(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

infatti si quando la usi????

 

Raga, vorrei migliorare il sound della mia auto incrementando con un sub o con l'harman, sabato mi sono divertito a montare un sub nella mia ma non ho ottenuto il risultato che volevo date le vibrazioni che faceva pervenire dal posteriore, poichè avendolo messo al posto dello ski sac (dove va alloggiato l'originale harman) ho dovuto farci una dima in legno x adattarci il buco, e questa lo faceva vibrare che era uno schifo...... e allora inc...ato nero ho smontato il tutto!!! seguendo i consigli di un altro utente del forum in merito al postmontaggio di un harman ho capito che non fa x me!!! troppo smontare e sventrare l'auto... vorrei mettere il sound modul system postvendita che offre bmw, che ne dite? qualcuno ce l'ha?? come suona??

 

Catalizzatore, steptronic, mp3, e capote!

Allora... qualche domandona da niubbo.... tenendo conto che ho un 330 con cambio automatico, del 06/2001 con 12000 km:

1) Tolgo il catalizzatore? Si sente tanto? Qualcuno di voi l'ha fatto? Pro/contro non ovvi?

2) C'è modo di lavorare sulla centralina steptronic, modificando i tempi e modi di risposta?

3) Io ho ancora l'autoradio con integrato GPS/Televisore con il mangiacassette e il portacd da 6 nel bagagliaio. Ovviamente no mp3. Qualcuno di voi ha qualche soluzione interessante per attaccarci un mp3 tenendo conto che la "finta cassetta" ha una qualita' insulsa? L'uscita aux ce l'hanno le autoradio di serie?
Avete mai visto questo: http://www.diceelectronics.com/ipod_integration.htm
Alternative??

4) Qual'è il modo piu' sensato per far andare su/giu' la capote senza dover tenere premuto il tasto? (Ho sentito parlare di componenti aggiuntivi di varia natura...)

Quante domande... mi sento proprio niubbo. ;-)

Ciaooooo

 

3) per 160$+59$ se vuoi la versione video+spese spedizione....imho puoi trovare di meglio....e poi mi sa di pacchianata un'ipod appeso al cruscotto...hai gia sei cd io me li farei bastare....

4)di moduli ce n'e' piu d'uno...da quello che con tre tocchi ti si apre/chiude la capote, a quello che con un tocco del tasto all'interno della macchina ti si apre senza tenere premuto, a quello che ti fa aprire la capote a macchina in movimento...
cabriomodule.de o techtronics.com

 

Io ho l' HK, ti assicuro che fa pena.

Il sub nell' alloggiamento della sacca è come non ci sia, non si sente.

Per le vibrazioni fatti un filtro subsonico, in tal modo pulisci la banda e fai lavorare il sub solo dove serve.

12000km? di chi era? di papa Karol Woytila?

1: Togli il catalizzatore e ti va in protezione la centralina (almeno credo, io ho visto lambda sia prima che dopo, qualcuno mi corregga se sbaglio), differenze a livello di rumore... poco niente.

2:La steptronic si può aggiornare con l'ultima mappatura disponibile in concessionaria ma non è detto che vada meglio di ora... poi ti troveresti a dover spendere di nuovo soldi per farti installare la mappatura vecchia. Oppure smonti la centralina dello step, lasci la macchina ferma un mese mentre la centralina è in america, la rimonti e hai lo step che cambia veloce come un' smg però... solo in automatico, la funzione manuale viene disinserita e non hai garanzia sull' affidabilità. A questo punto... non era meglio una manuale???? (se ti interessa e se ti può bastare ti insegno come montarti il volante con le levette smg, ti assicuro che ti troverai meglio)

Per il resto quoto chi mi ha preceduto.

 

key, io l'harman l'ho sentito e non fa poi così pena.... anzi... per come piace a me è pressochè ottimo!! x quanto riguarda le vibrazioni intendevo quelle delle plastiche a contatto col sub, poichè ho dovuto costruirmi una dima in legno x metterlo al posto dello ski sac non sono riuscito a isolarlo bene.... ps hai attivato lo spatial sound?? quello cambia di molto il suono!

 

...per andare al lavoro

Questo w/e l'ho usata molto strano ma vero... per compensare questa settimana la faccio riposare in garage bella lustra visto che dei fortunelli sono già in vacanza e mi hanno lasciato a casa la loro auto da usare...

Comunque la mia è del 07/2002 ed ho percorso 62.000km...

 

Parlando di alimentazione a benzina:
Togliere il kat e lasciare tutto il resto originale è una follia imho... andresti a modificare tutte le contropressioni e, secondo me, in termini di potenza ci perderesti e basta.
Tieni conto che scatalizzare completamente ti uccide la potenza ai bassi regimi, il grafico Supersprint parla chiaro:
http://www.supersprint.it/prodotti.asp?modello=bmwE462
guarda che "buco" ai bassi senza il kat!
Piuttosto metti un kat sportivo...ma non lasciando tutto il resto originale!
Io, tra le altre cose, ho kat Brain 200celle, centrale diretto e terminale SS... nonostante tutto ad un certo regime dei bassi ho perso qualcosina (minimo)...ma è decisamente più che compensato da quello che ho guadagnato ai medi e agli alti regimi...
Per quanto riguarda il mero rumore invece devo dire che cambia abbastanza...io ho fatto un anno solo con terminale SS + centrale diretto e poi ho messo il kat sportivo...effettivamente, dopo circa 500km di rodaggio, la differenza di sound è netta...

Alle altre domande vedo che ha già risposto chi è decisamente più competente di me :wink::wink:

 

I tuoi chilometri li faccio in 2 anni! Come fai a lasciare il cabrio in garage durante il week end???

Come come come? cos'è sta novità???? non avevo mai sentito parlare di sta cosa!!!! Spiegare spiegare please che mi stai incuriosendo un bel po!!!!! (grazie mille per la dritta)

 

Beh durante i w/e non faccio tanto strada...e se devo portare più di 1 persona preferisco usare un auto più "comoda" per gli altri...

 

Si qualcosa del genere... ma donna. usata solo nei week end, quando capitava e non c'era l'autista... insomma.... e' praticamente nuova.

I grafici che mi hai postato sono per il 318... credi abbiano lo stesso rendimento con il 330?

Eh io l'avrei preferita manuale si... ero diventato un drago con il mio vecchio e36... pero' è capitata un'occasione a cui non ho potuto dire di no, con l'unico "neo" se cosi' si puo' definire del cambio automatico.
Certo a volte è piacevole... ma sinceramente mi manca il mio cambio :-(
Trovo che comunque lo steptronic si faccia abbondantemente i cavoli suoi nella funzione manuale, è a mio avviso lento e impreciso...era per questo che chiedevo se ci fosse l'esistenza di un qualcosa che migliorasse la situazione. Chiaramente parlo da assoluto novizio di cambio automatico, e malgrado tipo... tutti quelli che ce l'hanno se la spaccino un casino, io rimango un po deluso da questo cambio.

Tutto il resto è una meraviglia, effettivamente non ci sarebbe nulla da farsi troppe pippe mentali per quanto riguarda il catalizzatore...potenza ne ha e pure tanta, pero' sai visto che sono un po' patito delle cose che funzionano "bene" e dopo aver visto cosa c'è dentro un terminale originale di una Ducati... mi aspetto davver di tutto! Ad esempio la mia ducati, con i terminali aperti rimane di 5 gradi piu' basso il motore, consuma di meno, e il motore gira come un grillo. Non mi sono mai interessato piu' di tanto al mondo automobilistico fino ad ora....ma con questa auto ne vale la pena :-D

Grazie a tutti per i consigli!

 

OT START: Vedi, dovevi prenderti un suzuki, dentro non ci trovi mica gli scarti e i truccioli che usano alla ducati e con scarico originale o con il libero cambia gran poco :wink: OT STOP.

Hai avuto una gran fotuna atrovarla con così pochi chilometri, hai fatto benissimo a prenderla. Logicamente non puoi pensare di driftarci, il cambio durerebbe una settimana, però per un' utilizzo normale non è male. Impreciso l'automatico????? ti escono le marce? salta una marcia? sfolla? non capisco, a parte quei 4 o 5 decimi di ritardo dal momento che dai l'impulso non credo si possa recriminare niente allo step.

 

Beh l'ipod rimarrebbe nel cassettino, assolutamente invisibile... Lo usi come una banca dati direttamente dai controlli al volante o dal computer di bordo.
Per quanto riguarda il "trovare di meglio"... non è mica facile sopratutto per me che non so il tedesco!!! :-D La maggior parte di siti per questo genere di tuning sono in tedesco!

Ecco lo voglioooo!!!! ma su techtronics.com non ho trovato nulla! e cabriomodule.de sembra down al momento... oltre ad essere in tedesco! :-(

Grazie per le dritte!!

 

Hahahaaha!!!! eh si in suzuki se gli tappassero anche lo scarico non riuscirebbe a fare la rampa per uscire dal concessionario :-D

doh :-( !!!!!

No, fa tutto giusto...oserei dire perfetto... ma quando vuole lei. Se schiaccio "troppo" si prende la marcia piu' bassa da sola,... e gia' questo mi irrita,... poi se lei ritiene che vada troppo alto di giri una scalata un po estrema, non te la fa.... insomma...forse pretendo un po troppo da un cambio automatico mi sa...

C'è da dire che per andare a passeggio è davvero uno spettacolo... pero' 4 o 5 decimi di secondo non sono mica pochi eh!!!

Magari devo solo abituarmi e "anticipare" un po' gli inserimenti...

Ad maiora!

 

si, almeno sulle berline touring e coupè c'è!! sul cabrio non ricordo ma credo ci sia, se l'hai ordinata di serie con l'harman e non l'hai postmontato come qualcun'altro qui sul forum ti dovresto trovare sulla barra di pulsantini della consolle centrale sotto il clima, vicino i tasti x aprire e chidere la capote un tasto con la forma di un altoparlante: premilo, dovrebbe accendersi un led se non vado errato e quello è lo spatial sound, cambia notevolmente il sound dell'impianto, x lo meno sulla coupe di un amico funziona così... prova e fammi sapere:wink:

 

Ok trovato.... http://www.techtronics.de, fortunatamente anche in inglese :-P
Fico, sapete se si monta in maniera umana o devo smontare mezza auto?

 

a proposito di moduli qualcuno conosce questo?ne ha venduti una palata, ed anche se nn da i venti cv che promette (mi accontenterei di 5 per quel prezzo)
costa neanche 10€ spese sped comprese...

http://cgi.ebay.it/BMW-Performance-...ash=item350070749116&&_trksid=p3286.m63.l1177


Per dax: ti copio da cabrio-module.de il modulo che ho io...nn guardare il prezzo che su ebay te lo porti a casa a meno della metà...fidati!spero che almeno con l'inglese tu ci capisca...:wink:
per quanto riguarda il montaggio devi smontare semplicemente il vano portaguanti+posacenere e il cassetto del cruscotto e fare cavallotto con qualche filo, poi ci sono du trimmer da regolare, attivi l'operazione abbassando e alzando i finestrini e il gioco e' fatto!


[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]BMW E46 Cabrio[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Remote Roof Module[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Functions:[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]The installation of this module means that you can open/close the roof by your BMW remote Key. The roof will open if you press the open-button of the remote key three times within 5 seconds. To close the roof operates in the same way: press the close-button of the remote key three times within 5 seconds. In case of necessity the opening of the roof can be stopped by pressing the close-button of the remote key. You also can stop the closing by pressing the open-button of the key.[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Note:[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]This module will work also in combination with the "one touch" Module. The installation of the module could be against the traffic laws in your country. The installation and use is on your own risk.[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Installation:[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]If you have ever installed a radio in your car, then you will have no problem with the installation of this module. You will need about 90 minutes for installation.[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Contents of delivery:[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- BMW E46 Cabrio Remote Roof Module[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- very detailed installation instruction with many photos[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Technical data:[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- Operating voltage: 7-16V[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- Power input: 6mA[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- Dimensions: 40x40x20mm³[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]- Weight: 50g[/FONT]

[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]Price: 249 € plus shipping[/FONT]
[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]advance payment only[/FONT]

 

Anche a me interessa questa cosa... Ho appena postato nella sezione meccanica ed elettronica. Li dovrebbero saperne di più.

 

Credo proprio di sì, con tutte! Il "buco" si crea comunque!

 

Questo modulo sembra tanto a un' arricchitore della miscela aria benzina, praticamente applichi una resistenza a un sensore per sfasare l'iniezione e buttar dentro più benza. In pratica: con motore originale consuma un casino in più e va forse meno.

Per il modulo 250 euro?????????? porc........