(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Io per "nuova" avevo inteso "nuova", perdonami /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si vede che gli vuoi comunque un mondo di bene, gli allunghi di molto la vita!

Xk sai che i rompicoxxioni non muoiono mai!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo mi interessa. Usavi il Castrol e ora usi il Bardahl, giusto ?? Hai notato che mangi ameno olio? Sto pensando puire io di cambiare marca dato che il Castrol, se spingo, se lo mangia a palate.

 

Dunque io mi trovai già l'originale 5w30 LL BMW quando la presi, il quale rimisi subito al primo tagliando per verificare che così fosse (ne mangiava, dunque volevo essere certo che fosse davvero quel tipo di olio), con il risultato che ebbi la conferma. Dopo mi informai su millemila olii, tant'è che ho imparato a memoria il listino Bardahl, e passai all'XTC 5w40, con il quale i consumi dell'olio sono calati decisamente. Però Luka, c'è da dire una cosa, che tu non usi quel Castrol 5w30 LL, bensì se metti il Castrol BMW per S54B32 dovrebbe trattarsi del 10w60, il quale, a parte la gradazione SAE, è tutt'altro olio. Inoltre il tuo motore non è noto per mangiare olio di default, ergo, non vorrei che fossero le fasce elastiche: fuma chiaro (non prettamente bianco) allo scarico?

 

Si uso il castrol consigliato da mamma BMW, per mangiare mangia, e a detta degli "esperti" è normale. Nessun fumo ne chiaro ne bianco ne di altri colori.

 

Non so Luke, mi sembra strano, quelli con l'S54B32 che conosco io mi dicono che non mangia, ma non vorrei che il tuo fosse un problema dato dal chilometraggio, o meglio: in passato ha mai mangiato? Se si, uguale ad ora?

 

Si, ho fatto 100.000 km con lei, e ogni 5/6.000 km mi fa fuori un kg d'olio. Ma nessun problema a livello di motore, ne fumo.

 

Un litro ogni 5/6000 km ci sta secondo me.

Magari anche perché l'olio degrada e semplicemente evapora...

Magari un olio più performante riesce a durare di più.

 

Infatti volevo capire se questo Bardhal poteva essere in qualche modo "più performante" rispetto al Castrol Edge Professional tws 10w-60

 

Se per "questo Bardahl" intendi l'XTC 5w40, IMHO, dovresti invece guardare all'XTR 10w60 (esiste anche 5w50 e 20w60).

 

Va beh che via forum a volte è facile non capirsi, ma ovviamente intendevo solo la marca, non la gradazione nello specifico.

 

Lo vorrei provare anch'io il Bardahl sul mio naftone. Ma ancora non mi sono informato...

 

Non è una mera questione di gradazione SAE, l'XTC e l'XTR sono due oli completamente diversi che hanno in comune il produttore.

Le categorie degli oli Bardahl sono:

- XTA

- Technos

- Technos Exceed

- XTC

- XTR

Metti il Technos.

 

Qual'è la differenza tra gli olii che hai elencato?

 

In estrema quanto semplicistica sintesi e tralasciando le gradazioni SAE:

- XTA commerciale (da scartare a priori).

- Technos buon olio di fascia media stradale (in versione Exceed per i motori più recenti con maggiori dispositivi anti inquinamento)

- XTC stradale ma per motori sportivi o che comunque si portano spesso a lavorare in tal senso

- XTR da pista

 

E' iniziato il tempaccio schifoso, e per i prossimi 5 mesi si gira chiusi, che depressione.

 

Qua splende il sole.

 

Perché tu sei, come noto, al Sud /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />