(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

non ho risolto nulla sulla compressione, situazione stazionaria, finche non si sbranca tiro avanti

 

Non ci spendere più un euro però, non ne vale la pena.

 

AAA cercasi kit frizione usato ahahahah

 

Così risolvi sicuro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oh ragazzi ste gommacce posteriori unite alle nostre splendide scatole guida originali sono un mix tremendo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Praticamente le posteriori cedono sulla spalla e la scatola non compensa dall'altra parte e diventa una specie di barca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> State lontano da sta robaccia se non per il fine notoooooooooooo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao, anche io ho la seccatura che spesso al minimo in manovra mi si spegne, dove si trova la valvola del minimo ? Ho anche sostituito la linea di recupero vapori olio e la cosa è un migliorata un poco.

grazie

 

[MENTION=11383]3355hotwheels_123[/MENTION]

 

Vorrei dedicare un tributo al mio M54B30: non fa una piega. Giù tutto, gira-tira-fai, niente, non fa una piega che sia una. Spesso mi sento in colpa nei suoi confronti nel cercare il suo fratellone (S54B32) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Siccome la mia è in carrozzeria e, con una mattinata così, un giro in cabrio ci stava tutto, un buon amico mi ha offerto un giro su questa:













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wow! originale o replica?

 

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Replica

http://www.erareplicas.com

8 cilindri, 6950cc e circa 600cv

No servosterzo, no servofreno.

Sudavo non solo per il sole

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We complimenti!

 

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Aldilà della potenza, in tuner serio ottimizza curve e picchi in un modo che la BMW non si sognerebbe mai di fare per la produzione di massa.

Come paragonare un abito sartoriale a uno di Zara..

Togli il limitatore sia di gg ( fino 7200 sono il massimo per un motore stock) sia di quello di velocità.

Se il sedicente e' bravo, i consumi diminuiscono sensibilmente...

Vero e' che alcuni chiedono 5/600€ per un lavoro che vale 200...

Sfortunatamente l'interesse comune e' più verso le modifiche estetiche o funzionali( codifica opzioni) piuttosto che di gestione del motore...

 

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Peggio (o meglio) di un Landini...

https://vimeo.com/127362601

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proprio sopra al corpo farfallato, devi togliere il tubo a gomito di gomma che arriva dal airbox, molli le due viti torx un dado e lo tiri verso il lato sinistro dell'auto. Dopo averlo ripulito ricordati di lubrificare la connessione di gomma al quale è inserito altrimenti fai molta fatica a montarlo

- - - - - aggiornamento post - - - - -

spettacolare ! sbaverei non poco per poterla provare

 

Vuol 340€ + iva, lo farei anche, ma il punto è che appena trovo l'M3 la cambio quindi continuare a spendere dei soldi per niente ha poco senso, ho già speso una follia da quando ce l'ho tra un czz e l'altro (mi vergogno a dirlo guarda ). Ma se trovo l'autobloccante usato lo metto perché l'ho cercato per troooooppo tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Si ma dai de gas... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che meraviglie e che che sound... anch'io purtroppo ho la macchina in carrozzeria (l'ho accorciata di un 10 cm).

Però ora guido una panda 1100 del 2006 con una radio senza rds.

Quando sterzo a destra sento Radio Maria, quando vado a sinistra Radio Subasio...

 

Hahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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No beh, la Cobra è stata una gentile concessione per sabato mattina, il carrozziere mi ha dato una 207 diesel in riserva, anabbagliante bruciato e porta cigolante. Ovviamente, dovendola tenere un paio di settimane, ho già risolto tutto

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Sarà la prima volte che gli riportano la macchina in condizioni migliori di come l'aveva lasciata.

ps: ora però non ti mettere anche fargli qualche up! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />