(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Penso sia un Fake anche la nuova pubblicità dell' M5...anche se resta una figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l'avete mai visto?

 

Trovato! E' sicuramente un fake...ma che figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[video=youtube;ZDuxWGHA-Z4]


scusate l'OT

 

Grazie, l'ho fatta a Cervarezza, mentre scendevo dal Cerreto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non vale la pena legger questo articolo per il tmax, ma per i titoli vinti da giacomo, guardate per esempio quante volte ha vinto il TT.... peccato che quando lui correva io ero nel passeggino:

http://www.moto.it/news/yamaha-tmax-530-versione-giacomo-agostini.html

 

Una leggenda vivente, non ci sono altre parole!

(anche se gira in Tmax /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

la figata assoluta (almeno per me) sai quando arriva? quando in autostrada tipo di 3a la alzi a 140/150km/h circa e scendi tipo a 190/200km/h e passa.. hihihi con la 1000 si puo'..

poi arriva la versione psicopatico.. con la moto bummiata tipo la alzi anche a 170/180 e scendi a 220/230.. che goduaria

 

Se becco uno in autostrada che mi fa un numero così...qualsiasi sia il mio mezzo in quel momento...quando lo prendo (se lo prendo) deve solo sperare di avere una buona assicurazione dentistica /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se gli fai saltare i denti senza motivo, tanto dirà che gli è scivolata la frizione, sarà lui a sperare che tu abbia un non buon avvocato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Riguardo le penne, con il fazerone, 1000, mi andava giu quando finita la seconda buttavo dentro la terza, sui 150-160, ma c'è anche chi è piu sfortunato, infatti il cbr 1000 del 2006 per capirsi, mai riuscito ad alzarlo di seconda, poi quando lessi su superbike italia che nemmeno loro ce la fecero, la cosa mi consolò non poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In compenso di quasi tutti i gixxer e ninja 1000 dissero il giochino era possibile anche in terza, almeno a memoria ricordo questo.

 

Ma sono l'unico a cui non gliene frega una cippa di fare le penne?

(Forse perchè farle con il mio camion rosso è un po' difficile direte voi...)

 

Diciamo che in pista è molto difficile impennare... primo perchè i commissari non vedono la cosa di buon occhio e se si accorgono che è fatto intenzionalmente sanzionano. Secondo, con un 600 non sei quasi mai a velocità/marcia/regime ottimale da poter tentare la penna. Comunque le penne sono divertenti, sarei ipocrita a dire il contrario! :wink: Di solito ne faccio una quando e se riesco a fine turno prima di tornare ai box, quando nessuno sta più tirando e tutti rientrano a velocità moderata. Però sono penne abbastanza schifose perchè non me la cavo di certo bene.

 

Per me è divertentissimo, senti proprio l'equilibrio variare col gas, col peso e col freno, è una sensazione spettacolare, per me senza le penne manca una parte fondamentale del guidare una moto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sul serio il cbr 1000 del '06 non alza di 2a?? dai mi sembra assurdo.. con una 1000cc ed in piu' che gia fa' parte dell'universo "le nuove cn 180cv dichiarate". ci rimango sbalordito. cavolo ma la mia è una '03 e la alzo di 3a! bhu..

 

tutto si puo' impennare!! si impennano le auto e vuoi che non si impenni "il tuo camioncino rosso"?? ti ci dovresti solo dedicare di piu'.. anche perche' avendo un bicilindrico.. la coppia per tirarlo su a regimi "da strada" c'è l'hai. certo ripeto non è una pratica molto sicura su strada.. ne una pratica che mi sento di consigliare se il giudatore "non se lo sente" di suo. è risaputo che imparare a fare le panne,per uno che non è portato,e su strada è molto pericoloso. fermo restando che è molto divertente

in pista tutt'altra storia.. se mi si impenna e perdo tempo mi incax!! pro' dentro il casco rido lo stesso come un folle!

 

Non scherzo, questo dissero o meglio scrissero, dichiarati sono 178cv, ma alla ruota sui 150cv e rotti, marce lunghette, caricata molto davanti, erogazione totalmente elettrica e in 2a non sono riusciti a tirarla su loro.... anche io la vecchia fzr1000 exup del '90 la tiravo su di seconda e aveva solo 145cv, 128 e qualcosina alla ruota...... la cosa sorprese anche me, ma questo è quello che scrissero.

 

Il CBR 1000 con lo scarico sottosella è famoso per essere poco portato alle penne, ma se uno prova un 954 direi che la situazione cambia parecchio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La mia 929 con terminale filtro e power commander, corona da 2 denti in più, in seconda impenna con un piccolo colpo di reni e la tieni su quanto vuoi (se ne sei capace ovviamente) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io pian pianino sto imparando, ora riesco ad arrivare fino al limitatore di 2 a circa 190 indicati...però voglio imparare a impennare a velocità costante con l'uso del freno dietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scritto così mi da l'impressione non cambi in volo e tiri tutta la seconda, perchè ?

Butta dentro la terza e poi goditi la fumatina bianca quando toccherà terra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

rischiato un paio di volte di cappottare con la mia. Non ci provo + !!