(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Si si, non discuto che il tuo motore possa avere dei problemi, discuto il fatto di swappare il mio 3.0 sulla tua, non ha nessun senso fidati, ma non per lo swap in generale (anche se io non sono molto propenso perché chi lo ha fatto ha passato spesso le sue rogne, sia meccaniche, che normative), ma perché la mia ha molte cose nuove ovunque. Poi vedi tu, io mica ti venderei solo il motore, questo era ovvio si? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nemmeno io intendevo il motore della tua, non mi permetterei mai di avanzare ste proposte. Era per dire che se se mi muore magari potrei valutare il passaggio a un motore "in versione con piu cavalli" dato che è comunque sempre l'M54

 

Intendi mantenendo la tua cilindrata?

 

no no, passando al 3000...(cioe, anche 325 mi andrebbe bene, ma son piu rari)

 

Mah come ti ho scritto nel tuo topic ci penserei molto bene, poi vedi tu chiaramente! :wink:

 

cercherei un motore revisionato, non uno a casaccio in demolizione....

perche cambiare l'auto al momento non ne sarei ne economicamente ne psicologicamente pronto

 

Capisco, comunque revisionato dubito che te lo facciano a poco, chiedono dei 1000€ per dei motori mezzi sfatti.

 

per esperienza vissuta:

se devi cambiare motore fallo solo per uno uguale al tuo con un semplice plug&play, altrimenti lascia perdere non conviene

 

si ma infatti sicuramente quando e se sostituirò con uno uguale. te hai trovato casini con il tuo swap?

 

Quotonazzo per Hot con l'M54B30 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

di più Andrea, di più

 

che fine ha fatto la tua. va bene ora?

 

Ciao Ragazzi ... piacere mi chiamo Giuseppe ...

su suggerimento di CabrioPassion ... son anche qui a chiedervi (quasi assillarvi! ahahah)...

visto che il Cabrio in fondo è differente esteticamente dalle berlina o coupe ...

Cerco i cerchi per la mia BMW 330 Ci Cabrio allestimento M comprata dal buon vecchio Jonathan Zebina a 5-6 mesi di vita...nel 2002


il pazzo aveva fatto il botto qui a Roma con Candela all'Eur sulla sua ferrari e per non attendere la riparazione della macchina ha comprato questa e l'ha tenuta solo 5 mesi ...

Mi presento che è meglio...

Praticamente è questa (cito allestimento M per le cromature di serie, sotto i vetri e cappotta e sul montante credo abbiate capito quali)



Bene detto questo,

avevo i Cerchi Style 244 originali ... ora originali per la serie 3 i 244 non li hanno mai fatti,

ma chi per lui, che me l'ha venduta, mi ha detto che erano una serie numerata ordinata con la macchina alla BMW Roma ma i cerchi venivano direttamente dalla Germania... mah... per me dice caxxatine... perché per la serie 3 li hanno fatti solo replica, per un certo periodo di tempo...

Bene 2 anni fa me li hanno rubati in garage... poi sono partito a lavorare all'estero e la mia piccolina è in Garage da allora...

Sono rientrato qualche giorno, ma alla fine non ho mai deciso...

Ora che rimango in italia voglio rimetterla in sesto...

Ho visto utenti con i Cerchi Replica M5 244 qui, ma non mi hanno mai saputo dire come, che canale e quale ET ... ora non si trovano... solo con ET20 ... decisamente troppo

Sono indeciso tra:

1) PDW Kaiser 18 18x8x34 ant + 18x8,5x37 post purtroppo canale 9 non li trovo!

(Qualcuno mi ha detto che questi sono un pelo più convessi e meno piatti del Modello 560 originale o dei CSL è vero?)

2) Bern 710 18 del buon caro utente @3355hotwheels_123 vediamo con quela canale ed ET

3) Classico Modello M 542 o F542 direi troppo classico ... qui a Roma è pieno...

posto le foto:

244 che non si trovano più per la mia...



PDW KAISER



BERN 710



542

 

La solidarietà te l'ho già data per pm ma te la ridò qui perché non basta mai... Sono dei maledetti...

Ci devo pensare bene

 

OK, ho deciso, il mio voto va ai BERN 710

 

imho mappatura un pò troppo grassa, devo farla rivedere

cambiate bobine cotte, candele inadatte, sensore giri albero a camme e messo olio pakelo krypton

domani mi pulisco il corpo farfallato e la valvola del minimo perchè a volte si spegne mentre sono fermo..

comunque va così

 

M54B30 sound inconfondibile Mi sembra di conoscerlo questo sound... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per il corpo farfallato, lo pulisci da solo? Come fai dopo a registrarlo senza macchinario?

 

[MENTION=49829]JoeBlack75[/MENTION]

ti suggerirei i pdw kaiser ma i canali sono un pò infelici effettivamente, quindi credo non si siano molte alternative se vuoi il classico, intramontabile disegno del csl che sull'e46 è la sua morte sia per il cabrio che per il coupè, ignorante o classica che sia; come colore un hyper silver che non guasta mai oppure al massimo un antracite per dargli una nota di sportività in più

i 244 sono fantastici e danno l'effetto ottico di un cerchio di dimensioni maggiori rispetto alla loro effettiva misura, ma ahime sono introvabili...

 

si mi arrangio da solo, senza doverlo smontare basta lo sgrassatore e via mentre per la valvola del minimo devo toglierla per forza

 

Quindi non lo registri dopo? Ma l'hai mai fatto su sto motore? Te lo chiedo perché a me ben due meccanici si rifiutarono di farlo dicendomi che senza macchinario per registrarlo era un casino! Boh non lo so, magari erano loro che non lo avevano mai fatto e per questo hanno desistito, se invece tu sei in grado grande! Oh, già che ci sei, se fai la guida o magari un video breve breve ti seguo a ruota