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Problema e46 cabrio presumibilmente tendicatena

Buonasera, ho la BMW in oggetto e prima raramente ora sempre più spesso ho problemi di partenza a freddo, mi spiego; ogni tanto, non sempre e apparentemente senza motivo all'accensione (solo a freddo) la macchina si mette in moto e si spegne subito dopo, riprovo e niente, si sente un ronzio, non gira nemmeno il motorino, praticamente morta. Aspetto qualche minuto, riprovo e la macchina parte, va a due, a tre, ma riesco a d andare, faccio qualche centinaio di metri, spengo/riaccendo mentre vado e tutto torna a posto.

Oggi sono stato dal mio meccanico (non sò più se di fiducia) e mi ha diagnosticato lo spingi catena da sostituire, con un lavoro di una quindicina di ore!!! Vi lascio immaginare il preventivo, al punto che mi ha consigliato di lasciar perdere!!!!

Boh, la macchina ha 250000 chilometri, però francamente mi dispiace moltissimo non poterla riparare in quanto anti economica la spesa. Voi cosa ne dite?

Grazie e buona serata

 

15 ore per il tendicatena? fai prima a rifare tutta la distribuzione (già fatta su quella vettura, costata 1300 euro in conce bmw con 24mesi di garanzia)

 

Grazie ragazzi. Ma secondo voi il tendicatena da questi problemi?

 

E tanto per parlare, cosa potrebbe essere?

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E così, tanto per parlare, cosa potrebbe essere?

 

Ha detto il meccanico che con il computer ha visto non sò quale caxxo di onda quadra che gli ha fatto decidere per il tendi catena. Il problema è che finché non mi fa il difetto non ha nemmeno senso spostarla in BMW, quando va bene la spia gialla del motore rimane spenta.

 

Non trovo più la discussione: pareri sul ceramic power liquid? Qualcuno l'ha provato?

 

Ciao cari scappottari come state?? Io sempre latitante!!

La Bm sta benone, gli acciacchi di una 12 enne, sto tribolando con la chiusura di una porta ma il resto, soprattutto il motore, un orologio. Ho anche un rumore da sotto ma non si riesce a capire cos'è....vabbè scriverò nelle apposite sezioni, intanto....mi sono divertito a fare un paio di vanos...non della mia!!

Ho aggiornato il gruppo di raffreddamento con il cambio della nuova vaschetta di espansione...tempo fa ho cambiato la pompa dell'idroguida....poca cosa un lavoretto da un paio di ore e di poco conto.

E voi come state??

A presto!!

 

provato sia in macchina sia nella moto..(in entrambi i casi cambio+motore)

nel monster +10km/h, ci rimasi male, non ci credevo

nella macchina nessun guadagno se non innesti veramente lisci e rumore di punterie assente, occhio che in commercio c'era un addittivo che brasava i vanos perche' aveva dei solventi assurdi (non era il ceramic)

flush del motore necessario altrimenti smuovi solo le morchie

 

Il problem sul nostro li dava il Sintoflon, l'olio perdeva viscosita ed aumentava la pressione al vanos in modo non corretto. Di contro usato solo per I 1000km antecedent il tagliando puliva di brutto, quando smontai il coperchio punterie intorno ai 100k non c'era traccia di residuo, motore più silenzioso. I sontoflon erano di due tipi, se non erro era il protector a dare problemi. L'ho usato con soddisfazzione comunque su 3 auto...

 

Ordinato il ceramic power liquid evolution. Vediamo come va, se diminuiranno i consumi d'olio. Vi farò sapere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io giovedi' mi faccio un cambio totale di olii, motore, cambio e differenziale, metto il solito slx titanium 0w30

non sono tanto propenso a mettere un additivo, per il momento, se non nel cambio e nel diff.

faccio una foto dell'olio che esce perche' vi lasciera' di stucco..

 

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Prima di aprire il motore, provo a spendere 70€ e vedo come va

 

Ciao a tutti,

sono una pazza capace di andare in giro scabriottata anche con -1°C come oggi.... Se solo non fossi in ufficio. In effetti, se sono qui a scrivervi e non in giro a tetto aperto, è proprio perché il dovere pretende che sia in ufficio. Quindi piccola pausa relax, pensando sempre a lei che - da un anno a sta parte - mi sta facendo dannare.

Ecco il mio tesoro, nel fulgore di un pomeriggio estivo.



Sì, dietro c'è un seggiolini e sì, la capote è BLU. Tra l'altro, in questa foto i cerchi sono pure quelli vecchi.