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Predisposizione per l HT

 

Sbaglio o sono le predisposizioni per l' hard top?

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non avevo visto la tua risposta!!!

 

nulla di impossibile! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi associo ai complimenti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ok, poi vedrai la differenza!

sempre stato dilemma N.1 per il sottoscritto, fare la chrome line in shadow line (nero lucido come i reni anteriori e diffusore posteriore) o lasciarla così che riprende i cerchi?!....per adesso resta così....

eheh

P.S. Per la lampadina puoi tirare con le mani....e se ne viene...

 

Le lampade si tolgono con una pinza a becco lungo e sottile.

Oppure fai come me che ho smontato le lampade e al loro posto ho inserito gli anelli a led sotto le lenti degli angel depo.



host image

Ti assicuro che stai facendo un po' confusione.

Ho montato le biellette Meyle HD proprio ieri eccole:











Come vedi sono un collegamento rigido, e non elastico, tra la parte mobile della sospensione (in questo caso l'ammortizzatore, su altre macchine sta anche sul braccio) e la barra antirollio...


Se hanno un gioco minimo cominciano far rumore, ma non cambiano il comportamento della sospensione.


La barra antirollio (come suggerisce il nome) serve a smorzare le oscillazioni in questo caso laterali.


Questa quindi non interviene quindi nei curvoni veloci, semmai sul misto stretto con frequenti cambi di direzione, dove appunto smorza il beccheggio laterale.


La barra di torsione collega in modo elastico le sospensioni dello stesso asse.


Trasmette infatti il movimento da dx a sx evitando che queste entrino in risonanza fra di loro provocando l'effetto pendolo (che non ti auguro di provare).

 

 

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Per la serie una modifica al giorno leva la noia di torno:

da grigio metallizzato



A nero cosmico



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Molto meglio!!!

Io da ieri visto l' incessante pioggia giro in e39, diciamo che a modo mio ho messo l' hard top!!!!

 

R: (¯`*•.¸(¯`*•ZONE Cabrio Passion•*´¯)¸.•*´¯)

Ahahahaaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dunque perché cambiarle? E perché la Meyle dovrebbe produrne addirittura la versione HD? Perché con il tempo si crea del gioco, fino ad arrivare a rompersi, compromettendo l'utilità della barra antirollio, o meglio rendendola inutile.

Rumore non ne ho mai sentito, ma a prescindere da questo, non tengono insieme a dovere gli ammortizzatori.

Il rollio, causato dalla non uniformità degli ammortizzatori quando non siano collegati tra loro.

Ti garantisco che sopra a certe velocità (in pista) si appoggia sul fianco e beccheggia, credimi.

Sono di traverso 3 volte su 4, la prima cosa che faccio quando salgo tengo premuto il tasto per i controlli, ho preso un posteriore apposta (il tutto in pista chiaramente): al pendolo si reagisce in controsterzo, di gas, con un gran sorriso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS:

Ormai anche questii due PS3 posteriori sono in fondo, che due balls.

 

Direi anche un bel modo alla fine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Decisamente un bel modo, è di una comodità unica nonostante mantiene una certa sportività, poi i 200cv circa si fanno sentire bene! Sostanzialmente preferisco il mio 6L benzina come linearità del motore, ma comunque quando entra il turbo e ti attacca al sedile anche in 5 piena un bel sorriso te lo strappa!!!

 

ciao a tutti: domanda veloce: la nostra e46 cabrio coi 17" è catenabile?

 

Domanda da ignorante puro in materia quale sono: non ci dovrebbero essere catene per tutte le misure?

 

è quello che ho sempre pensato, ma ho letto in giro che certe auto con cerce cerchiature non sono catenabili in quanto sterzando poi va a toccare nella carrozzeria o paratie interne

 

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Ma non le metti sulle ruote dietro le catene?

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su quelle dietro ovviamente, ma anche su tutte 4 se me la vedo brutta ahahah (anche perche ok hai la trazione, ma se poi non sterzo sono caxxi)

 

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Per cui credo che dietro le catene ci stiano, non sterzando...

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ok ma io dico se dovessi metterle anche davanti in caso di situazione brutta (anche se...se la situazione è brutta vado a piedi e il bm resta li)

 

Le catene non servono a dare direzione, ma solo trazione.

Quindi vanno solo sulle ruote con la trazione, nel nostro caso le posteriori.

Le auto non catenabili possono avere problemi anche senza sterzare.

Magari qualche parte dietro ci sono organi che passano a meno di un cm dal pneumatico.

 

ma se hai la trazione e poi quando sterzi le ruote vanno dritte a quel punto a cosa serve aver le catene????????

 

Sulla neve fresca sterzi anche senza catene, il problema è la trazione.

sul ghiaccio o neve pressata ci vogliono le gomme termiche.

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termiche.