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GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

 

CIAO,

posso chiedervi dopo posso individuare la linea recupero vapori olio? e46 318 ci del 2004

grazie:)

 

personalmente ritengo i silent anteriori particolari di normale usura per utilizzo non come danno sistematico, ovviamente il problema e' la qualita' della gomma.

la resistenza del clima fatta una volta sola, messo il sensore aggiornato BMW mai avuto piu' un problema in 10 anni, ma questo e' un problema che affligge tutti prima o poi

vaschetta compensazione fatta quando avevo ancora il 2.5 (323) ma solamente perche' mi si brucio' il fusibile della ventola e ando' in ebollizione

guarnizione filtro olio e' la prima volta che la sento, forse e' stata montata male (non lubrificata a dovere in fase di montaggio)

appena torno dalle Canarie metto mano nel vano motore (adesso e' sul ponte a cambiare tutte le boccole presenti al posteriore, supporti motore e supporti cambio): tutta la linea recupero vapori, Vanos+rattle, collettore aspirazione 330, modifica DISA,

non vedo l'ora....

sostituiro' anche la guarnizione coperchio valvole anche se per il momento nessun trafilaggio

una cosa te la sei dimenticata, la pompa secondaria/sensore galleggiante nel serbatoio.... se si tiene sempre il livello basso del carburante, si stara il sensore livello e la pompa a volte si danneggia...

 

MMMhhhhh, grazie delle info, la pompa nel serbatoio non la avevo considerata e nemmeno i finestrini, anche se di questi ultimi ne ero al corrente. Normalmente non giro mai in riserva, per cui se questa è la condizione che la danneggia non capita quasi mai. [MENTION=2830]Steve///[/MENTION] secondo te cosa manca dalla lista delle criticità ??

Sabato scatta la sostituzione della vaschetta e relativo spurgo. Antigelo originale BMW.

Dal ricambista generico mi volevano dare una roba sconosciuta, l'unica cosa che mi domandarono fu "di che colore lo vuoi ?" sono uscito subito Ma che diavolo di professionalità !!

 

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Jamais !!

Farò come Alarico I

o quantomeno un funerale vichingo

Le bobine!!!!! Maledette!!

Comunque quelle scoppiano al 80% per i fuorigiri o per candele veramente abusate...

Il sensore albero a camme dicono per l'olio marcio ma sono convinto che basta nominarlo e TRAC! ..parte

( io finché non l'ho menzionato mai avuto un problema, cambiati tutti e 3 appena nominato/partito quello aspirazione )

 

Per il difetto alla pompa è vero che spesso si starano, ma a dire il vero sono anche piuttosto semplici da smontare e riparare.

La mia ad esempio doveva essere sostituita, ma è bastato pulire il filtro alla base dell'aspirazione e sono più o meno 60/70 mila km che non mi ha dato più problemi.

Sui benzina qualcuno con impianto a metano o gpl la brucia spesso, altri invece hanno sostituito solo il blocco della pompa con quella di una punto 1.3 multijet (zero spesa, tanta resa)

 

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Io per un po' avevo il problema che segnava dai 40 ai 90 km in più di autonomia

Non puoi capire quante volte sono rimasto fregato....

Poi mi diedero una dritta in conce..

Tenuto sempre il serbatoio pieno ( rabboccavo 10/20 euro a colpo) per un paio di settimane

Risolto il problema

Concordo sulla facilità di accesso alla pompa e al relativo sensore che in caso di acqua nel serbatoio ( e succede) tende ad ossidarsi e a perdere la conducibilità...

Sta cosa della punto non so se preoccuparmi o essere grato alla "globalizzazione "

 

ritirata la bimba dopo il servizietto...

la differenza si sente notevolmente e ogni rumorino superfluo (specie quello del diff.) e' sparito..

visto che c'ero ho cambiato anche i supporti del motore, non erano rovinati ma ormai c'ero...

abbiamo pero' trovato una molla "spompata" (di nuovo... aperto discussione in assetti & co.)

avendo cambiato i tiranti oem con quelli regolabili mi sono avanzate le 2 boccole : 33326770824

se qualcuno e' interessato...

aspetto il collettore aspirazione e vado avanti con il motore...

 

Ragazzi qualcuno ha il portalampada del farò posteriore destro? Mi serve solo quello quindi accetto anche fari rotti! Aiutatemi please!!!!

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se e' compatibile con il coupe' dovrei averlo io..

...perso nell'oblio dei 1000 altri pezzi, ma dovrei averlo....

fai un giro su realoem e controlla la compatibilita'

 

Sono uguali, basta che non sia a led!!! Se lo trovi fammi sapere!

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Appena ho 2 minuti vado in esplorazione..

 

Salve, devo cambiare i dischi anteriori della mia E46 320Ci 125 KW 2003...e non sono sicuro del diametro dei dischi.

Su Realoem inserendo il VIN mi indica 300x22, mentre su alcuni siti di venditori e qui sul forum in altra discussione, veniva indicata la misura 286x22.

Qualcuno ha esperienza diretta in modo da poter confermare la misura corretta?

Grazie. :-)

 

ciao ho cambiato i dischi sia anteriori che posteriori 2 settimane fa e ti confermo che sono 300x22

 

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Grazie!

 

Ciao a tutti! sono ancora vivo eh anche senza bmw. Vi volevo chiedere: siccome i 3 cerchi che mi sono rimasti mi occupano un mucchio di spazio volevo portarli da un gommista che me li tenga in conto vendita, ma non so quanto poter chiedere. vi carico le foto e mi potete dare un parere?

 

fai prima a guardare su subito.it per farti un idea...

i post sono ok quindi li vendi in coppia, l'anteriore rimasto e' relativamente semplice da vendere in quanto e' piu' facile esplodere un cerchio anteriore..

altrimenti fai una cosa carina

un mio amico che correva in Bmw (ora 911 sr) mi ha portato un 18 (con slick) proveniente della M3 con cui corse 'Ring...

pulito, gomma lucidata e vetro tondo sopra, un tavolino da fumo perfetto

ce l'ho nella casa in montagna senno' ti mandavo la foto...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ho trovato il faro sx che si era salvato ma non i portalampada....

continuo le ricerche nel fine settimana visto che devo mettere un po' in ordine (non mi ricordavo di avere cosi' tanti pezzi accumulati)