199 S-line 2 ruote motrici

 

Un Fabrizio Corona presidente del consiglio!!!

 

con doppia frizione!!!

 

Sferragliata raddoppiata

 

Per la gioia di Steve

 

Richiami per la Panigale

Magari interessa a qualcuno...

http://motori.corriere.it/motori/dueruote/12_agosto_28/ducati-panigale-richiami_a0964bf2-f0fc-11e1-a005-0150214880db.shtml

 

Stiqatsi, cominciamo bene!

Ok che anche le altre case non sono esenti da richiami (vedi Bmw e Kawasaki, per esempio) ma sei sono veramente tanti...

 

Azz se ho letto bene quindi lo sterzo potrebbe bloccarsi così da solo all'improvviso? Non lo augurerei al mio peggior nemico. Pensa se capita su una strada da pieghe mentre si guida belli allegri...dalle mie parti c'è poca scelta, o monte o salto dal dirupo!!!

 

Caspita una moto da 20000 euri che rischia di andare a fuoco per colpa del catalizzatore....se sono fortunato che non prende fuoco il cavo della valvola di scarico rischio di sfracellarmi a causa del forcellone fissato male e nel caso non accadesse tutto ciò con l'uso il tubo del freno anteriore sfregando su una filettatura potrebbe rompersi....cosa poco grave trovarsi senza freno anteriore così a tradimento!!! io mi chiedo...ma li fanno i collaudi? faranno abbastanza km in questi test se ci son già tutti questi problemi, e non sono cose da poco! E' bastata la notizia che il dottore va via che in Ducati iniziano ad avere problemi!

 

Richiamate 2.411 moto, in pochi mesi gia sei richiami ?



Ma l'ha fatta il nipotino di preziosi 'sta moto ?!?

 

Ragazzi, stasera visita a casa dei miei per assistenza al parco moto.

Mio fratello sta montando le carene (usate) ma deve ri-asolare metà dei fori... al primo montaggio la vasca tocca la ruota anteriore. Vorrei sapere come faceva il proprietario precedente a montarle!

Sulla mia ho dato qualche giro alla molla del mono per aumentare il precarico e tentare di ridurre la tendenza ad allargare in uscita di curva (la moto si "siedeva" aprendo ed allargava tutte le traiettorie). Poi ho sostituito il liquido freni anteriori (Dot 5.1).

Ora, c'è una cosa che non mi torna bene bene. Anzi due.

Per cambiare l'olio ho collegato due tubicini agli spurghi e pian piano (aprendo e chiudendo il dado di serraggio) ho fatto uscire il liquido vecchio e poi aggiunto quello nuovo per non far formare bolle d'aria.

1. Il liquido vecchio è parso di colore ambrato con parecchia sospensione (rossiccia). Insomma, sembrava l'olio di cottura dopo aver fatto le patatine fritte. L'olio nuovo per intenderci è giallo chiaro estremamente limpido. C'era anche parecchio deposito sul fondo della vaschetta.

2. La leva non ha il mordente che vorrei. Pur avendo fatto tutte le operazioni per benino, sono uscito ed ho provato tante volte a frenare per scaldare le pastiglie. Bene, il comando è sempre un po' troppo spugnoso con un po' troppo di "gioco" nella parte iniziale della corsa.

Non so più cosa fare.. ora aspetto un paio di giorni e poi rifaggio magari lo spurgo per vedere se c'è qualche bollicina ancora da espellere (anche se non so come è entrata...). Poi magari porto la moto dal meccanico per una controllata. Cosa potrebbe essere?? Ho messo su di tutto... Pompa radiale da 19mm, pastiglie sinterizzate, tubi in treccia. Ma la frenata non è mai così efficace come vorrei, ovvero il comando è sempre (quasi sempre) spugnoso e con gioco.

Avete qualche consiglio??

 

Non ho capito se lo faceva anche prima o solo aver fatto lo spurgo. Un mio amico aveva un Gsxr 1000 K7, ha sempre avuto problemi con i freni che dopo pochi giri di pista la leva arrivava a fine corsa. Ha cambiato pasticche, pompa, tubi...stava per cambiare pure i dischi poi ha letto in un forum suzuki che un tipo aveva montato le pinze dell'R6 ed aveva migliorato parecchio la situazione. Così ha preso un paio di pinze usate dell'R6 e la frenata è migliorata tantissimo. A quanto pare il problema deriva dalle pinze, almeno sul suo modello. La tua non ha ancora le pinza ad attacco radiale giusto?

 

Il problema lo ha fatto da subito, ovvero lo ha (quasi) sempre fatto. Solo che a San Martino l'ha usata mio fratello e questa volta mi ha dato ragione e mi ha confermato che frena male.

Ti confermo che la leva arriva pericolosamente vicino al fine corsa... infatti in fondo al rettilineo lungo di San Martino ho fatto un mezzo dritto perchè non aveva abbastanza mordente.

Il mio è il modello k3, con forcelle a steli tradizionali ed attacco standard. Le pinze radiali sono state montate dal 2006 sul 600 mi pare (o forse anche dopo), quindi dopo due restyling.

Ti ringrazio per la dritta... mi piacerebbe sapere se è un discorso eventualmente di guarnizioni che non fanno corretta tenuta e quindi se si può metterci una pezza prima di cambiare le pinze.

Tu però mi parli di 1000 k7, ovvero tutt'altra moto e presumo siano state impiegate le pinze della R1. Sulla mia servirebbe un'altra soluzione immagino..

 

Ti confermo che il mio amico sulla sua 1000 K7 ha messo pinze dell'R6 ed ha risolto il problema. Non posso sapere sulla tua, ma se dici di aver messo già i tubi in treccia e la pompa da 19, mi viene da pensare che il problema potrebbe essere sulle pinze. L'interasse delle pinze coincideva e quindi ha messo quelle, senti che ti consiglia il meccanico.

 

Ti ringrazio, farò sicuramente così. Vediamo cosa salta fuori!

Grazie Steve, l'anno scorso ho fatto la pulizia dei pistoncini usando delle pastiglie come spessore per non farli uscire troppo ed ho anche dato una bella carteggiata ai dischi prima di montare le pastiglie sinterizzate.

Per quanto riguarda le pinze, nel caso il kit di revisione lo faccio montare dal meccanico perchè sono piuttosto delicate e non vorrei fare qualche cavolata (è un attimo pizzicare una guarnizione e rovinare tutto).

 

Beh, se basta quella.. è da quando avevo 14 anni ed il Fifty che smonto moto a casa dimenticandomi pezzi e distruggendo tutto!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

(ho anche montato il pistone della Mito ruotandolo di 180° /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ).