(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Oggi un'altra conce mi ha deluso....... Ho portato la macchina per far montare i ganci per l'hard-top e poco prima che andassi a ritirarla mi hanno chiamato dicendo che non hanno fatto il lavoro perchè non sono sicuri sul da farsi!!!!!!! Ma con chi abbiamo a che fare???!!!!

 

Cioè? Non sanno come procedere? Ci devono pensare sù?

 

Più o meno! Mi dicono che manca una parte ma non sono sicuri, mi dicono che hanno ordinato i pezzi ma non sono sicuri che siano qualli giusti!!!!! Io ho anche detto di aver visto le istruzioni per il montaggio dei ganci e ho fatto vedere sulla mia macchina dove vanno montati ( sul pezzo che dicono che forse non c'è ) e hanno avuto il coraggio di dire che forse quelle erano parti che servono per la stabilità della capotte in tela!!!!!!!!!!!! Ma mi vogliono prendere in giro?

 

Purtroppo a volte si rischia di meno a fare le cose da soli rimboccandosi le maniche che a portarla in concessionaria... ed è triste come cosa!

 

Ciao ragazzi ho da porvi 2 domande?
1.Sono 2 anni che a fine aprile insieme a mio padre mi faccio 6 piani di scale con l'hardtop per metterlo in cantina, adesso ho il terrore!!!! Si avvicina piano piano questo periodo e quest'anno proprio non mi va, le conc bmw(pagando) ti fanno tenere l'hard top da loro?

2. Mi sono innamorato dei beyern mesh......voi che dite?

 

Sicuramente me lo potrei fare da solo!!! L'unica cosa che mi blocca è che nelle istruzioni parlano di una decodifica per il riconoscimento dell'ht. Io teoricamente non posso farla. Sto comunque aspettando maggiori info da atd1963...

 

Ti riporto dalle istruzioni:

Nelle vetture dotate di capote idraulica è inoltre necessario ricodificare i sistemi elettronici della vettura,per attivare il riconoscimento hardtop. Per fare questo occorre eseguire la codificazione corrispondente con un MODIC III o con il DIS nel mesu Postmontaggio.

E' solo questo che mi blocca! Per la regolazione e il montaggio non è difficile, è spiegato per filo e per segno. Credo che serva a codificare quei moduli che servono in caso di ribaltamento. Con l'ht montato non dovrebbero partire immagino. E poi deve bloccare il meccanismo di chiusura capote. Nel senso che anche se per sbaglio schiacci il tasto di chiusura non si muove niente.

 

Premesso che io non ho l'hard top.. cosa intendi con ampliamento bagagliaio aperto?
Immagino il sistema che permette di guadagnare spazio a capote chiusa.. ma se c'è la capote ripiegata nel suo vano perchè dovrebbe essere inibita la sua attivazione? Non è la configurazione normale?
Io sapevo che l'auto riconosce semplicemente la presenza dell'hard top..

 

Pensavo smontassi del tutto la capote.. mi hanno detto che alcuni fanno così anche se a me pare follia .

A me è capitato che con bagagliaio strapieno per le ferie (con attrezzature da sub e quant'altro..) non si aprisse la capote perchè i bagagli facevano pressione sul fondo del vano capote (che è semi-rigido): è bastato pressarli un po'.. devo dedurre che ci sia un sensore da quelle parti?

 

Se guardate sul libretto uso e manuntenzione alla voce montaggio hard-top ,se non sbalgio, parlano della possibilità di far smontare la capote dal conce... Io però comincio a non fidarmi più....

 

In che senso caro?

Rischi di meno a portarlo su e giù, fidati :wink:
Io ho visto alcuni concessionari multimarca di auto prestigiose offrire questo servizio (anzi favore), e non ti dico come erano mal riposti gli H/T...

Dici che con l'H/T montato i rollbar non dovrebbero uscire? Non pensavo fosse così "resistente" l'H/T da sorreggere l'auto in caso di ribaltamento...

 

l'hard top non tiene nulla.. è un fogliettino di alluminio....

 

Ecco, allora non credo che i roll-bar vadano disattivati...