(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Ragazzi qualcuno si ricorda come si smonta il tunnel centrale portaoggetti? se ricordo bene ci dovrebbe essere un post da qualche parte..aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. GRAZIEEEEEEEEEEEEEEE

 

viti sotto la cornice-cuffia cambio e posacenere posteriore

 

Grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

E' proprio questo il punto, le FO nel dubbio procedono al ritiro della C.d.C ed all'invio a visita e prova (che nel caso di Lu eviterai assolutamente...). Premesso questo, è possibile vincere il ricorso, ma sono comunque grane lunghe e noiose, in particolare per un accessorio che lascia parecchio il tempo che trova, in particolare per uso stradale.

La risposta è che se l'auto subisce modifiche si deve procedere a visita e prova presso l'UMC (ex MCTC) ai sensi dell'art. 78.

La C.d.C. viene modificata in seguito a visita e prova perchè ogni modifica va testata e riportata. E' comunque vero che spesso vi siano difformità tra i comportamenti degli enti preposti, in particolare tra le FO, ma anche tra le UMC.

Mi sono impantanato in un discorso in cui non avrei mai voluto entrare, perchè non vorrei lavorare anche fuori orario, ma fatico molto a lasciar correre sul mio campo...

Non esiste alcun tempo minimo previsto dal C.d.S. Esistono tempi stimati da commissioni tecniche incaricate dal G.d.P. di turno che doveva dirimere l'ennesimo ricorso, ragion per cui alcuni si affidano a queste, ma non provengono dalla normativa assolutamente.

Quello che asserisci è vero, ma si basarono sui dati della commissione tecnica e comunque il gap era lampante (il giallo durava meno di un secondo). La commissione tecnica stabilì circa 6 secondi, che furono poi ridimensionati in seguito da altra a 4 secondi (differenziando in funzione che il veicolo fosse > 3.5 t di m.c.p.c. o un complesso veicolare). Ad oggi si è in attesa che il ministero prenda delle decisioni, ma ciò tarda da parecchio, così come per la distanza minima della segnalazione obbligatoria dal velox, che non è prevista, al contrario della massima (4 km). Ragion per cui i velox possono essere segnalati anche solo 1 metro prima (altra pioggia di ricorsi ovviamente, poi ci si lamenta della lunghezza della giustizia italiana).

PS: Attenzione ai TG, spesso sparano informazioni a caso senza senso, tipo quando il 19/1/2013 cominciarono a parlare di "nuova patente UE" creando una confusione incredibile tra i più, i quali si convinsero di dover riconseguire la patente... In realtà furono introdotte le nuove categorie UE con la modifica dell'Art. 116, le quali ovviamente interessano i nuovi conseguimenti a partire da tale data e non assolutamente i vecchi.

 

CabrioPassion... per curiosità... che lavoro fai? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lavoro nel campo della circolazione stradale, ma per favore non farmi scrivere di più perchè preferisco non espormi troppo (senza offesa Lu).

 

Al ministero la sanno benissimo, il problema è che si utilizzano questi dispositivi SOLO per fare cassa, dunque questa è la risposta all'infinito ritardo nella modifica della normativa. Pensa a livello di sicurezza cosa possa servire spedire una sanzione al trasgressore entro 90 giorni... Quanti semafori rossi farà in 90 giorni...? E dopo quando si fermerà davvero? Con il recupero punti che è ancora permesso senza esame finale perchè manca il decreto attuativo previsto dal 126-Bis da oltre 3 anni... La verità è che è tutta una grande pagliacciata utilizzata per prendere soldi alla gente che spesso già non ne hanno, per cui è sempre bene "andarci con i piedi di piombo" ed evitare di doversi trovare a spiegare il motivo di una barra duomi.

 

a parte che è dal 1982 che ho patente + auto ma mai nessuno mi ha invitato ad alzare il cofano per visionare cosa c'è sotto, inoltre non capisco perchè la duomi venga montata o venduta come accessorio oem per la versione M senza che il libretto ne faccia menzione, è possibile che BMW si esponga così ingenuamente nel mercato italiano ?

allora a questo punto anche se monto il portapacchi sopra il tetto dovrei essere a rischio visto e considerato che è un pezzo di alluminio sganciabile in 5 minuti al pari della duomi stessa, ma in realtà non è una modifica permanente dell'auto

 

Varia molto a seconda dell'organo accertatore.

Premesso che anche per i portapacchi esistono normative inerenti sia alla costruzione che al montaggio, la tua affermazione è più che fondata, ma ti assicuro per esperienza che al ministero ragionano in tutti i modi meno che con rigor di logica.

 

In generale il tuo discorso è accettabile, ma ho sempre in mente il caso che diventerebbe paradosso...e cioè...se dovessero fermare una M3 E46 con duomi di serie, ammesso e concesso che si abbia a che fare con l'ignorante come sfiga vuole, ti sembra accettabile dover temere la revisione? Io andrei da un legale, facendo anche denuncia alla Procura della Repubblica. Il porapacchi, ogni tanto in autostrada capita di vedere oggetti in bilico...direi che lo ritengo più pericoloso di una duomi ;-)

 

ragazzi ci vuole molto tempo e difficoltà a smontare i sedili anteriori? grazie

 

No, solo alcune accortezze, poi pesano e toglierli senza far danni con le slitte in metallo è la prima cosa....se non erro devi staccare la batteria perchè altrimenti se dai corrente si accende la spia airbag, togliere le chiavi dal quadro, poi ci sono solo dei bulloni da svitare nelle slitte sotto dei tappi di plastica e scollegare la parte elettrica. Il sedile peserà circa 25/35 kg, almeno il mio che è motorizzato.

 

anche l'e90 ce l'ha...

 

Allora vedi che non siamo tutti uguali...

No, ma è così.

Al verbale puoi fare ricorso entro 60 gg al prefetto o entro 30 gg al GDP (la procura non la disturbare) :wink:

Non ci piove, esattamente come non ci piove che la normativa non sia mai (purtroppo) opinabile.

Il punto non è questo Steve, il punto è evitare di dover dirimere una questione legale che, a prescindere, non potrà far altro che danni. Inoltre, quando si hanno altre cose ben peggiori da motivare, come nel caso in oggetto di Lu, è bene evitare ancora di più un controllo accurato.

Come spiegato più volte in precedenza, il punto è un altro.

 

grazie mille.................

 

Purtroppo sono meno rari di quello che si possa pensare, ma comunque gioca un ruolo fondamentale "l'esposizione" del veicolo :wink:

 

Questo week mi sono propio goduto il mezzo....venerdì scappottata mentre esco dalla palestra verso casa....sabato giretto e la sera cena sul lago....quale strada migliore....e ieri...ancora lago per bagno e sole....sembre in compagnia della cabriolina ;-) ieri sera quando l'ho chiusa mi è dispiaciuto :-))