Abbiamo trovato un posto dove è peggio che in Italia allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
allora, fino a un po di tempo fa funzionava che per le auto con almeno 20anni: bollo in base ai kw (se nn ricordo male) assicurazione annuale sui 250€ e iscrizione all'AutomobilClub 50€ e si era a posto. Ora ci sono un po più rogne, cioè, le assicurazioni fanno piu distinzioni in base agli anni d'età, e l'età di chi stipula l'assicurazione, oppure ci sono limitazioni sul numero di persone che possono guidare l'auto. E anche per l'iscrizione al Club, vogliono una sorta di "passaporto" con le foto dell'auto e altri dati che ora nn so.
Intendevo in generale "compralo a San Marino che costa meno!" sti discorsi qua /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ahh, cmq no, è finito da un bel pezzo il periodo delle vacche grasse, contrariamente dal pensiero comune
Ecco ora ho avuto conferma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Arrivo sempre dopo la puzza czz /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
io ho il black sapphire.....ma....ora che conosco le diverse opzioni bmw lo trovo decisamente anonimo
perche è una sorta di nero... e il nero è abbastanza comune nelle auto edit: questa è la mia idea di auto (e infatti avevo fatto fare dei preventivi per un wrappaggio)
Ah ho capito! Comunque anch'io ho il black sapphire metallic, a me piace un casino, amo proprio il colore nero sulle auto! Solo che per la M3 non so perché é molto più comune il carbonschwartz come nero, e io la vorrei nera, dunque sto cercando di capire se potrebbe deludermi o meno dal vivo! Se TheRiddle dice che tende al blu già la cosa un po' mi preoccupa
i vantaggi erano tanti, ad esempio con un assicurazione "storica" potevi includere per esempio una vespa senza aumenti.. io la twingo ('92 primissima serie) l'ho tenuta come un gioiellino proprio perche' era over 21 e speravo , visto l'interesse storico (non epoca) di poterci rientrare.. sfortuntamente in italia questo giochino l'hanno fatto troppi con le uno, le panda, le punto e via dicendo e il sistema s'e' impallato.... colpa dei soliti furbetti.... tutto era comunque subordinato all'accettazione da parte del club (aci/csai) della macchina, che doveva essere identica a come usci' dalla fabbrica in quell'anno, mi fecero un po' di storie per i sedili che non avevano il rivestimento riportato nel libretto, mi tocco' comprarli in francia perche' in italia non si trovavano... soldi (momentaneamente) buttati al vento..
guarda e' una cosa soggettiva... io ho il cosmoschwartz ed e' nero metallizzato, a seconda della luce pero' anche lui tende al blu, il carbon era un colore che andava a sostituire il mio, ma con una gradazione di blu piu' presente, il sapphire e' un nero standard metallizzato...solitamente il metallizzati tendono a cambiare a seconda dell'esposizione e del tipo di luce, il pastello (jet black) invece rimane identico... il colore e' un parametro troppo personale per chiedere consiglio, avete visto quanto il bianco nelgi ultimi anni sia diventato quello che era il nero 10 anni fa' (e ancora prima il blu), adesso stiamo virando verso il marrone che a seconda della tonalita' e' spettacolare (un mio amico ha un 4S marrone con interni caramello e capote cacao e sembra tutt'altro che una M&rd@ con 4 ruote) poi per dirti.. io quando cercavo la M3 e36 ero indeciso tra un TechnoViolet e un LeMans blue....
La mia non ha sfumature rosse?! A me piace il contrasto con gli interni, ma la capotte meno si nota e meglio è, quelle poche volte che è chiusa s'intende /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non vorrei che il carbonschwarz fosse troppo blu in certe condizioni, a proposito, lo si nota al sole? Io l'M3 E36 la prenderei blu estoril.
