(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

con un abile art attak dalle mie due vecchie ne ho fatta una nuova. solo che appunto non ha gli attacchi e per adesso ho fissato con la colla a caldo, in attesa di trovare l'occasione per prenderla nuova (stava brutto andare in giro senza)

[MENTION=39421]Grazbazz[/MENTION] se hai modo di farmele vedere come sono te ne sarei grato

 

Ha gli attacchi superiori rotti e non ricordo se è di dx o sx,

però è del tipo cromato.

Ps: anche le mie stanno su con la colla da carrozziere.

 

ho fatto un po di art-attack a causa delle vecchie griglie che avevo modificato in un giorno di noia (mannaggia a me)

 

Alla fine hai risolto?

 

Bel lavoretto mi piacciono queste cose manuali.....

io per canto mio ho in box bracci nuovi, silent nuovi, tiranti sterzo e biellette...ne ho tre di queste ultime, ma erano nel "lotto" se a qualcuno servissero me lo dica...inoltre ho preso anche un cuscinetto anteriore dx. Sono in arrivo i dischi nuovi anteriori, prenderò dei forati, ed unapaio di particolari, tra cui le biellette della stab posteriore. E poi basta, avantreno nuovo e non ci spenderò più un soldo.

 

Tutto Meyle?

PS:

Fammi sapere se i dischi forati saranno rumorosi, grazie in anticipo. :wink:

 

mah.....si, sembra di aver risolto, e mi sembra anche venuta bene, ma appena ho un po di tempo do una fissata anche all'altra per evitare altri disguidi simili.

Per quanto riguarda l'avantreno....dovrò cambiare tutto, quindi mi daranno tutto il necessario comprese le biellette....

 

Ho una domanda...dopo aver cambiato l avantreno completo cioè bielle tiranti bracci e silent sulle frenate a velocità sostenute ha iniziato a vibrarmi il volante..sinceramente non ricordo se anche prima vibrava...cosa può essere?

 

O una ruota da bilanciare, o un cerchio da raddrizzare, nel peggiore delle ipotesi un disco storto :-)

 

Le ruote sono bilanciate...il cerchio storto l ho escluso perché con il cerchio storto vibrerebbe sempre soprattutto a alte velocità e invece ad alte velocità è perfetto..sinceramente pensavo anche io ai dischi...ma quello che volevo sapere io e se magari poteva essere altro

 

[MENTION=50299]CabrioPassion[/MENTION]... i forati non fanno rumore se non li tiri a stecco, li monto già da tempo, solo che li devo cambiare, ho lavato l'auto con la lancia, probabilmente l'acqua l'ho puntata troppo diretta sul cerchio e i dischi erano caldi, risultato, uno storto, me ne sono accorto subito. Vibrando probabilmente mi ha rovinato anche il cuscinetto ed il silent dello stesso braccio.

Non vi ho detto che ho fatto ispezionare l'auto e la ruota destra ha il cuscinetto con un leggero gioco, il tirante dello sterzo con un gioco minimo, la testina del braccetto andata. Siccome buche non ne ho prese...sono un pò incredulo, il meccanico imputa gran parte del danno al disco storto, io faccio anche parecchio urbano e non lo noto, ieri però in autostrada ho staccato bene e si sente, nonostante i giochi dei componenti assorbano in parte la vibrazione. Dannato.

Una volta sull'Audi montavo i baffati, quelli si che si sentivano ;-)

 

i forati si criccano inesorabilmente tra 2 fori,se utilizzati oltre un certo limite (di spessore), uno pieno/baffato mantiene sempre una rigidita' strutturale diversa...

vibrano e fanno un casino infernale...

triste ma vero....

 

La discriminante è l'uso...io per qualche tiro in autostrada ed urbano, magari qualche passo estivo in montagna, non ho mai avuto problemi....certo dovessi metterli in crisi chissà...i dischi pieni sono quasi sempre i migliori come dice TheRiddle.

Come rumorosità io metterei al primo posto i baffati, i forati sono allo stremo.

 

Anche un cuscinetto andato può dare questo effetto, perché alla lunga causa la distorsione del disco.

Cosa intendi per "se non li tiri a stecco"? Se non si fanno delle forti staccate?

Secondo me è stato il cuscinetto a rovinare il resto.

E' stato il cuscinetto a causare tutto il resto, perché la ruota non lavorava più come doveva, facendo quindi lavorare gli altri componenti in condizione anomala, dunque alla lunga si sono logorati.

 

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Se fosse il cuscinetto si sentirebbe il suo "ululato"

 

Spesso si, ma non sempre. Con l'auto sul ponte prova a scuotere la ruota: se il cuscinetto ha gioco te ne accorgi perché si muove (a me è successo su altra auto).

 

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E allora escluderei anche quello perché in teoria se è il cuscinetto non dovrebbe darmi gioco anche durante la marcia?

 

A me dava solo la forte vibrazione del volante nelle staccate, altrimenti nessun sintomo, né rumore né altro.

 

raga il cuscinetto (giusta la definizione) "ulula" se e' ko...

magari non lo fa' sul dritto ma sicuramente in curva, quando si appoggia sul quel lato...

non si scappa..

se e' equilibratura/cerchio storto, si sente a una data velocita',

se e' il disco svirato allora quando si frena (ma si dovrebbe sentire anche in marcia un minimo di rumore)

 

Ma quindi come potrei fare a constatare che il disco è storto? C'è un modo?