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te l'ho detto, oggi ho fatto il pieno e ne ho messi 51lt pagando 37€. con quel pieno non lo so quanti km faccio, ma me li sono segnati che poi appena finisco faccio il conto

 

Scusa barto mi sono confuso xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi 0.725 €/l, in giro lo vedo a di più di solito, saranno vantaggi Sammarinesi!

Bene, allora oggi fai un bel giretto vero...?

 

anche dalle mie parti (provincia di modena) il prezzo del gpl è circa quello

 

ciao ragazzi, ma un 330 ci con 198.000 km lo prenderesti in considerazione?

vorrei prendere x sfizio come 3a auto.

 

dipende da come è stata tenuta dal proprietario precedente...in teoria quei km per un benzina non dovrebbe essere assolutamente un problema...però ovviamente avrà qualchè lavoro di manutenzione in più rispetto a un auto con un chilometraggio minore

 

Forse in autostrada costa di più.

Informazione troppo generica: stato? optionals? proprietari? ecc.

Controlla eventuali perdite, sia del liquido di raffreddamento che dell'olio lubrificante, solitamente vengono la prima dal vaso di espansione (controlla anche il radiatore da sotto se si è gonfiato) e la seconda dai tubi di ricircolo dei vapori dell'olio e dalla guarnizione del coperchio punterie (a volte anche da quella della coppa e dal sensore). Quando la provi senti se fa qualche "clak clak" all'anteriore prendendo le buche (sono di certo i silentblock e a volte anche i trapezi). Controlla la capote che si apra/chiuda bene.

Poi facci sapere il prezzo, cosa decisamente importante.

Il M54B30 fa 300000 km con pochi accorgimenti, e qui c'è gente che ne ha fatti 100000 in più.

 

il ragazzo vuole 5.000

 

Anno? Optional?

 

Dacci una spiegazione dettagliata, perchè solo il prezzo e i km sono poco indicativi.

 

il ragazzo è stato poco loquace.

appena vado a vederla saprò di più

 

Fai un bel servizio fotografico e controlla bene i documenti (sia la CdC che il CdP) ed annota sia la targa che il numero di telaio.

 

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Moduli originali non ce ne sono..

Devi collegare tutto ai cavi esistenti (almeno al mio modulo), se non ricordo male il positivo lo prendi dall'accendisigari e gli altri 2 vanno diretti sulla pulsantiera.

O usi faston o dai un colpetto di stagno vedi te al momento..

Per arrivarci comodo devi togliere anche la pulsantiera, il modulino poi resta li dietro...

 

Sinceramente temo di non essere in grado a fare una cosa del genere... o quanto meno non me la sento molto, sono un tipo parecchio sfortunato di solito, quindi farei dei danni con grande probabilità.

 

sinceramente penso che tu debba prima guardare le istruzioni (per il mio, ma e' la stessa cosa), provare.... e poi (eventually) dire " non ce la faccio"...

http://www.cabrio-module.de/download (poi vai su bmw-e46-one touch pdf.)

 

Il prezzo sembra buono, ma se poi è un cadavere senza accessori e la carrozzeria disfatta... Potrebbe non essere un affare.

Pensa solo a quanto ti costerebbe la riparazione se la capote fosse rovinata.

 

Un 3000 con 20mila km.. chissà come sarà goloso di olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok grazie, ma non ho grandi aspettative.

 

scappottamentooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

 

Avrai mica aperto la capote per caso...? :wink: