(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Si prometto che mi ci metto e gliele faccio, scusate che non l'ho ancora fatto dopo tanto.

Comunque la mia non ha ste sfumature rosso/violacee, a meno che non le abbia in determinati casi e io non ci abbia prestato attenzione. Quando si notano?

PS:

Lo scarico della 320 ha fittato pari pari sul 330? O hai cambiato i colli?

 

si nemmeno io ci credevo, ma quando me lo hanno fatto notare ed ho guardato bene la carrozzeria con la luce del sole ho notato il metallizzato di quel colore

sei sicuro che la tua è schwarz sapphire?

 

No no! La mia è Black Sapphire Metallic. Appena ho l'occasione guardo e ti dico per i riflessi col sole.

 

io volevo montare il terminare artigianale di un 330 sul mio 320, ma mi ha detto che cambiano i volumi, e quindi non renderebbe alla stessa maniera

 

Eh infatti, per questo lo chiedevo, siccome lui fece fare tutto in Supersprint ma quando aveva l'M54B22, non so se poi è tornato da loro.

 

l'artigianale essendo tale potrebbe avere delle caratteristiche diverse da l'uno a l'altro modello, ma normalmente tra 320 e 330 non cambia assolutamente nulla

 

su real oem ingloba insieme 320 e 325, ma non 330

 

Ok grazie.

 

(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Cabrio Passion•*´¯)¸.•*´¯)

E' diverso, il 330 ha la valvola per la riduzione del rumore, le altre no...

In ogni caso gli scarichi aftermarket sono al 99,9% identici e la capacità volumetrica di uno scarico per 3.0 sarà sempre superiore rispetto a quella di un motore 2.0, ( se fossero diversi) quindi la contropressione sarebbe a favore del 3.0->2.0

 

Ce l'ha anche il 325 o il 328 la valvola, c'era un topic su questa cosa.

 

intendete la parzializzatrice?

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?197135-330ci-e-valvola-sul-terminale-di-scarico

 

uno dei motivi per cui non metto lo scarico alla mia è la possibile noia del troppo rumore quando si è scappottati.....ma con una cosa del genere mi farebbe molto comodo....

 

No nessuna noia manco a limitatore

 

te hai uno scarico aftermarket?

 

ma cosa succederebbe se a livello di volumi fosse diverso?

 

dovrebbe cambiare la contropressione, e quindi non rende come dovrebbe

 

ma parliamo del finale ? che sappia io e come mi spiegarono a suo tempo a Mantova dove avevo manifestato alcune perplessità circa la perdita di contropressione legata alla loro x pipe o tubi liberi, nulla dopo i catalizzatori può causare perdite significative in tal senso

 

No no, io ho l'originale, quando non vuoi far casino alzi il gas e si chiude la valvola, altrimenti rumba molto bene.

 

a me piacerebbe suonasse un po di piu....per i momenti quando mi si chiude la vena, mentre altri in cui mi va bene cosi com'è...