(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Grande!

 

Avrà fatto tipo lo sfiato della pentola a pressione? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aspettate aspettate. Spiego meglio. Non è partita la sonda in sè ma si è proprio staccato un cerchietto di collettore tutto a torno alla sonda lambda. Hanno detto che capita spesso quando la si usa in pista. Infatti poi abbiamo dovuto cercare un saldatore in zona per poter continuare i test.

Riguardo alla giornata di test, le gomme che avevano erano le diablo supercorsa e non hanno mai avuto problemi in nessuna pista. Qui da noi dovevi praticamente farle "riposare" ogni 2 giri perchè ad ogni curva sentivi che slittava dietro. Dopo che abbiamo provato in un paio e tutti abbiamo detto la stessa cosa hanno alzato il traction control da 4 a 6.

E' una pista piccola, col 1198 si riusciva a mettere la 3a solo nel rettilineo finale. Forse per il tipo di pista è più adatto l'848 ma anche con quello al massimo in 4a.

Cmq davvero bello anche perchè per me era tutto nuovo, moto e pista

 

Ah non saprei Ste, ma il tipo della Ducati ha detto che ne ha cambiati spesso, soprattutto con queste moto che loro portano da una pista all'altra. Infatti sapeva cosa era successo ancora prima di togliere le carene. Pensa cmq che queste hanno fatto Imola, Mugello e poi qui da noi.

 

Stavo pensando la stessa cosa!

 

Una cosa che mi ha fatto sorridere. Oggi due hanno fatto un dritto ed entrambe le moto sono finite sulla via di fuga storcendo tra l'altro anche i tamponi laterali. Il tipo per rimetterla in pista ha preso tenaglie e lima ed ha allargato i fori nella carena. Ho pensato che per noi una cosa del genere è da incubo

 

Vero, il termi aiuta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ammazza, io non dormo la notte se vedo un graffio in più!

 

Si, nel senso che anche se la distruggevi non dovevi pagare nulla. Facevi solo incavolare chi aveva il turno dopo perchè doveva aspettare o proprio non avrebbe girato più.

A fine giornata erano messe male tutte e due. Non avevano una carena sana ma i tipi non sembravano particolarmente preoccupati. Di sicuro è come dici tu, sono moto che usano per questi eventi quindi di cadute ne avranno viste.

Solo ieri hanno cambiato leve, semimanubri, pedaline.

Poi quando le carene erano spaccate allora buco, fascetta e via

 

un chicca per steve...

se ti dovessero avanzare 60.000 euro, credo che questo possa essere il sogno della tua vita!

http://www.classic-motorbikes.com/Ducati_996_RS_British_SBK_Champion_1999_DX95.html

:wink:

 

Scusate...ma mi intrufolo

La moto aimè, non ce l'ho /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma la passione si, da sempre.

In compenso tra casa e lavoro ho attorno una ventina di caschi,soprattutto integrali...tra cui qualche pezzone "pregiato".

@i Ducatisti...nessuno si ricorda la guida di un certo Ben Bostrom?Quello che col 998 sembrava su una minimoto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[video=youtube;UZP_1-AwtAs]

Ho un paio di foto con lui /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aspetto i soldi per comprare/mantenere una moto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' un progetto futuro...adoro da sempre sia stradali che cross /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il Ben...beh, fu una sorpresa il fatto che fosse alto quasi come me...e all'epoca (avevo 16 anni) ero 1.85 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ecco perchè sembra su una minimoto....altro che Pedrosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />